Pac

Hehehehe, ja det gjorde jag! Sorry. :huh: Ok, då beskriver jag hur man gör en plan skiva istället för det har jag också gjort! 1. Plant bord som underlag 2. täck med byggplast 3. Börja laminatet genom att väta byggplasten med epoxi 4. Laminera upp ena sidan av skivan direkt på byggplasten 5. På med distansmatrialet 6. Laminera andra sidan. 7. På med släppmatta 8. På med perforerad byggplast 9. På med "offer matrialet som skall suga upp överflödig Epoxi och agera kraftfördelare. Försvarets gamla filtar funkar utmärkt. 10. På med vakumpåse 11. Dra igång vakumet och leta hål i påsen. 12. Vänta tills det härdat och demontera allt ihop Tada! en bra skiva att kapa delar ur enligt ovan. :)

Hel- och Halv-ljus ur samma led? Hur sjutton fick du in de där stora lamporna i våra små lyktor???? Lite fler bilder hade uppskattats om det går?

Det är bra att vara två. :)

Om det är glasfiber kapar du den med en sticksåg och metallblad. Om det är kolfiber så är det diamantklinga som gäller. I bägge fallen MÅSTE du ha andningsskydd och skyddskläder.

Verkligen bra jobbat! Grattis! :)

Snyggt jobbat! Vikten, är det med fulltank och med dig i bilen?

Den behöver inte sitta fast, det räcker att du håller den emot en plan yta i centrum på fälgen.

Distansmatrialets enda uppgift är att hålla isär de två lagrena med fibrer. Det utsätts för kompression när krafterna sätter in. Ofta är anledningen till att laminat kolapsar att distansmatrialet kolapsar under kompressionskrafterna. Jag har använt bägge i epoxylaminat och personligen föredrar jag divinicell men polyrutan är enkelt att jobba med, billigt och går att förforma utan spill om man går försiktigt fram. Så, jag brukar anpassa vad jag använder till uppgiften. Är det något som skall utsättas för krafter och samtidigt måste vara lätt är vakumdragning och divinicellen mitt val.

Bra Jobbat! Kämpa på! :)

FETT!!!! :D

För min del känns det inte som om jag sett eller varit med om att det blivit dyrt "många gånger". Visst händer det, men det är ganska ovanligt när man är så väl förberedda som vi brukar vara.

P.S. Batteripolen i bakgrunden på bilden mår inte heller så där jättebra... :(

Christer ger väldigt bra råd. Det har inte gått någon gnista, däremot har det varit varmt, varmt varmt och det under lång tid. Det är en elektrisk överlast som har skapat det där. Följ Christers råd, gör ordentligt rent så att du får bort osiderna, sedan drar du ihop det med fett som skydd för vidare oxidation. Vaselin är riktigt bra för sådant där.

De där funkar alldeles utmärkt.

:(

Ja, länk är superintressant!!!!

Du kommer nog att stöta på lika många åsikter om det här som det finns medlemmar. Så bered dig på många olika intryck. Här kommer mitt: 1. Jag misstänker att huvudbågen och bakåt-strävorna blir bultade i nederkant? Om det är så, varför sätta ytterligare en skarv? Varför inte notcha bakåtsträvorna och svetsa dem i huvudbågen istället? Att sätta en skarv blir både tyngre och svagare än den notchade varianten. 2. Så som det sitter just nu kommer bakåtstöttan gå inåt när huvudbågen vikar bakåt vilket resulterar i att infästningsplåten kollapsar innåt och bulten skjuts av pga brytande krafter. Om du nu nödvändigvis måste ha en skarv där, se till att skarven sitter i rak linje från bakåtsträvan in mot huvudbågen, ytterligare vinklar i skarven ökar trycket mångfalt på bulten när bilen glider på huvudbågen. Och nej jag menar inte vertikalt eller horisontellt med bulten, utan en rak linje från nedre infästningen av bakåtsträvan längs bakåtstråvan, rakt in i centrum på huvudbågen. På det viset hamnar bulten parallellt med infästninglinjen i huvudbågen och du slipper brytande krafter i infästningsjärnet och bult som skulle försvaga din konstruktion ytterligare. Men som sagt, det är inte optimalt... Jag har nog redan indikerat det, men skarvar är både tunga och svaga så eliminera dem! :)

Vilka MC ok är det du tänker på Per?

Puh! Där hade du tur i oturen! :)

Grattis!

1. Jari Kinnunen, 1 på grillningen 2. Fredrik Pousard (fege), 1 på grillningen 3. Ola Aronsson (otech),Ford Focus lunchpasset, 1 på grillningen 4. Per Adelsson(Pac), Mazda Miata NC Lunchpasset(kanske), 1 på grillningen. 5.

Ping Brax! :)

1. Jari Kinnunen 2. Fredrik Pousard 3. Per Adelsson 4. 5.

:thumbsup:

OK, så det du har på kärran. väger det 165 kilo eller vad väger det?