Widell

tar nog hem ett jag med bara för att det kan va bra att ha

hade det problemet jag med, satte en nippel med slang på o höjde upp det en bra bit så slutade det spruta olja där från

själv så tycker jag det liknar en liten kratta. hur som så planerar jag inget mer nu med bilen den får stå tills jag får ok från läkarna att börja anv handen. hur som så kommer jag va ute o titta till er när ni kör i sommar Gerhard. men givetvis så hoppas jag att det läker fort o att smärtan lägger sig

så då va skrotvärdet på mig lite högre... kör lite bilder på det med. dock så fnös bara operationsläkaren när jag sa att jag hade en sommarbil att skruva ihop o så sa han det får bli en vinterbil hahaha... han frågade hur länge jag blivit sjukskriven jag sa 2 månader han sa ja det är det absolut minsta men du kan räkna med minst 4 månader i detta fallet eftersom att det är dina ledytor som gått sönder & förvänta dig inte bli helt återställd. men han va nöjd med sitt jobb.

Tackar noskonen o skärmar är lackade. borde gå att foliera noskonen om man är duktig på det men jag vill inte ge mig på det. ska inte ha samma färg på noskon/skärmar som på övriga bilen. mattsvart noskon/ skärmar & det andra i en matt röd folie

tar ett sidospår nu o säger att jag är så glad att det blir operation till v som kommer då benbitarna inte ligger som dom ska. titan platta o skruv

Tackar cealm jo man får försöka ta det så lugnt som man kan. vilket jag inte har lätt för. kanske nyttigt detta för mig. väntar samtal från läkaren i morgon han va skeptisk till att gipset skulle hålla benbitarna på plats så han skulle prata med sin överläkare. så besked i morgon om det blir operation. tack för det gka jo det är sant gka att dom lagt dom lite senare så nån tur borde jag hinna med. men hade börjat fundera på Emmaboda o en dag på strippen men det kan jag ju glömma nu.

fick bromsslangar pressade i går av en firma i kalmar Dock så kommer projektet stå helt stilla i 6 till 8 v minst nu. helt ofrivilligt eftersom jag bröt strålbenet i min vänstra arm i går o är nu mera gipsad. får se när jag får ut o köra 7an. listan på saker som skulle göras innan bilen skulle ut o rulla blir mindre o mindre för bilen ska ut i år med.

lackboxen blev invigd i går :)/>/> det va besvärligt att lyfta in buren i värmen efter att man målat den men det gick bra.

Har missat att läsa lite här nu ett tag. får gratulera till framstegen du gjort. På den övre av de i 4länken kör jag med 282mm c/c bussning & uniball & mittenhålet & på den undre i 4linken så har jag 280 & samma hål som dig det nedersta. vad som är rätt eller fel får du prova dig fram till men kanske kan va ett bra utgångs läge.

Ja det underlättar när man är iväg o jobbar i veckorna om delarna ligger klara när man kommer hem. så man slipper göra dom då med. Hittade en fin 1" en lagers armerad slang i dag, blå & ful till färgen men riktigt böjlig & ska tåla 150grader. Får nog dra nått skydd över den så den inte syns. den ska va mellan pump ut o tanken. så inga stora krav på den. Får en kompis till att pressa slangen sen när jag vet hur lång den ska va o vilka anslutningar jag vill ha. AN16/jic mins inte va den hette men om det ska va raka eller böjda anslutningar.

Då va helgen räddad mina snälla jobbarkompisar har kört ut lite små bitar till min nya torrsumps tank :)/>/> bara ett par timmar vid Tigen med nu så är det ju klart. Så fick jag hem lite andra saker som behövs till den nya tanken med. AN 12, AN 16 & påfyllnings hals & lock Så nu va man inte sysslolös denna helgen heller. skönt det

Du kanske har löst det hela men jag delar med mig hur jag gjorde iallafall. Jag satte en 3mm tjock & ca 30mm bred krans runt diffen som jag häftade dit på några ställen med tig svetsen. det va ca 10 pinnar på den kransen.

kan ha helt fel. men trodde inte att en torsendiff inte ska låsa upp hjul vid motorbroms. inte ens plågsamma sådana. hur som så är jag inte helt nöjd ned att min bil kastar ut bakänden när man gör så.

3an 4500rpm & ner till 2an o bara dumpa kopplingen. då låser min diff upp hjulen bak o man får va med o parera

det kan bli spännande man får va med på att ratta o hålla mot bilen så att säga.

Min låser upp hjulen vid mycket hård motorbroms.

Tackar för det svaret. Du får gärna informera mig sen hur du tycker den är. Den jag har är en lika dan vill se om du har samma uppfattning som jag har om min efter att du provat din bil lite hårt.

lite nyfiken på va det är för en diff du fått fatt i nyfiken på model & återförsäljare.

jag har 4st motorkuddar, stenhårda volvo valp kuddar, o så har jag 2st M10 till växellådan. men vist chansen finns ju att det ska ta i vid riktigt hård körning & man har fäste med däcken. då så får jag sätta dit ett löphjul & få ifrån pumphjulet lite från ramen. blir mer effekt i år med. äntligen ska 875cc spridarna användas.

se på satan den nya pumpen kanske får plats trots allt... 9mm fritt till ramen & ca 6mm till generatorn när en AN 12 är påskruvad på anslutningen. krävdes dock att jag gjorde ett nytt fäste till pumpen & generatorn. Den nya Tig svetsen funkar, dock så är den udda i funktionerna. slopedown funkar endast i 4takt's läget en stor miss tycker jag o man måste hålla inne knappen. surt men man lär sig nog leva med det med. mycket lugn o fin gång på svetsen annars.

gasen går inte att fuska med. ren argon funkar bra. men skulle det va så att du springer över en tub med helium inblandat i argon så ta den :) vi hade Arcarl32 på firman där jag jobbar. Den gillade jag mycket 70%HELIUM_ARGON men eftersom att den är dyrare så snålade dom in på den.

Det ser ut att skita sig duktigt med BMW växellådan i år. känns inte som jag har tid att sätta kapen i ramen för att bredda den i underkant så det finns nått utrymme för att ha växellåds upphängning bränsle ledningar & kablarna. motor & växellåda ska bak ca 15 till 20 mm till på denna bilden. skulle nog behöva bredda den ca 30mm på var sida för att kunna få det att funka. lägger energin på att fixa alla oljeslangar, rör & en ny torrsumpstank o lite annat. tidsoptimist har jag vart hela tiden men inser nu att jag inte kommer hinna allt jag vill o får skära ner en mer saker jag vill göra innan bilen ska ut i år.

jag anv en 850 spak som jag gjorde mycket smalare så den fick plats mellan rören i kardantunnel. sen köpte jag vanliga handbroms virar o kapade av i rätt längd, gjorde nya stopp på den med hjälp av en 8mm stång som jag borrade hål i för vajern o så pressade jag ihop den med en press & det höll över besiktningen iallafall :)/> det håller fortfarande

Där ser man, kan avslöja att han va inte ute på nån bana så mycket förra året heller. han jobbar för mycket för att hinna med att göra allt han vill göra & han gör inget halvdant. tror bara han va i väg 3gr eller så. gatebil mantorp, rudskogen & så va det nått mer event han va på.