Widell

Fick en leverans i dag... 2st R25/28 lådor blev det eftersom att dom inte hade nån ZF av rätt modell till mig. pris för båda lådorna va 2600kr den ena hade gått ca7700mil & den andra ca 15700 tror det va rätt ok pris. nu borde jag klara mig över sommaren.

ZF lådan R25/28 lådan ZF lådan är kanske lite bredare. får se vad som krävs för att få platts med den eller om jag har tur för en gångs skull. kan flytta fram motorpaketet ca 70mm on det skulle va nödvändigt det hoppas jag inte på. eller så får man börja kapa i rören.

japp bara till att köpa ny o slänga i så man kan åka lite till i sommar. men jag passar på att köpa en ZF låda med. Nu har jag ju en opellåda jag kan kapa sönder o para i hopp med ZF lådan..

2 bilder till, med gosaker som trillade ur växellådan....

tog lite fotton i dag när jag rev ner bilen...

Den driver inte på 3an & den låter som en stenkross men jag vet inte får riva ner det på lördag. eventuellt så river jag ner det i morgon förmiddag, en 25/28 vet inte hur långt den hade gått innan eller va den kom från för bil. men har konstaterat att den inte gillar min behandling av den för den har kastat ut olja, ne inga speciella däck, trippel 8or 205 or med ca 1,3 bar kalla. Kanske ska tilläggas att jag kör med ca 1,6bars laddtryck med

Växellåde ras. väntat men inte kul trodde den skulle hålla längre en 200 mil.

testade konbanan i kalmar i dag. konstaterat att jag har på tok för dåliga bromsar & att bilen är tungstyrd med 260utvmm ratt. dock första gången någonsin som jag provat på så det va kul men hade varit roligare om man hade vågar satsa

är kanske lite dryg av mig.... ska bli rör böjar till det nya oljesystemet gjorde en kolvrings kompressor o den funkade klockrent (vet att kolven inte ska va åt det hållet men jag testade bara den ska va vriden med eller motsols ca 180 grader)

Tackar, jo det stämmer att det bara är 2st sug o ett tryck hade inte fått plats med en längre pump när jag började mäta o fler slangar det blir trångt iallafall. därför blev det så & jag har bestämt mig för att anv trycksteget till att suga med o fortsätta trycksätta med original pumpen. pumpen är inhandlad från ebay & är en ny NRC pump

Trots att det i dag har varit & är söndag så har jag inte vilat. dagen har varit rätt så produktiv. Gjort 3st Banjo bultar med gänga UNF 7/8, kortat upp ett oljerör 10mm för att få plats under det nya oljetråget, jag har nästan gjort klart de nya oljetråget med. saknade en anslutning 1-1/16 JIC o så är det lite putsning inv med.

kanske en tatar lösning men det hjälpte mig att få en bra ljudnivå när jag gjorde DB provet. Det räcker med 1st dämpare. Man får modifiera lite bara... saker som behövs för den "tillfälliga" lösningen.. 1st M6 gäng stång ca 300mm lång 4st m6muttrar, 2st perforerade plåtar som precis går in i röret på avgassystemet, en finmaskig plåt (kan finnas på Ikea i nån av deras papperskorgar)ikea papperskorg stenull & ståltråd. man skruvar på de perforerade plåtarna på gäng stången. tar papperskorgen & klipper sönder & gör ett rör på ca diameter 30mm utv, fäster de finmaskiga röret mellan de båda perforerade plåtarna som sitter fast på gängstängen, så tar man lite lagom med stenull & virar runt de perforerade röret & tar ståltråden & virar runt så det sitter kvar tillslut så trycker man in hela paketet i ljuddämparen. Det är bara tillfälligt man ska ha skiten där bara under DB provet. Min bil slog igen stiften så den va svårstartad så attans efter ett tag med den lösningen men tyst va det 74,6DB. & vanliga Tvättsvampar kan va bra att ha för att ha i insugs burken om man har nån så kan man få ner insugsljudet med.

så här menade jag att min "pulka" ser ut...

Jag har inget remskydd på min bil men jag har en 3mm alu plåt som är fast skruvad i ramen under bilen.. en "pulka" men det kanske inte va saker underifrån du va rädd att få upp i remmen ?

Tackar inte för att va sån men jag tror man ska gå på torrsump på en gång. vist det kanske kostar lite mer. tar lite mer utrymme. men man kan sänka ner motorn längre & man kan ha en massa olja i mitt fall ca 9liter har jag för mig. det kan va bra att ha nån typ av filter innan torrsumps pumpen med nått liknande denna DRY SUMP PAN FILTERS så man inte får in en massa större particklar i pumpen när man kör ner motorn. (observera att jag skrev när man kör sönder motorn & inte om man kör sönder motorn) sen ett tips till börja inte med detta i sommar om du vill köra något. det tar längre tid en man tror & man stöter alltid på problem. men samla på delar kan man göra under sommaren & montera på vintern.

okej så om jag tror rätt så är det en Boe7'a som Stefan A i färjestaden byggde... vem som är ägare till den nu vet jag inte. men om det va den så är det en BMW 6a i den.

så här ser min bil ut

Nej min va det inte så det vet jag inte va det är för en spis i den. tror dock jag mötte den när jag va på väg hem från borgholm på kvällen sen.

tack själv. kom på en sak till Björn. Det fins dom som har modifierat servopumpar så att de funkar som sugpump till "torrsump" o så har de använt orginal pumpen till att sätta tryck. hur de har modifierat servopumpen vet jag dock inte.

har vart på Emmaboda i dag. en dag på strippen. kalas väder mycket folk & roliga bilar.. (jag körde inte där uppe) dock va det första lite längre rundan jag tog med skapelsen.

Tackar Har inte så mycket bilder på bygget. Det har trillat in ett par nya saker till bygget... nytt oljetråg påbörjat inte funderat klart om jag ska anv trycksteget till det de ska va till eller om jag ska anv det som sugsteg med & anv orginal till att trycksätta med. mindre detaljer som jag får fundera på. Här finns det lite blandade bilder från bygget. inte mycket men lite. http://s729.photobucket.com/user/widde/library/?sort=3&page=1

oljegrus på vägarna inte kul. tur man hade hjälmen på sig. tråkigt att bakskärmarna är blästrade nu.

på Toyota så har du det nästan uppe i ratt navet. i alla fall på Carina 2 & corolla 2orna na har jag för mig bild på en sån http://fenixws.bosab.se/Photos.aspx?id=24370744&maxheight=374&maxwidth=374

finns många lampor på http://www.oie.se

det behöver inte va så besvärligt. dela upp kabelhärvorna. en för motorstyrning & en för belysning mm. jag anv en original stam till motorstyrningen & till belysningen så drogs det nya kablar. va noga med att göra noteringar vilka färger som går vart i belysningssystemet & så vidare. borde räcka med en 7 ledare framåt & en 7 ledare bakåt jag anv släpvagns kabel