steel

Hej, bygger om handbromsen. Hittade en från Lada i gömmorna. Mer autentisk och dessutom en lättare lösning. Mvh Pär Törs väl knappt nämna att det samlas delar....

Tack för svar Gustaf. Då låter det som om frågan om backen går att lösa. Får rota lite i vad som går att hitta angående min Kelly Controller, den finns som sagts tidigare på svenska marknaden. Den borde då ha nån from av godkännande. Mvh Pär

Hej, ingen fara Norlin du skräpar inte ner. Regleringssamhället är fantastiskt, lär väl inte bli mindre av den varan heller. Julstök är trevligt men ett aber för verkstadstid, blir inget gjort. God Jul ! Mvh Pär

Hej, tack för alla svar. Tror många med mig när man läser Bygghandboken att det är helt omöjligt att få något genom besiktningen, men oftast när man går igenom och diskuterar saker och ting är det oftast inte så krångligt. Tror intresset för att bygga eldrivna fordon är stort så det är bra med den här typen av diskussioner. Norlin : det var en rejäl lunta gällande EU:s regler, ECE R10. Gillande inledningen " EU-institutionerna tar inget ansvar för innehållet " 😃 !! Nähä, men en massa dokument går bra att producera !! Skämt åsido, intressant att det finns en så omfattande skrivning om det här ända ner på detaljnivå. Bra att vi tolkar SFRO:s text på samma sätt, tyvärr har jag ingen dokumentation eller godkännade angående EMC eller liknande på Controllern. Har dock varit i kontakt med Kelly Controlls tidigare och då har de varit väldigt tillmötesgående, borde finnas nån typ av prövning och godkännande. Tack för ditt inlägg !! Norlin, LUPUS , Bexander : Tyvärr är den "programmerbara" delen av programvaran på controllern väldigt primitiv på den här gamla modellen. Man ska kunna skicka Canbus signaler och få den att eventuellt göra andra konster, men men... Då det är en Series DC motor sitter det externa kontaktorer för fram och back, styr dem idag med trevägs vippströmbrytare, dubbelkommando löser ju risken för olyckshändelse. Där är det en väldigt enkel lösning med den typen av skyddskåpa som du föreslår bexander. Antigen den för sig själv eller ev ihop med vippströmbrytaren. Arduino lösningen är ett litet projekt för sig själv, kul och kanske dags att lära sig. Har tyvärr inte ditt kunnande LUPUS, din lösning verkar väldigt snygg. Tippar att den gör iaf 20-30km/h på lågväxeln. Min plan för Landrovern var att bygga klart för den för byggbesiktning och sedan ställa den åt sidan för fokus på Elvito och SuperV8. Men nu tror jag att jag gör byggbesiktningen så fort som möjligt så det finns tid att jaga dokumentation och liknande under tiden. Kan då även demontera, renovera, lacka och skruva ihop det mekaniska om det uppstår "dötid". Mvh Pär

Vilket projekt !!! Häftig dämpare, aldrig sett nått liknande. Mvh Pär

Hej, LUPUS ! Brukar vara nån på blocket ibland, mer ofta förut. Börjat läsa SFRO:s Bygghandbok för Elfordon mer noga. Det mesta är väl klart men två problem dyker upp. EMC, står att det inte finns några formella krav på hemmabyggda fordon angående EMC test men att ingående komponenter BÖR vara EMC godkända enligt europeisk standard. Jag har en vanlig Kelly Controller som sitter i vilken eltruck/palltruck som helst runt om i sverige och europa för all del. Har dock ingen dokumentation på det. Hur ska man tolka det ? Jag tolkar det som att det inte behövs. Sedan står det att backen inte får kunna läggas i om bilen inte står stilla eller rör sig med max 5 km/h framåt. På min controller har jag en ingång för framåt och en för bakåt mao en trevägs strömbrytare , framåt , ingenting och bakåt. Samtidigt kan man ju lägga ur "framåt" under tiden bilen rullar framåt men hur ska man låsa att det inte går att lägga i backen ? Då måste det till nån krets med rotationsvakt etc. Förstår ej vitsen med det, vilken idiot skickar i backen när man åker i 90 km/h framåt ?? Sitter en spak med back i alla bilar men inte lägger man i backen i tid och otid för det. Mvh Pär

Hej, film på senaste framgångarna ?? Mvh Pär

Hej, framrutan på plats samt fästen till den. Mvh Pär

Hej, håller med dig LUPUS, är lite oemotståndliga på nått sätt. Har skruvat bort precis allt som går. Lyckades paja några rutor såklart. Men känns trots allt bättre med mindre vikt. Ser nu ut som om Chewbacca bott i kupén. Mvh Pär

Bra jobbat, förlängningen blir jätte bra förutsatt att du spagetti armar. Blir dessutom en extra deformationszon. Menar såklart att bygget i det hela är bra jobbat. Övriga är bara skitsnack. Mvh Pär

Hej, har roat mig att fästa upp bakdelen mot ramen. Ett antal fästen. Fick hjälp att lyfta på hardtoppen. Blir fränt, men lite besviken då den var väldigt tung. Blir operation lättning, sitter nån typ av inredning som luktar mögel som åker ur. Glasfönster blir plast. Blir inte det bra vete f..n. Mvh Pär

Hej, vilket trevligt bygge, läst tråden och kollat på Trikings hemsida. Blir hur bra som helst det där. Kul ! Mvh Pär

Hej, har ikväll haft det tvivelaktiga nöjet att skära loss torpeden, flytta fram den 5 mm och rikta upp den mot bakdelen så dörrarna stämmer. Ramskenorna är Inte i 90 graders vinkel mot torpeden, väldigt konstigt. Att man aldrig kan lära sig att bara punkta fast saker innan man vet till 100 % att det är rätt. Mvh Pär

Hej, lyfte dit bakre delen av karossen. Skulle inte haft så bråttom att svetsa dit torpeden...fort och fel. Men det är ju bara att skära loss och göra om. Skärmfäste och gångjärn till huv blev iaf rätt. Mvh Pär

😃😃 X4 kanske är närmare sanningen !! Mvh Pär

Hej, har nu börjat med karossen. Front, skärmar och huv på plats. Blir ingen lowrider direkt, 140 cm hög vid framkant huv. Aerodynamiken inget att skryta med heller.... Mvh Pär

Riktigt snyggt med runda böjda rör !! mvh Pär

Hej, har nu provkört och en film på det : Mvh Pär

Japp, Sorin ! Behövs då det gärna vill gå fort, säkert 40-50 knyck !! Mvh Pär

Hej, kom på att om det ska provköras är det bra med broms. Rotade i gömmorna och hittade ett mekaniskt ok från Polaris ATV. Rotade lite mer och hittade en spak från en Scorpio. Hepp ! Lyfte Batteripacket på plats. Kopplade ihop och blundade. Väääldigt förvånad, varken röksignaler eller popcorn 😀 Mvh Pär

Hej, spårade ANT BMS som jag beställt från Kina, orkar inte vänta på det.... Började löda dit Chargery BMS i stället ( vilket var tänkt från början, kan hantera 500 A). Räkna, kolla dubbelkolla och mäta. Ska INTE elda upp detta också. Mvh Pär

Hej, har nu pillat in alla 3 moduler i lådan och kopplat ihop dem. 68V och inga gnistor. Stort framsteg. Fått dit ett litet elskåp för BMS, shunt och sammankoppling för dc-dc och laddning. Funderar nu om jag ska koppla ihop Chargery BMS eller ett enklare ANT BMS som snart kommer från Kina. Lite nervös inför detta, inte kul med popcorn. Mvh Pär

Hej, liten film på det ! Mvh Pär

Hej, har nu börjat bråttas med batteripacket. Byter BMS kablar till cellerna. Gäller att räkna,mäta och märka upp, fattar fortfarande inte vad som gjorde att det blev popcorn sist. Är nog lite trög. Bygger även om själva batterilådan så det går att klämma i 3 moduler. Blir ca 15 kWh. Blir ny låda åt BMS: et. Mvh Pär

Ja, tight brukar få lite andra preferenser vid bilbygge. Men det blir bra !! Mvh Pär