Jocke4U

Det klart att du skall komma.....inget slår ett live-besök.....BOKA IN och BE THERE ;)

Låter bra det....som det ser ut nu och om det passar så kan jag nog ta SFRO2 tidigare...i alla fall bullerprovet :)

Jag behöver ju egentligen inte sova över pga nära avstånd men tänker mer på trevligt sällskap och några goda öl. Nån mer som skall slagga på http://www.echsets.se/ ?? Tabac: Brukar inte vara gemensam fika men finns en grill-vagn på plats och sen kan man bunkra eget käk om man så önskar.

Cealm: "Personligen gillar jag VVFS..." Jag med eftersom det är det jag har byggt efter :) Vilket tillfälle styr, SFRO2 eller regbes? Båda anses väl vara transportstyrelsen längre och långa arm

Jo, det är ju bra pris men har läst för mycket dåligt om dessa....sen vill jag gärna ha de extra 90 mm i lyfthöjd som Kamasa'n ger. Har fortfarande inte beställt nån men i helgen när jag skulle gör hjulinställning så lade min gamla av helt....vad göra....fick köpa en 200 kr skitsak :banghead: Kanske kan vara bra att ha ändå... När jag skulle palla upp bilen högt idag så blev det en farlig balansakt så när den skall ner igen måste jag ha en Kamasa (länk ovan)

Bara du inte väcker björnen som sover innan jag har gjort klart ;) ...men dom kommer väl annonsera lite innan hoppas jag...

Jag känner 5-10' överkomligt om man nu inte skall bygga en show-car....så pruta på och kolla runt. Jag vet ....ens egna tid är värd en del den med ;)

Då jag hade fel (check engine = 8 pulser) och ingen kolkanister så provade jag att disabla "purge control" samt att jag gjorde inställningar för utväxling på låda och diff samt hastighetssignal. Resultatet var "pötta skit"....accelerationen blev.... blubb blubb blubb... :( men felkoden försvann :blink: Vet inte om det är "purge control" som gjorde det eller annat men hur har ni andra gjort som inte kör med kolkanister och SAAB T5?? Har även optimerat chassit så det inte skall gå "för" lågt men denna jäkla fartbula i garaget tar i... Bilen har gjort sitt....en tur till Cramo och 2 timmar senare... Har idag även slängt i lite betong så det blir jämnt. Blev en glipa som skall fixas, temporärt nu och sen lite mer ordentligt. F*n bilen skall ju inte få tåla hur mycket som helst ;) Lite bilder från helgens hjulinställningar. Raka finhyvlade reglar med fisklinor som referens och sen överblivna raka parkett bitar med anliggning emot fälgen. Tejpade en bit avbruten "tummaträ" för enklare mätning och brist på händer. Detta för Toe-In. För Camber var det ett vattenpass med vinkelmätare som användes. Framvagnen var busenkel men bakvagnen &%#¤#%¤#%¤#. När slitgörat med hjulinställningen var gjord så skulle det köras för första gången var det bestämt. Några bilder precis innan det....

Bara spontant så känns det väldans dyrt!! Lupus: Morty lackade ju sin hemma och den har ju himla fin finish....tror Magnus byggde ett "lack bås" av enklare slag

Härligt! :) Ja vi håller jämn takt :) Du har ju ypperliga testbanor där du håller till med och vakten stoppar snuten ;) Själv får man köra lite lagom i villakvarteret.

Har nu efter mycket pillande med hjulinställning i helgen fått belöning.. Har gjort den första provturen i villaområdet......resultatet.....JAG VILL KÖRA MER!!! Jösses så kul :D .D :D Oron har därmed lagt sig...kombinationen motor, växellåda, diff, alla av olika märken och speciallösningar därimellan (adapters, special kardan)...det funkar....satans gött. Har lite fel från ECU'n men har inte justerat värdet för hastighetssignalen eller växelådans utväxling. Så det blir att löda ihop kablaget så jag kan verifiera/justera detta. Bromsarna fungerar också rätt bra men kanske lite småjusteringar. Får låsning på framdäcken men inte bak...än så länge. Sen antar jag att det blir lite bättre verkan när belägg och skivor har slitits in. Med detta resultat så känns inte SFRO 2 bokning i så stor fara. Här skall byggas ....men först en pilsner :)

Tjusigt :)

Grattis Mattias !!! :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: Du får kika förbi någon dag. Börjar semestern nu så kommer vara en en hel del i finrumet (garaget).

Alex/Jörgen: Tack. Mattias: Det låter ju kanon. PM'a gärna hans nummer. Är det bara han som gör regbes? Tomas: Är nog lite svårt att fästa "pinnen" sen är dom rätt stora så tror det skulle se lite konstigt ut på den lilla luckan. Jag har två (nya) svarta aerocatch (utanpåliggande) som jag skall sälja för jag vill inte sätta dom på motorhuven ;)

Förklarade ändå att det var amatörbyggt fordon ....drar till med nåt...Alex/Domiseven...vad hamnade du på i runda slängar? PS. I Arboga har dom enligt hörsägen uppgraderat vågarna för det passerar så mycket tunga fordon från Ce**m Indu***ies. :D DS.

Gött!! GrattiS!! :racesmile:

Jäkla byråkrati.. fick godkänd ursprungskontroll idag och tänkte boka tid för regbesisktning....men nähäpp. De måste ha totalvikten för att kunna boka...!?! Varför då?? Dom väger väl vid regbes och det är väl detta som hamnar i registreringen... Kan man hugga till med nåt lämpligt värde bara för att få tiden bokad? Har ju inte byggt färdigt så det dröjer ju innan jag kan väga den för att bara kunna boka regbes :banghead:

My experience is that in most cases the shipping cost is almost the same from UK as in Sweden... Then there is a completely different market in UK so you have a lot more to choose from. Also don't forget ebay.co.uk sometimes you find really bargains

Yes, antog det så plockade med ett relä från Swedol när jag ändå var där :) Skall koppla om det hela :)

:) Ser ut att vara hämtad direkt från gatan i Bangalore, Indien

:D Vinkla dom lite så fungerar dom som spoiler :)

Aha, hittade detta "har aldrig sett blinkers relä med fler än 3 stift så det kan jag inte svara på. Normalt är det matning + till reläet och sen en jord, sen från reläet till knapp/spak, från knapp/spak till lampa. Lampan är jordad som vanligt." så det är lite bakvänt emot det jag har idag. Så varningsblinkers-knappen kopplas till alla lampor (undrar om den klarar belastningen)

Det är SAAB originalrelä. Kom på att jag har sidoblinkers kvar att koppla in. Jag har just nu 4 st 21 w lampor inkopplade. Universal blinkreläer verkar vara mestadels 3-poliga, hur blir det vänster/höger (idiotisk fråga kanske). 49 = +12V 31 = Jord 49a = blinkers +12V (men hur skilja vänster från höger) 2 st reläer? Med tanke på att också få fungerande varningsblinkers så låter det som att 2 st blinkerreläer behövs i så fall, som dras samtidigt.

Hehe, den står på pallbockar men körde den i ca 60 knyck (hastmätaren ej kalibrerad). Planen är att fixa ett litet oljeläckage vid slangarna till oljekylet och göra hjulinställning. Sen skall den ner på backen och ta en sväng i kvarteret. Tänkte försöka boka tid för regbes och det vore ju skit om det är som Lupus säger...dcok så får man ju köra på Kinnekulle med "bara" SFRO2 :prop: