Jocke4U

Gud va bra ...den skall säljas till våren så det är bara att kika förbi med checkhäftet :D

Lupus: Tack för tipset. "Jämt och fint nummer"? Med min diff som skall vara 3.36 så skulle det innebära "best shot" på 3.36 * 25 = 84. Är det korrekt uppfattat? (många rillor blir det) Skall verifiera utväxlingen oxå. Rillorna, hur breda/djupa bör dom vara för att funka med en pulsgivare?

Hmmm, till sommaren...självklart...men vilket år? ;) Grundplanen är väl SFRO 1 vinter/våren 2010 och sen siktar jag på SFRO 2/buller/regbes under våren/sommaren 2011...sen är väl planer till för att ändras :hypocrite: men det känns som 2 år kan vara lagom för att inte tappa tempo men ändå inte slå sönder övrig tid och plånbok ....ähh f*n plånboken kommer nog gå sönder ändå...hmmm...och tiden... skit :D Men det är ju så det blir med en hobby man gillar :wub:

När man gick i skolan så var man rätt bra på CAD men många år senare svär man sig sönder :banghead: :banghead: Fick i alla fall ihop något kring växellådsadapter så man kan bilda sig en uppfattning hur det kan komma att se ut (ideer tagna från Rickard :prop: ) NOTE: Nu är det inte från något CAD program utan Sketchup :)

En liten uppdatering.. Westfield-startkit beställdes 21/7 och skulle levereras vecka 35 men har inte fått det än. Sista budet var att det skulle skickas från UK i slutet av förra veckan... man väntar ju :) Dock fick garaget lite ny färg och färg på golvet. Sen köpte jag ett par drivaxeltappar av "gka" här på forumet. Hoppas att de passar, de har ABS kransar men tror det skall gå fint. Sen har jag mätt upp distansen bakom slavcylidern till kopplingen och det är 17 mm. Detta skulle ju dock innebära att lagret ligger emot solfjädern samt att kommande slitage av lamellen minskar behovet av distans. En icke-vetenskaplig gissning ger mig 15 mm i huvudet. Synpunkter? Håller även på att designa en adapter till Opellådan för att få samma fläns som på diffen (107 mm med 4-bult i 90 mm cirkel). Nort West Propshaft kan göra en sådan kardan med glidande splines för £112.70 (inkl VAT). Känns som en vettig lösning, dels pga bemötandet av Michael men även ekonomiskt. Att skaffa en/två Ford kardaner och splines och ha någon som sammanfogar detta till bättre pris är nog inte lätt. Bör ju även vara mycket billigare för man jämför ju dessutom nytt och gammalt. Men nu vill jag ha grundsatsen så jag kan börja "på riktigt" :huh:

Har för mig att ha sett flera på rejsa.nu som importerat Lotus Elise från UK...fråga där/dom så kanske de har några tips

Har haft lite mailkontakt med Michael och väldigt snabba svar :) Tydligen skall nedan bild vara från vårt avlånga land:

Ja, det är sant...gissar att det blir billigare att först fixa en adapter lokalt Opel => Ford (samma som diff) och sen ha en kardan med Ford i båda ändar (+ splines i en ände). En sådan adapter skall väl göras i stål...? EDIT: Såg att Rikard har gjort liknande i Aluminium http://seven.no-ip.info/tramsmission.html

Intressant. Om man har en Opel Omega växellåda och Ford Sierra diff...skulle dom "enkelt" kunna fixa med olika anslutningar och gärna "teleskopisk" med splines för att slippa hardyskivor??

Jag var ganska inkörd på Autometer Ultra-Lite ett tag och priserna på dessa är överlägsna om man kan köpa dom i USA. Men efter lite research och tankearbete så har jag skippat dom. Huvudanledningen är att de som har lite högre skala (hastighetsmätare över 190 km/h) så blir dom stora som dasslock...127 mm är stoort. Diket har dessa mätare och det blir lite för mycket så att säga (för min smak), se nedan (ref: Saabster. Så jag bestämde mig för att ligga lågt med detta och istället koncentrera mig och finanserna på SFRO 1 grejer istället :) När det blir läge så kommer gillar jag Smiths Telemetrix. De har både 80 och 100 mm varvräknare/hastighetsmätare och små mätare i samma design. Hastighetsmätare med km-räknare och trippmätare. Vill gärna ha det och kan man slippa en gömd cykeldator etc för enbart detta behöv så är det ju bra... Smiths Telemetrix:

**RADERA** :) Ctrl-Z ....Ctrl+Alt+Del

Funderar på samma bromskit i fram. Vad har du för bromsok i bak? Såg även att du inför kullen bytte pads från Polymatrix E till A. Hur funkar dessa (A) på gatan? Tydligen behöver dessa en högre arbetstemperatur än E men samtidigt klarar dom mer värme.

Rörande hastighetsmätare så lutar det åt denna: http://www.summitracing.com/parts/ATM-4489-M/ Måste ju även ha en givare och de rekommenderar någon av följande: http://www.summitracing.com/parts/ATM-5291/ http://www.summitracing.com/parts/ATM-5292/ Vad tror ni? Har Ni satt givaren på kardanens bultar? (Har en Opel Omega växellåda och Sierra 7,5" diff)

Hej, Skall förmodligen åka till USA om några veckor och tänkte ev köpa några mätare där. Funderar på vad man skall ha.... En liten start.... - Hastighetsmätare - Varvräknare - Oljetryck - Vattentemp - Turbotryck - Bränslenivå "Behöver" man ha oljetemp? (har oljekyl)? Är inte oljetrycket viktigare? Alla idéer/tankar är välkomna

Nice....vad heter fälgarna oc vilken dimension har du?

Per: Åter igen måste jag säga att jag gillar ditt bygge...very much. Även om jag är låååångt ifrån att ha något rullandes på vägen så måste jag fråga vad dina fälgar heter? Den typen är vad jag skulle vilja ha ...5-ekrar med ett rent utseende ...Har du samma dimension fram/bak?

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: Tusan va gött det måste ha varit...ser också fram emot att höra det där ....MVVYSSCH (är det öppen dumpventil du har?)

Det är brukligt att det är livstids garanti så länge inte ägarbyte sker för då upphör garantin från tillverkaren. Tillverkaren står för samtliga kostnader (arbetskraft och material) :D

Grattis! Ser myyyycket bra ut!

Nån som har något att tycka om min ursprungliga fråga?

Svaret från GAZ:

Tänkte väl det.... på Youtube profilen står det "Salomonöarna" men det kändes mer som Assartorp :)

Har inte Morty nån sån GPS manick....tyckte mig se en liten låda

Härligt att få höra i alla fall lite puff från motorn och ser med spänning fram emot uppdatering....kanske blir det ett ljudklipp :D Hoppas skärmarna till SAABen blir bra. Kunde nog ha sålt 20 par ....folk har varit som tokiga efter dom :)

Nja, inget bättre än vad som står ovan. Då jag har TryggHansa de ersätter enligt ovan och länsförsäkringar och inte kan försäkra extra pga locost så måste jag skaffa en försäkring hos dom först och det blir väl iså fall hemförsäkringen gissar jag. Så valet är väl att 1. Göra SFRO 1 så fort som möjligt och kunna skaffa Bilsport&MC 2. Byta från Trygg till Länsförsäkringar och kunna skaffa en extra försäkring Har inte bestämt mig...