Jocke4U

Skall kolla upp anslutningarna på fuelrail lite mer men just nu lutar det åt AN kopplingar ändå och dessa är ju inte snordyra http://www.xtremt.se/?cat_id=902&head_id=901 dessutom ganska nära mig EDIT: Det måste ju vara hur många som helst som kör med gummislang i kardantunneln. Vad använder ni andra?

Cealm: Vet inte om du har postat någon paragraf-cookbook/skola men det vore kanske på sin plats. VVFS 2003:22 är ju tämligen lätt att hitta men dessa hänvisade direktiv är ju tusan omöjliga och hitta. Har jag hittat nåt så har det nog tusan varit ytterligare hänvisningar :banghead: Så kanske en separat (klistrad) tråd med lite paragraf-skola?

Morty: Mailade med Hydroscand idag och dom svarade in på frågan om pris osv men sa att ev. kan deras PTFE slang passa men att dom inte har så mycket kopplingar som passar bräsnle- eller oljesystem....låter lite konstigt. Sen kollade jag i deras prislista på webben och vad jag kunde utläsa så ligger 5/16" runt 360 kr/m (exkl moms) Drake: Jo, det kanske är ett alternativ (men du får ju två extra skarvar i motorrummet, eller). Vilken dimension kör du med och är kopplingarna från Swedol också? Mailade MOCAL om slangen ovan och de skriver "However, you should be mindfull that if the hose is used on the return side of the fuel system it will allow the fuel to permiate and give a strong smell of fuel if left for a while." Är det ett generellt problem med stinkade bensinångor med gummislangar? Är teflon-slangar bättre på detta?

Hej, Funderar på vilken bränsleslang jag skall köpa och det finns ju som vanligt 100 olika varianter. Jag kommer inte bygga för E85 idag utan istället hålla ner budgeten lite (börjar man köra AN kopplingar och bättre slangar så kan man ju bli ruinerad :) ). Därför vill jag köra 8 mm ID, stålomspunnet och slangklämmor.....hittade bl.a. denna http://www.merlinmotorsport.co.uk/p13392/METAL-BRAIDED-FUEL-HOSE-5/16%288mm%29-I.D.-%28PER-1/2-METRE%29/product_info.html med som verkar vara ett helt OK pris. Modellen är Mocal Moquip 100R6 och följande Performance Temperature range -40oC to +120oC. 400psi(27.5bar) working, 1600psi(110bar) burst pressure. Application. For oil and coolant, ordinary fuel resistant. Kan detta vara ett bra alternativ till min SAAB turbo och Walbro 392 pump?

Max 200 mm gäller så känns 100 mm ok för dig är det väl bara att köra :)

Vågar väl knappt föreslå....ähhh...Spyker ;)

Inte omöjligt att det är en okänd BatCalle :D ...för någon turbinmotor tror jag inte har passerat cealm-fabriken officiellt....men gudarna vet vad som försiggår där nattetid :)

Hej, Fick i veckan lampor från UK och gjorde ett snabbt ful-test och tyckte att ljusbilden var sådär. Skall vara lampor för högertrafik "european" och dessa http://www.s-v-c.co.uk/prod/CFE-headlamp.html (tror dock att dessa är UK modellen som visas för mina är "spegelvända". Vilket avstånd mäter man ljuset på (kör tjänstebil och var länge sedan jag besiktigade bil)? Sen är blinkers bak märkta 1 och 1a vilket jag tolkar är för framblinkers (bak har 2 och/eller 2a/B)....typiskt. Skall maila SVC om detta....tror dom bara har satt en gul lampa i klar lykta.. (den som visas här http://www.s-v-c.co.uk/prod/Hella_MM_Inners.html)

Stort grattis!

Mail eller telefon finns på http://www.tritonraceseats.com

Gillar fälgarna, det är väl Compomotive CXR men vilken dimension är det? Ta gärna mer bilder på helheten :)

Thanks, Tobias.....skall kolla detta. Tror jag får hem aeroscreen nästa vecka......

Skall skaffa lämpligt batteri och då något som är mindre och lättare än en konventionellt batteri....RallyDesign har ju ett eget till ganska bra pris (exkl frakt) men frågan om det finns andra bra/bättre alternativ i Göteborgsregionen.... tips?? För att dra runt SAAB motorn så behövs nog en del "peak" och man vill ju inte missa ETT tillfälle http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?products_id=14752

Sen tog dom 500 kr att hämta skrovet med kranbil och det är ju smidigt

Plocka av allt som går att plocka av....gjorde inte det (och/eller slängde grejer på tippen som kunde ha kommit till nytta).....bättre slänga senare

Christer J: Eftersom jag jobbar med IT så är det lite udda att inte ha dator i garaget....håller med. Sen kan jag inte vara utan på de andra ställen heller. Kör som sagt all TV genom TV-kort på servern och kan kolla på TV på samtliga datorer i nätverket och även såklart komma åt alla filmer (t.ex. how to TIG welding" ;) i garaget) Fick förklara säkert 5 ggr för en kvinnlig bekant att det är nödvändigt med dator i garaget :) Krolleg: Kolla med Kenneth Lundblad, han har nog kontakter för att fixa det. Håller med om att två böjar är snyggare men sen skall det funka med bakåtsträvorna; utan dessa fyller det nog inte så stor funktion.... och det är ju funktionen som är viktig om man skulle hamna "på taket" .....skulle kunna tänka mig två "cobra" bågar med varsinn bakåtsräva men nu blev det smidigt med denna båge :)

Gött jobbat....var du lycklig för här i söder har det varit "vantar på" :( ....SFRO 1 .....du ser ju klar ut??!?!?

Medan ungarna hoppade studsmatta passade jag på att att byta motorkuddarna från Volvo Diesel till 65 Shore och dessutom 9 mm högre...jösses vilken skillnad.....stumt blev det...billigt ..nä men blir nog f*n bra. Skruvade även bort turbon och måste skaffa en större låsringstång. Nu tillsammans med Mr Bowmore så känns denna rätt: Sen införskaffades idag en garagedator. Jag kör all media (TV, musik, video,...) genom datorer hemma och då radiomottagningen är kass i garaget så skaffades en begagnad dator för lite ljud i garaget, sen att den skall användas för att programmera T5 och kunna söka info (och vara här)......hmmm, kanske skulle skaffa en live-cam också för att sätta sprätt på jobbet :) Nåväl, det landade idag ett paket från SVC med lampor idag och Carbonmods har paket på G....bitarna faller på plats. Vill dom ha en AN-6 koppling(hona) >=> Slang ID 8 mm ...men hittar inte rätt. Tror jag har sett detta men hittar inte tillbaka :( Tips?

Tycker det ser mycket bra ut även om som du skriver lite sido-stöd. Jag vill gärna se lite mätare (varv/hast),ratten och så klart vägbanan så man får känslan av att sitta i bilen :) EDIT: Gott när du passerar rödmarkeringen på avrvräknaren med några centimeter :D :racesmile: EDIT2: Cealm: Watch and learn :prop:

TIG eller? Vad är lämpligt tillsatsmaterial för rostfritt tillsammans svart? (skall göra detta också snart men har inte fått TIG'en än)

Grattis! Jag hoppas också kunna göra första bes snart..

Uppdaterat vad som är kvar

Bra bilder, tack! Har inte börjat passa in plast än men har hängt på en del för att kolla frigångar etc...noterar att sido-plasten hänger i luften emot bakre hjulhus och om man tar tar där när skall i bilen så riskerar ju plasten gå sönder. Har/hade du också så? Funderar på att köra in ett plattjärn och svetsa fast på rätt höjd för att avlasta och korrigera den brittiska konstruktionen :)

Utan att ha kollat detaljer så tror jag det är Garret TB2531 och det verkar vara en låsring och dessutom ser det ut som wastegaten sitter fast på kompressorhuset. Men får ta bort den för att kolla mer i detalj.

Tack Thomas för denna info. Detta löser fler problem (tror jag)...då kan den ju peka rakt upp och det blir förhoppningsvis lättare med anslutning till intercooler :)