Jocke4U

Tusan va coolt! ;) Blev lite paff när jag läste din tråd "Närmar sig SFRO1, provkörd" .....hur tusan gick detta till :D Men om jag tar min 7 årige son som påknuffare så kan vi köra i kapp i våra lådbilar :) EDIT: Ser mycket bra ut!

I Demon Tweeks papperskatalog (ej webben vad jag har sett) så har dom dessa "Decibel Inserts" ....funderar på att skaffa en sån http://www.jetex.co.uk/website/jetex-pipework.php

Håller på och pysslar ihop kylarpaketet och i väntan på att det blir klart och bilder kommer upp här så följde jag Arrowsmith's råd :) This is a 4 can machine :) Kanske ingen fin-smakar-öl men helt duglig :)

Jag tror det mesta är gratis. Det står några priser i http://www.saabfestival.se/pdf/Program_Saabfestival_15-18%20juli.pdf "Startkort till familjerallyt säljs på ANA i samband med seminarierna på torsdag och fredag samt vid starten vid Bilmuséet på lördagen. Startkostnad: 100 kr/bil. OBS! Begränsat antal." "Biljetter till festivalkvällen i Nova Arena förbokas via Saab Bilmuseum. Middagsbiljetter kostar 350 kr/pers medan du som endast vill ha entrébiljett betalar 150 kr/pers. Insläpp för middagsgäster sker från kl. 18.30. Insläpp för gäster med entrébiljett sker från kl. 20.30" Det är väl ett sätt att marknadsföra sig och skapa positiv stämning i leden (inte sagt att det är negativ stämning men har ju hänt ganska mycket på senare tid)

Hade varit sköj men det är osäkert...kommer kvinnligt besök imorgon och blir det nattbesök så blir det svårt :) Sen vet jag inte heller vad jag skulle köpa...skulle väl mest bli som för dig...massa grejer man inte behöver ;)

Blir ju ett givet köp när man drar till bolaget nästa gång :)

Tack för svaren. Sätter oljekylet i mitten. Får tråckla mig runt ramen med anslutningar till IC men det är inga problem. Har i alla fall TIG'at undre fästen till IC och de lär väl inte vinna några pris men skall nog tusan hålla :) Varmt blir det också....kall öl är bra ;) Vet inte hur högt laddtryck jag kommer ha men kan ju vara bra att vara säker för tillräcklig luftkylning :D

Hej, Har haft tanken att ha följande ordning på mina kyl (sett framifrån) 1. Intercooler 2. Oljekyl 3. Vattenkyl Men pga plats och montering så överväger jag att sätta oljekylet längst fram dvs 1. Oljekyl 2. Intercooler 3. Vattenkyl Fördelar/nackdelar med dessa monteringssätt? Bilder enligt andra alternativet:

Gött jobbat! Jag har en lite annan lösning på gång....men jag har ju också en annan vattenkylare. Undrar om jag har samma urtrampningslaget, kan inte komma ihåg att det var delbart så...men har dåligt minne :)

Din bil är så galet snygg!!!

Härligt att du fick igång den snabbt.

Härligt....är så avundsjuk ;)

Tror SFRO skulle vilja ge lite kommentarer vid bes :)

Eller en diesel 5:a :D

Westfield "supporterar" både 7" och 7,5" diffar men skiljer sig lite åt. 7,5" (som jag har) får man slipa av ena hörnet (utsidan), sen är det bolt on. 7" skall man inte behöva slipa av men där behöver man inte slipa av men montera med några distanser då den är smalare. Utväxling skall jag inte säga nåt om....beror ju på hur du skall använda bilen, vilken karaktär du önskar samt övrig konfiguration (motor, vxllåda,..) men jag har börjat med 3,62. Sen är det ju ganska lätt och billig operation att under vintern byta diff till nåt annat.

Tack, hoppas diffen skall få bekänna färg våren 2011 (samt drivaxeltapparna ;) ) TIG'en är dessvärre inte testad men skall åka och skaffa lite grejer idag. Behöver ha gas, regulator, slang samt lite adapters för att tillfälligt koppla in vattenkylda slangpaketet på kranen. Sen blir det lite tillsatsmaterial. Pratade i veckan med min fd. svåger och han är sverigechef på av de 3-5 största svetsmaskinföretagen i norden/europa. Han muttrade lite när jag berättade om specen och vad jag hade betalat. Han hade ett stort intresse av att komma och provsvetsa :) Nej, plasma funkar inte men pinne (MMA)...kanske med någon tillsats...har inte kollat

Hej, Jag har samma bromsar (tror jag, jag har Wilwood Midilite) och gjorde SFRO 1 nyss med Ludde. Ett påpekande var att göra nya distanser så dom är koniska med större anliggningsyta emot adaptern för att minska flex. Gör du nya adapters vore det väl lika bra att kunna skippa distanserna? Jag har inte bestämt mig om jag skall låta någon svarva nya koniska distanser eller göra nya adapters

För min del är det ok med adapters och 2 cm extra. Vid kylet vill jag ha 90 graders och oljefilterhållaren skall det vara raka. Fundering, har ni oljekylet horisontellt med anslutningar uppåt, eller? Original satt det väl vertikalt om jag kommer ihåg rätt. Borde väl inte spela någon roll?!?

Såg att de fanns i nån AC koppling oxå....vore kanon Christer om du kan kolla M20 x 1,5

Äsch kunde inte hålla mig så kollade på Hansen som ledde mig till Dorman och där hittade jag nåt som fångade mitt öga :) http://www.dormanproducts.com/catalog/2006_toc_oesolutions.html Känns som man är nåt på spåren....sen får det ju inte kosta skjortan för då kan man ju lika gärna köpa nytt kyl och adapter till oljefilterhållaren.

Hehe, såg inte detta ....men jag mailade Speedparts idag också :) Från http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=3&t=284998 så tipsar dom om att dessa anslutningar brukar användas i jänkebilar. Har kollat Summit men inget napp än. http://www.hansenracing.se kanske kan ha...får kolla ikväll

Magnus: Japp, kollade allt på detta och det hade definitivt varit en genväg men ~10 KSEK svider lite väl för detta :) Markus: Ser intressant ut, får se hur det tar sig när jag kan prova IRL så skall det nog lösa sig ganska smidigt.

Japp, det är ett MB 190 kyl :) Har idag beställt IC'n och en elfläkt.

Hehe, om du har siktet inställt på augusti 2011 så hoppas jag bli klar tidigare men jösses vad tiden glider iväg... kanske blir det ungefär samtidigt :) Låter som du bytte motor pga misslyckat bullerprov men så kan det väl inte vara ....0,4 dB borde du väl kunna ha löst med lite skumgummi runt filter och motstånd i avgas. Men antar att anledningen är någon annan.

Har du sänkt golv? Har inte provat in mina grejer men med mina ~178 cm känns det som man skall behöva sitta på kudde :) Får prova in det lite mer...