Jocke4U

Har sett en Westfield med Bigheads plastade på insidan av skärmen så man slipper borra hål. Funderar på detta själv. http://www.bighead.co.uk/ http://mellowyellow.westfield-world.com/Build-bodywork.html#int11 (längst ner)

Gärna bilder, modell eller så...är själv på jakt :)

OK, kanske man skall bygga i rostfritt 1.0 mm även om jag idag inte har "tankar" på E85 men väl igång så vet man aldrig vilja idéer som poppar upp :) Pumpen jag har är en Walbro GSL392. Om vi vinklar emot RF, är det någon speciell RF legering som är bättre/sämre?

Hehe, jag har också en likadan härva....dock väl nedpackad i en flyttlåda tills detta roliga jobb börjar Min ser ut så här :) http://picasaweb.google.se/jocke4u/NeoZeven#5354293868326618066

Hej, Funderar på bränsletankens konstruktion. Den skall vara i aluminium, ha 2 st skvalpskott och kopp. Några frågor: - Vilken sorts aluminium är lämplig för tank och svetsbart? - Tjocklek? Räcker 1,5 mm eller bör man upp till 2,0 mm - Anslutningar, var kan man hitta lämpliga nipplar (8 mm) i aluminium att svetsa dit För påfyllnadsanslutning så funderar jag på ett sådant här, kapat i lagom längd och svetsat i tanken (med slang till locket) https://www.europaspares.com/HOSING/HOSE_INSERT_JOINERS/HOSE_INSERT_JOINERS__13mm___75mm_3594.html

Det blev fel :)

Har du lust att ta några bättre bilder vid tillfälle så vore det tacksamt. Så den vilar bara emot detta järn? Sitter fast i sidosektionerna? Menar du skärmarna eller ?

Kom på at du ju har den nya framdelen, jag valde den gamla med V8 huv. Men för den bakre har du knåpat ihop själv som jag förstår det. Jag kommer inte köpa en tank utan istället lära mig att TIG'a alu när svetsen kommer :)

Du låter förvånad ;) T.ex. så fick jag fel kopplingspedal (wire) men skulle ha hydraulisk. Anmärkte på detta och efter några veckor så kom det en pedal, en bromspedal som dessutom var defekt. Efter 1-2 månader kom i alla fall den riktiga pedalen :blink: Edit: Vore kul/informativt med lite bilder hur du har hängt upp bakänden och noskonen. Tycker det är lite luddigt ...

Stort grattis Thomaspedia ;)

:thumbsup:

Yes, inte ofta man hoppar dit dock men gillar klart bättre denna (standard) template istället för den som var för någon vecka sedan men behöver lite touch av seven/Locost Sweden :) . Trevligt att du har valt Joomla denna gång.

Cealm: Ja visst är det så....man vill ju igenom reg.bes så smidigt som möjligt...om man senare får påbackning vid kontrollbesiktning pga MC blinkers så är det ju inte hela världen. Dessa e-märkta sidoblinkers är rätt snygga http://www.s-v-c.co.uk/prod/hella-repeaters.html

Hehe, skit samma vem det blir man får dela rum med. Har sagt att det är med Locost Sweden jag "hänger med" så får resten lösa sig :) Skall bli kul att grilla och tjöta med er! Får höras lite närmare

Tror Per Wackt körde med några MC blinkers .....eller om det var annan som passerade bes. Kanske typ http://www.s-v-c.co.uk/prod/arrowhead-indicators.html (jag bes Duccen med mini-blinkers minst 2 ggr med miniblinker och inte har någon sagt nåt) EDIT: Nä, det var nog inte Per :)

Funderar på att chansa på dessa http://www.s-v-c.co.uk/prod/cfeind.html

En liten uppdatering vad som händer här... ..letar grejer och jobbar mer med huvudet än händerna... - Väntar på leverans på 2 st stolar från http://www.tritonraceseats.com/ - Walbro bränslepump kommer imorgon - Lite avgasdelar + jox hämtas på posten imorgon från Speedparts - Aeroscreen + instrumentpanel beställt från Carbonmods (snart kan du koma och kolla Lupus :) men du får beställa egna...dubbla leveransen gick från £25 => £65 :) ) - Beställde precis knutar och axel från Borgeson och tror det skall bli riktigt bra med den Kadett kollapsbara axel jag har - Kardanfångare är påbörjad men vill ha växellänkaget och handbroms på plats för provning (stolar behövs) - Diverse bromsrördragning har gjorts men inte bakre huvudrör är inte draget pga allt jox i kardantunnel Tycker man hamnar i situationer ....för att montera (1) så behöver (2) och ev (3) vara monterat som påverkar (4) som i sin tur påverkar (1)...så har man inte (2) hemma och står still...är man kontrollfreak eller inte vill göra onödigt jobb :) ? Nä skall skaffa de klockrena delarna snarast....

https://www.europaspares.com har en del också

Hej, Jag kommer dit men har ju ingen bil (och V50'n skall nog inte ut där :) ) så jag blir åskådare och däcksparkare. Tänkte även boka rum på Hantverksgården för grillning och öldrickande :) Dock får man dela rum och vill ju hellre dela rum med en sjua-fantast än nån gammal gnällig kärring, vilka är det som skall bo där och är det ok att dela rum??

"Upright" brukar det kallas på engelska eller "rear upright". Den du visar på bilden är i gjuten aluminium från Westfield. Vet andra som har köpt från http://www.3gecomponents.com/templates1/view_product.php?product=392&site=63&department=116 Hurvida Opel-grejer passar i en sjua skall jag låta vara osagt men andra har säkert vettig info. Kan väl vara problem med bredden med en stor Omega...

Tror LUPUS har reggat med "stor" turbo och runt 185hk

Det är tajt sa oskulden ;) Riktigt snyggt och kan tro att det har krävt lite tankemöda :) :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Jädrar vilket gött ljud....men vill se lite bilder på rördragningen :) Går dom på sidan och sen under eller hur har du lyckats få till detta...

Du behöver mäta upp din kopplingscylinder och koppling för att beräkna fram hur tjock distans du behöver bakom kopplingscylindern. I mitt fall blev det 14 mm men andra SAAB-byggare har fått andra mått....så mät ditt :) Bild/info ses här http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7584&view=findpost&p=79520 Notera: Jag har ju inte ännu startat upp så jag vet ju inte om min funkar :) Sen behöver du ett stödlager i svänghjulet. Autoexperten artnr: X 1863 818 001

Trodde du hade varvtalsregulator?? ;) Sån hade jag på A-traktorn på den tiden (ja jo, den plockades bort och spärrar.....tills farbror blå tog mitt traktorkort :D ..dom tyckte att 140 km/h var för mycket för att klassas traktor )