Jocke4U

Hade varit sköj men det är osäkert...kommer kvinnligt besök imorgon och blir det nattbesök så blir det svårt :) Sen vet jag inte heller vad jag skulle köpa...skulle väl mest bli som för dig...massa grejer man inte behöver ;)

Blir ju ett givet köp när man drar till bolaget nästa gång :)

Tack för svaren. Sätter oljekylet i mitten. Får tråckla mig runt ramen med anslutningar till IC men det är inga problem. Har i alla fall TIG'at undre fästen till IC och de lär väl inte vinna några pris men skall nog tusan hålla :) Varmt blir det också....kall öl är bra ;) Vet inte hur högt laddtryck jag kommer ha men kan ju vara bra att vara säker för tillräcklig luftkylning :D

Hej, Har haft tanken att ha följande ordning på mina kyl (sett framifrån) 1. Intercooler 2. Oljekyl 3. Vattenkyl Men pga plats och montering så överväger jag att sätta oljekylet längst fram dvs 1. Oljekyl 2. Intercooler 3. Vattenkyl Fördelar/nackdelar med dessa monteringssätt? Bilder enligt andra alternativet:

Gött jobbat! Jag har en lite annan lösning på gång....men jag har ju också en annan vattenkylare. Undrar om jag har samma urtrampningslaget, kan inte komma ihåg att det var delbart så...men har dåligt minne :)

Din bil är så galet snygg!!!

Härligt att du fick igång den snabbt.

Härligt....är så avundsjuk ;)

Tror SFRO skulle vilja ge lite kommentarer vid bes :)

Eller en diesel 5:a :D

Westfield "supporterar" både 7" och 7,5" diffar men skiljer sig lite åt. 7,5" (som jag har) får man slipa av ena hörnet (utsidan), sen är det bolt on. 7" skall man inte behöva slipa av men där behöver man inte slipa av men montera med några distanser då den är smalare. Utväxling skall jag inte säga nåt om....beror ju på hur du skall använda bilen, vilken karaktär du önskar samt övrig konfiguration (motor, vxllåda,..) men jag har börjat med 3,62. Sen är det ju ganska lätt och billig operation att under vintern byta diff till nåt annat.

Tack, hoppas diffen skall få bekänna färg våren 2011 (samt drivaxeltapparna ;) ) TIG'en är dessvärre inte testad men skall åka och skaffa lite grejer idag. Behöver ha gas, regulator, slang samt lite adapters för att tillfälligt koppla in vattenkylda slangpaketet på kranen. Sen blir det lite tillsatsmaterial. Pratade i veckan med min fd. svåger och han är sverigechef på av de 3-5 största svetsmaskinföretagen i norden/europa. Han muttrade lite när jag berättade om specen och vad jag hade betalat. Han hade ett stort intresse av att komma och provsvetsa :) Nej, plasma funkar inte men pinne (MMA)...kanske med någon tillsats...har inte kollat

Hej, Jag har samma bromsar (tror jag, jag har Wilwood Midilite) och gjorde SFRO 1 nyss med Ludde. Ett påpekande var att göra nya distanser så dom är koniska med större anliggningsyta emot adaptern för att minska flex. Gör du nya adapters vore det väl lika bra att kunna skippa distanserna? Jag har inte bestämt mig om jag skall låta någon svarva nya koniska distanser eller göra nya adapters

För min del är det ok med adapters och 2 cm extra. Vid kylet vill jag ha 90 graders och oljefilterhållaren skall det vara raka. Fundering, har ni oljekylet horisontellt med anslutningar uppåt, eller? Original satt det väl vertikalt om jag kommer ihåg rätt. Borde väl inte spela någon roll?!?

Såg att de fanns i nån AC koppling oxå....vore kanon Christer om du kan kolla M20 x 1,5

Äsch kunde inte hålla mig så kollade på Hansen som ledde mig till Dorman och där hittade jag nåt som fångade mitt öga :) http://www.dormanproducts.com/catalog/2006_toc_oesolutions.html Känns som man är nåt på spåren....sen får det ju inte kosta skjortan för då kan man ju lika gärna köpa nytt kyl och adapter till oljefilterhållaren.

Hehe, såg inte detta ....men jag mailade Speedparts idag också :) Från http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=3&t=284998 så tipsar dom om att dessa anslutningar brukar användas i jänkebilar. Har kollat Summit men inget napp än. http://www.hansenracing.se kanske kan ha...får kolla ikväll

Magnus: Japp, kollade allt på detta och det hade definitivt varit en genväg men ~10 KSEK svider lite väl för detta :) Markus: Ser intressant ut, får se hur det tar sig när jag kan prova IRL så skall det nog lösa sig ganska smidigt.

Japp, det är ett MB 190 kyl :) Har idag beställt IC'n och en elfläkt.

Hehe, om du har siktet inställt på augusti 2011 så hoppas jag bli klar tidigare men jösses vad tiden glider iväg... kanske blir det ungefär samtidigt :) Låter som du bytte motor pga misslyckat bullerprov men så kan det väl inte vara ....0,4 dB borde du väl kunna ha löst med lite skumgummi runt filter och motstånd i avgas. Men antar att anledningen är någon annan.

Har du sänkt golv? Har inte provat in mina grejer men med mina ~178 cm känns det som man skall behöva sitta på kudde :) Får prova in det lite mer...

Hej, än så länge har jag ingen lösning. Har planen att ta en sväng till Hydroscand och se om dom kan göra. Men jag har mailat och bifogat bilder enligt ovan och inte fått några bra napp. Frågan är om det behöver vara med rör-stump och o-ring...borde det inte kunna funka med M20x1,5 och kopparbricka?! Annars har jag sett adapters hane(M20x1,5)-hane(AN8) men då blir det troligen nytt kyl med AN8 för där har jag inte hittat några adapters. Men det känns lite konstigt att SAAB skulle sätta i helt unika lösningar för detta. Bumpade denna tråd nu också http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=3&t=284998&p=1984435

Tack för måtten Christer... Yttermåttet ser bra ut men måttet mellan anslutningarna är tajt. Kylet är 372 mm brett men har plåtkanter på var sida som skall gå att "justera" så det borde gå få dit det (425 mm - 64mm= 361mm) eller så får jag vinkla ut IC'ns anslutningar eller flytta dom några mm.

Japp, de har bara 60 mm. De har lite mer info på http://www.forza.se/ men har även mailat med dom.

Jag har mailat lite med KL Racing och visst är bakåtanslutning "bättre" då det t.ex. går åt mindre slangar. Krister på KL Racing svarade snabbt igår på söndag kväll och troligen på semester då han inte kunde mäta. Hoppas att denna "52cm bred (350x300x76) 2,5" bakanslutn." (som ovan) har tillräckligt avstånd mellan anslutningarna men sen är det på håret med 52 cm totalbredd. Hur som helst så återkommer han med mått eller så tar jag en sväng till Falköping och kollar själv. Kanske är detta en bra modell och kanske kan flytta ett eller båda rören de millimeter som behövs. Himla bra respons på mailen...det gillar jag :) Har måttat med do88 också och dom är ju ett föredöme med ritningar på hemsidan.