Jocke4U

Tack för svaret. Hittade även en annan tråd rörande detta http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8793 :) Har en sån här http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorsport/Fuel_System/Fuel_Tank_Vent_Valves/Mocal_In_Tank_Breather_Valve/1546/0/23338 Är väl lika bra att dra en slang till motorrummet när man ändå håller på...slangen kan ju inte kosta många kronor. Dumt nog tog jag nog inte bort kolkanistern från SAAB'en (inte hittat den än i alla fall) :banghead:

Hej, Som jag har förstått så krävs inte kolkanister (eller?) men är det värt att montera en sådan i alla fall? Kommer det stinka bensin i garaget om man inte har en sådan? Kan man sätta en kolkanister vid tanken och filtrera ångorna genom kolet och sen ut i det fria eller måste det dras en slang till insuget? EDIT: Vid ytterligare tanke så antar jag att man behöver vakuumet från insuget för att få "draget" igenom kolet och kan gissningsvis inte släppa ut det i det fria med bra verkningsgrad...

Fundering....om man inte har en kolkanister måste man då programmera om nåt i T5?

Även om det inte blev så mycket uträttat i garaget som man hade önskat så blev några grejer gjorda. En vagga för batteriet tillverkades. Har förberett för en skruvinfästning av batteriet men just nu tror jag bara ett spännband räcker :) Sen gjorde jag ett undre generatorfäste så jag kunde flytta ner generatorn ~50 mm. Kan trimma bort lite dö-vikt innan lackning :) Övre fästet är bara strippat från den gamla anslutningen. Måste komma på en bra/smidig rem-spännare här och tanken har låst sig lite. Bulten i det undre fästet (i generatorn) flexar lite och vill ha nåt i det övre som stabiliserar. Någon idé på fäste?? Hjälpfjädrarna monterades i bak. Det finns ingen distans mellan fjädrarna då det inte finns någon för 1,9" att köpa. Sen kör andra utan sådan utan problem. Får se om jag behöver få en sådan svarvad åt mig. Sen blev det några andra smågrejer gjorda såsom fäste för tuta och MAP-sensor.

Jösses Calle KAN sälja också :) Kan tänka mig en köpare har funnits på forumet nyligen ;)

Det tog nog 6 veckor eller nåt sånt

Jag var i Florida (Tampa Bay) runt 15 okt 2001 och dessutom hade ju dom där anthrax breven postats från St. Petersburg inte långt ifrån Tampa. Man kan väl säga att säkerhetskontrollen var utförlig. Men partyt i tampa var det inget fel på :D En normal dag i US är ju lite skillnad mot när man anländer till SWE men då....helt sanslöst. Lupus: Sorry ditt ämne spårar ur "en aning" :)

Känns mycket konstigt detta! Cealm har drabbats av någon anorexi ....låter allvarligt! ;)

Det är lugnt Christer! Ser fram emot dom men igen brådska :) Du måste väl åka hem å starta upp start :)

Tjena Christer, Tack för svaret....fiskade detta ur Lupus på kullen också. Då jag hade hoppats få lite delar till denna helg men som inte dök upp (några som inte var i lager) så blir det nog att återbesöka generatorfäste och se om jag kan sänka den. Då kommer "vinkeln" få smaka på slipen och svetsen :) Jag beställde bl.a. elektrisk vattenpump + styrning från Demon Tweaks och då skulle man enligt få ca 10% rabatt på denna men fanns inte på nätet....men det slutade med att jag fick ca 10% på hela ordern :D **Katsching** Blir förhoppningsvis lite småfixande i helgen..

Sen kanske det sker med grönklädda män (och kvinnor) i en fet herka :) ...

Ja inte låter det bra, stanna du hemma :)

Har inte märkt denna avgift hos RallyDesign, Merlin motorsport eller Demo Tweaks.....har jag missat det?!!?! Merlin har 4" (öppen längd) på 1.9" hjälpfjädrar, DemonTweaks har 2" men man kan beställa 4" också. Dessa är de enda jag har funnit....tillverkaren är D Faulkners....tror ev. man kan köpa därifrån oxå men jag köper när jag kan köpa lite mer :) Ingen som skall upp till Köping/Ferrita och vill plocka med sig en "Morty-silencer" ? ;)

Engelska företag visar oftast priser utan VAT (motsv. svensk moms...fast lite lägre) B12 eller B12-2 är om det är 1.9" eller 2.25" fjädrar....jag har B12 men kanske hade köpt B12-2 idag då det är lättare att hitta hjälpfjädrar till denna :) Tror dock inte det spelar nån roll på en lätt sjua (jaja, ok, Cealm kanske behöver 2.5" eller nåt :D )

Härligt! Försök att hålla tempot uppe så inte intresset sjunker igen :)

Jag förstår vad du menar också ;) ...been there done that :515:

Jag kan också tycka att om Roadster lägger ner så vore det trevligt med ett hej då och tacka gamla kunder på typ detta forum....eller är dom rädda för massa påhopp och glädjetjut .. Som när Michael lade ner sin satsning på Mk så sa han tack å adjö, snyggt skött!

Hmmm, är det inte just typ sånt som byggbesiktningen skall fånga upp?? Eller har du bytt styrväxel efteråt? Sen kan det ju vara svårt att hitta alla "fel"...

Kan inte tänka mig nåt bättre ställe än http://www.hispecbrake.co.uk/ Dom är nog inte så stora så man kan hitta delar på diverse ställen....men kanske har jag fel. Jag hade dock gått till källan

Snyggt byggt!!

Min teori är att Potenza som äger både Westfield UK och Roadster Bil har nog bara beslutat att värdet av att ha en Svensk filial kostar mer än vad det smakar. I den globala världen så kan de lika gärna sköta allt ifrån UK. Hemsidan finns ju kvar fast uppdaterad med engelska telefonnummer. Tror det är en tidsfråga innan det blir en "re-direct" till Westfield UK. Jag tror dom lägger ner (ej konkurs)....men jag har inte sett senare års bokslut men 2008 ser ju klart bättre ut än 2007 men den globala finanskrisen lär ju ha slagit på Roadster också och leverantörsskulderna kan ju snabbt kila iväg...

Hej, Är det någon som har 2 st "styrväxelarmar" till Escort/Westfield's styrväxel till salu? Det är alltså delen längst ut PS. Passar dom från Escort Mk2/Mk3 och/eller finns det ytterligare modeller som passar? DS.

Här ser du specen på Westfield ram http://www.roadster.se/Bilder/Westmats.pdf (~50 kg)

Krolleg: Jo, så kan det ju vara och i synnerligt som det är samma ägare som Westfield. Men som vanligt med Bosse så får man inte reda på nåt. Bengt: Köper det också, måste ju vara lönsamt. Man har ju inte lust att jobba gratis ...eller betala för att jobba :) Dock så ser det ju ganska bra ut 2008 (t.ex. ej nyttjad checkkredit) men var lite segt 2007 (t.ex. max utnyttjad checkkredit). -197 KSEK dock .... http://www.121.nu/onetoone/foretag/roadster-bil-aktiebolag-7C36/ekonomi Jaja, jag handlar inte på Roadster längre ändå pga deras kassa kundvård, långa leveranstider etc (visst,... schyssta priser många gånger..). Har inte läst om många (eller inte nån faktiskt) som berömmer Bosse/Roadster för deras service och grejer. Bara läst negativa grejer samt att det finns en del som inte tar ställning i diskussioner. Så utifrån mitt perspektiv så kan det inte bli sämre, bara bättre. Tycker om Westfield's kit men bättre om man köper direkt från fabriken/leverantören.

From sommaren 2008 så har den engelska koncernen/företaget "Potenza Sportscars Ltd" ägt Roadster Bil AB till 100%. Potenza äger även 100% i Westfield. Så om det är så att allt skall säljas och levereras från England så fattar jag inte varför dom inte går ut med sådan information bl.a. på detta forum...är ju inte så konstigt egentligen. Bosse och Roadster har ju i stort sett inget lager ändå. Här framgår det att det är ett engelskt bolag som äger Roadster http://www.121.nu/onetoone/foretag/roadster-bil-aktiebolag-7C36/grunddata Under personer finns några bekanta Westfield-namn