Jocke4U

Halloj, Min vinkelslip beter sig konstigt. Det är inte riktigt bra snurr på den samt att varvtalet går lite upp/ner. Kan också ha visst beroende på hur man håller den. Kan det vara kolen som ger sig eller kastar den in handduken? Det är en Bosch PWS 9-125

Ja, det är ju rätt smidigt...dessutom färgkodat och klart :) Skall klammra fast de stålomspunna bränsleslangarna ordentligt. Är det tillräckligt för SFRO/SBP att bunta fast elkablar på bränsleslangarna?

Sen kan det bero i vilket sammanhang... är det brandvägg (eng. firewall) som det rör?

Hade tidigare en EWP115 och tillhörande kontroller på shoppinglistan men tänkte ge original pump en chans. Nu är den åter på shoppinglistan och Demon Tweaks är billigare än Merlin. http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorsport/Cooling_System/Water_Pumps/1852

Tackar Christer för den fina tavlan. Det finns några "tas bort" i denna :)

Har du bafflar i tråget? Några bilder?

Skall nog skaffa mig ett visir. Kapade lite aluminium i veckan och trots skyddsglasögon letade det sig in skräp. Nu var det inte några tätt-slutande utan mer glasögonstil.

Tackar :) Christer: :) eller så kommer det ett fördröjt gaspådrag trots man släppte igen :) Jag kan också behöva göra om lite och precis som du säger S format. Men det får vänta tills karossen är på på rätt ställen. Kanon om du kan maila ett flödesschema, tack på förhand. Vet du om det går att demontera pumpen ...borde ju gå, och där är det ju remhjulets medbringare som skall bort. Frågan är om det är pressad eller gängad. Skulle kunna gissa gängad då det sitter två hål på impellern som "mothåll"... antar att du har verkstadshandbok på papper om du kan kolla? Skulle vilja få tag i en sådan pappersvariant Cealm: Nä tusan, inte är det lätt :D Mycket funderade och mätande...ibland undrar jag om jag funderar FÖR mycket men vill undvika så mycket göra-om-göra-rätt som möjligt. Det finns en del sådant ändå :) Annars är inte aluminium så värst svårt...jaja, jag får inte till dom där snygga vågmönstren i svetsfogen än men skall nog hänga ihop och vara tätt. Så det går rätt smidigt med TIG; fotpedal (gaspedal) är guld värd

Ahhh, hur kunde jag glömma bränslepumpen :) Tackar

Har gjort lite mer i garaget denna vecka. Insugningsröret skulle få sig en "spegelvändning" och så här såg det ut innan Måttade lite vad som skulle bort Då det blev väldans tajt vid övre generatorfästet så knåpades ett nytt ihop Sen fick jag förlänga lite för att spjällvredet osv skulle gå fritt samt plugga hålet på andra sidan. Man hade ju önskat att man kunde glasblästra så det blir samma finish som Christer's ;) . Kommer kanske strippa bort lite anslutningar för att få lite bättre med plats mot karossen. Jaja, det får duga för nu i alla fall. Kan nog vara föremål för vinterjobb längre fram. Funderade på om det är nackdel att spjällhuset sitter 10-12 cm längre bort än original, t.ex. om det innebär sämre gas-respons etc men vet andra som har gjort liknande... Modifierade även generatorfästet så en anslutning kunde passera Sen har jag flyttat bakre kardanfångaren lite längre bakåt enligt anmärkning på SFRO 1. Den blev 2-delad pga platsbrist och kunde då göra den mindre. Skall nog imorgon göra samma modifiering på det främre fästet då det blkir lite tajt med bränsleslangar etc. Sen har jag börjat att modifiera vattenpumpen och vinklat upp/ner anslutningarna för att det skall gå fritt från ramen. Är lite orolig att packboxarna tar stryk av värmen från TIG'en. Körde del av svetsningen med huset i vattenbad. Så nu har jag funderat om nu vattenpumpens packboxar är kass eller om vattenpumpen senare rasar, kan man demontera pumpen och byta packboxar etc ??? (hur får man isär den?) Om detta inte går så överväger jag att slänga pumpen i skrotbingen och skaffa en elektrisk pump. Om det inte går renovera och den rasar så måste ju nästa pump svetsas om också = jobbigt ;) Någon som har flödesschema på kylvattnet till SAAB's B204E ?

Hej, Håller på med lite fästen till bränsle och el i kardantunneln. Funderar på hur stor kabelkanal jag behöver samt hur mycket kablar det kan bli. Kommer på detta.. - Givare för hastighetsmätare (YD 3 mm) - Givare tank (0,75 kvmm) - Vänster blinkers - Höger blinkers - Bakljus - Bromsljus - Dimljus - Backlampa Brukar ni dra 1,5 kvmm kabel för belysning?

Ser mycket fin ut, grattis!

Samma här, uppåt. Som LUPUS skrev i en tråd när jag hade samma fundering: Ref: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8638

Waaahhh, så stilrent :) Jag byggde idag ett nytt fäste till generatorn för att få bättre med plats men ändå är det tajt. Så du har kapat vattenkylningen? Behövs denna inte, eller? Vakuumanslutningen, har du också kapat ...funktion? Måste leta upp info om dess funktioner för jag skulle behöva lite mer plats :)

Måste nog hålla med Thomas...det är bra att läsa goda erfarenheter likväl som dåliga.

Japp, det är Cortina/Taunus geometri. Har själv inte räknat ut vilken offset jag skall ha (inte ens bestämt vilken storlek än)

Mina Westfieldskärmar väger styckvis Fram: 1050 gram Bak: 1591 gram (notera ej "vanlig" seven stuk utan Westfield's EVO) ...är dock lite osäker om vikt i gram är något som går hem i Arboga men ta ovanstående och dela med 1000 och ev multiplicera med 2,5 så blir resultatet i bekanta kilogram och lite tyngre :D

Det finns ju sådana modeller där man kan polvända och även vända bladen...annars blir det lite galet ju :)

Mig veterligen så behövs det inte idag men då jag har ett kommande avgassystem-bygge och reg-bes planerad till vår/sommar 2011 så har jag legat lågt än så länge. Vore dock bra med info om det finns "risk" för kat-krav vid årsskiftet. Kan sådana krav komma att gälla med kort varsel samt finns det givna beslutsdatum där nya regler börjar gälla? Dvs om det är halvårsvis så vet man i alla fall vad som gäller 6 mån i förväg :)

Håller med, håller med,.... :)

Kylarna sitter där och kan ses i min byggtråd http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7584&view=findpost&p=91046 Kommer som det ser ut fixa till anslutningar till ICn som är lite krökta runt vattenkylet för att slippa såga i kylet och jag måste ändå komma upp med rören lite. Borde funka att sätta fläkten framför men _tror_ att verkningsgraden är bättre med en sugande fläkt..det har jag i alla fall. Kommer förmodligen montera täckplåtar för att ta bort kyl-förluster vid sidan av kylet.

Detta var inte några bling-grejer alls utan köpta på aluminium-industri och stumpbitar. Rör med ID 70 mm t=3 samt en liten bit 5 mm plåt (till tråg t.ex.) samt en pyttebit 4 mm plåt. Vet dock inte kilo-priset på alu ...

Jag har beställt en spegel från Racetech http://www.merlinmotorsport.co.uk/p3216/RACETECH-CTR-MIRROR-BLK-CONV/product_info.html Kommer nog denna eller början av nästa vecka.

Tog en liten shoppingrunda i Göteborg idag. Fick tag i ett rör som skall utgöra del av insugningsröret samt några 4-5 mm aluminiumplåtar för oljetråg samt ev. generatorfäste (varför göra det i stålplåt ;) .... kan ju vara nån tjockplåtsberoende som läser detta ) Men måste ändå säga att aluminium är dyrt.... 450 kr för ett 500 mm ID 70 mm rör samt några mindre 4-5 mm plåtar Sen blev det ett besök på Swedol och inhandlade lite skruv/mutter, 2 kg brandsläckare (lite tung) samt några vibrationsdämpare....besöken på Swedol är lite för täta :)

När jag tog bort en hjärtvägg i huset och monterade en limträbalk så dimensionerade Beijer denna åt mig.