Christer J

Min ram är 1165 bred och jag håller på att passa in FIA godkända Sparcostolar. Vänster sida är inga problem, men höger är 30 mm smalare och där blir det en bula i tunnelplåten, så benstödet går in. (finns ju flera modeller, men yttrmåtten skiljer inte så mycket mellan stolarna) Jag har också gjort en konsik tunnel pga sidostöden på stolarna. Men liiite bredare ram skulle man gjort. 1200 hade varit tillräckligt, så 1400 låter väldigt för brett. Du ska väl inte behöva 5 cm fritt på varje sida om båda stolarna, eller?

Intressant att det skiljer ganska mycket på AGA gas tex på olika utlämningsställen, värt att kolla runt på priser faktiskt. Skulle fylla en P11 i våras, och det skiljde 200 kr i en radie av 4 mil. (300 på köp av ny tub) Bra att ha koll ifall man åker någonstans, blir billigare att lämna en skvätt gas kvar ibland och byta tuben på annan ort..

Visst kan man fylla på.. Men kursen tar några dagar.. Enklast är väl att ta AC från en likadan bil och flytta allt. Ska du ta till en annan så är det väl möjligt att ta olika delar, om du tex bytt motor i en bil el liknande. (Dock är det inte tillåtet att skruva hur som helst med AC, även om det är tomt på gas) Kan dessutom bli intresant att få olika system att fungera tillsammans, då de är dimensionerade i ett system med just de specifika komponenterna.

Ja, den kopplar bara till och från. ACn har inbyggd strypning, fast med ett sk Orificerör, eller reglerad via en expansionsventil som i princip är en nålventil som ändrar flöde/tryck beroende på temeraturen. Finns olika sätt att styra ACn på.. Temperaturjusteringen görs oftast genom att att blanda kall och varm luft och elementet har fullt flöde på vissa bilar. På andra reglerar du värmen med en kran och en del har elektriska ventiler som öppnar och stänger. Oavsett tempinställning så går ACn på när du väljer defrosterläge för att torka ur luften mer. Någon speciell bil du undrar över, eller bara principen? Christer J,

Konstaterat att den är alldeles för god för at kolsyra!!

Gott nytt år allihop!

Sitter på många Saab 9-5 fram på pass sidan bla. Bör vara bilig på en skrot. Saab nr 13 120 775

Ha det så himla bra :)

Saab har inget stödlager.

mmmjaadå okej, inte det allra bästa jag smakat, men den är bland de bättre. God.. Ska ta lite mer ikväll och se hur den verkar!

Just det ja, du har väl monterat lager i svänghjulet?

Hur är lamellen i skicket? Många Saabar har oljud vid vissa varvtal pga att fjädrarna i lamellcentrum är slut, då ligger dom och glappar och skramlar.

Av någon oförklarlig anledning har jag varken fått, smakat eller köpt den själv.. Måndagens uppdrag! Kanske blir fin att skåla med till nyår!

Ska visst vara bra enligt en kompis som numer bara tänder grillen med min favorit Glenmorangie.. Fast jag tror inte den kan vara såå bra, eller?

Det finns fler som inte kan starta.... http://www.youtube.c...DZBmKo&NR=1Skön Skön fråga på slutet till föraren, How are you? De tänkte inte på tanten i rullstolen som blev överkörd???

Underbart!! Härliga bilder! Man lider liiiite i den andra filmen..

GOD 7L alla glada byggare & lyckliga förare av dessa goa bilar önskar Christer J.

Hade en 38x55x0.30

Finns nya 40 A för 1300kr + remskiva, ca en hundring. Passande Iseki traktorer och någon jap minibil. Ska försöka hinna få in en bild.

Har du inner och ytterdia på schimsen? Jag har en del brickor i sortimentlådorna. Christer J

Så är det ofta, Skiljer massor i pris och kvalitet. En del skrotar kör med åldersavdrag, och det är bra. 10 år gamla grejor är inte alltid värda halva nypriset.

Jag kan kolla i morgon, ligger några 35-40 A på hyllan som är små. Remskivan ska inte vara några problem, finns ett antal att välja på. Jag har själv en liten Nippondenso från en Toyota truck som passade perfekt i orig nedre fäste på Saabmotorn.

Man får så att säga facit skrivet i snön, bara man själv vet svaret i vår när det är dags att köra på riktigt..

Jag ska kolla min Ackerman ute i spårsnön som fallit. (ett av några gamla beprövade knep från gocartens och expansionskammarens barndom på 60 talet, tacka farsan för det) Det hjälper ju inte alltid med tjusiga hjulinställningsapparater och teorier om man inte har grunden rätt. Men bumpsteer verkar vara det som SFRO är mest ivrig över. Har kört en sjua som hade i mitt tycke taskig Ackerman, den kanade med ena hjulet så fort man rörde ratten.. Jämför med en svetsad diff, det driver bra, men tappar greppet på minst ena hjulet när man svänger, och hur bra är det i kurvorna? CJ

JAg har fått. Hur går det med pedalerna? Christer J