Antas

Så var då järnhästen väckt ur vintervilan. Den har under "off season" perioden haft stallplats 25 km väster om Luleå. Hämtade den igår. Den tycktes vara glad att återse mej.......brummade kärvänligt som i Cacka Israelssons visa om "Gamle Svarten" och verkade se fram emot kommande färder. Under helgen ska den få omsorg av husse, byta filter och olja i motor (4,5 liter !!!)och diff (0,6 liter)samt bromsvätska i fram- och bakbroms. Bakre bromsbelägg behöver också bytas, däremot är den välskodd dvs däcken är nya. Målet är att denna sommar ska jag färdas gentlemannamässigt inte bara på "järnhästen" utan även i "rörhögen". (Fick ett påpekande att det inte var Ove Törnqvist som jag skrev tidigare utan Cacka Israelsson som sjöng "Gamle Svarten". Ändrat!)

Tittade digitalt in i din verkstad nyss. Märkligt grenrör på din "piggy-back-bil". Vad händer med effekten (och ljudet) med den utformningen? Antas Ska göra årets första "utrullning" ur verkstan idag.

Häftigt med egen tankmätare med ljusdioder. Har du någon beskrivning och/eller ritning? Bild på mätaren skulle vara intressant att se. Fn håller jag att försöka konstruera och bygga indikeringslampor av lysdioder, har aldrig gjort det tidigare så det är lite spännande och intressant. Antas Försjunken i tankar.

Jo, men vad måste göras?

Jovisst går allt. Undrar bara om det är "bolt on" eller måste man byta svänghjul, fixa ny ingående axel, modifiera/byta kopplingskåpa osv.

Går det att anpassa Fords typ9 växellåda mot Alfa Romeos V6 motor? Synpunkter tas emot med intresse. Antas

Grattis från Konungarikets utpost i norr! Jag vet hur euforiskt det känns att passera första nålsögat. Antas På resa mot SFRO 2.

Har ett relä med stiften märkta 49 och 31 (lodräta) samt 49a (vågrät).Stiften tycks passa i en "normal" reläsockel. Relät är märkt HELLA TBB53 DOT och 2(4)x21+5W/32cp12V (Made in Germany). Någon som vet vad detta är för relä? Antas

Läste om ökad etanolinblandning (10%)i 95 oktan från 1 maj (?) i år. Äldre motorer skulle inte klara detta bränsle utan måste tanka 98 oktan som lär ska sakna etanol. 98 oktan skulle fasas ut under längre tid (några år?). Min motorcykel, Suzuki Intruder 1400-99, uppges inte ska klara det nya bränslet. Någon som vet något om detta?

Grannen kom med en säck med rörstumpar och krökar 35x3 mm. Han är rörmokare, allt var spill (påstod han!). Kolla på någon firma som sysslar med värmesystem o likn. Jag svetsade även på en muff för lambdasonden. Antas Fd krökare.

Kan inte motstå att kommentera dina bilder ovan ("Postat Igår, 12:11Det är aluminiumslipväder idag, bäst att passa på."). I Luleå är det fortfarande vackert väder, ingen hösnuva,gräsmattekrattning är okänt-vi njuter av livet! Lägg märke till "Lappcykeln" som har sladdat upp i snön på vår tomt. Som i sången "Gamle svarten kamrat på vida färden...när din vandringsfärd är över väntar gröna ängars klöver osv" fast jag tror nog att "Lappcykeln" ser fram emot en nya färder på isiga underlag. På den ena bilden syns grannens snöskoter av "Locostmodell". Bilderna är tagna idag 08:45.

Stackars människor som måste bo i söder. Här i norr har vi bra skidföre, isvägarna är fortfarande öppna iofs är maxvikten på vissa ställen begränsad till 4 ton. Skoterföret är bra. En kompis for till fjälls med sin hund, de skulle köra Kungsleden med lite avvikelser, totalt ca 20 mil. Det har sina fördelar att bo i Konungarikets befriade område. Antas

Citat:"- ibland saknar jag starten av bygget -". Haha.....jag har tänkt tillbaka många gånger. När man började var man som ett barn - inga svårigheter fanns, bygget skulle ta jättelång (!!!)tid dvs ca 2 år (jag började 2004-05). Man insåg inte alla följdverkningar som alla beslut skulle få, framförallt insåg eller förstod man inte hur mycket information som saknades om allt och hur lite man själv kunde. Trots allt har jag aldrig ångrat ens en sekund att jag började med detta "idiotprojekt" som hustrun och alla kompisar kallar det. Har man tagit fan i båten ska han också ros iland! Detta forum har underlättat mycket med sina fantastiska deltagare. Heder över er alla! Antas Tillbakablickare som ser framåt genom elsystemets vindlande härva.

Tack! Det var intressant, eftersom jag har 3 mm2 (2x1,5 mm2)till bränslepumpen så förefaller det vara tillräckligt. I morse när jag vaknade upp ur nattens koma kom jag på att djä....har glömt att dra kabel till tankgivaren!!!! Kabeln från aktern till fronten är en gummiklädd 7-ledare, nu får den bruna kabeln (jordkabeln) överge jordrollen och bli ledare för tankgivaren. Jordningen blir via chassit.

Läser olika trådar om Megasquirt. För en analog hjärna är det lite svårbegripligt. Håller nu på att koppla elsystem, hel/halv-, broms och bakljus, blinkers mm är bagateller men börjar känna viss ängslan för elkopplingarna till motor och databox. Therealpinto skrev vid något tillfälle att "Megasquirt" är busenkelt. Hmm...för honom ja! Min motor är Ford V6 2,9-88. Har jag något att "vinna" på att använda ett "Megasquirt"? Om ja, eliminerar jag då originaldataboxen? Hur bygger/var köper man en "Megasquirt"?

Aj,aj,aj! Det kan finnas stötdämpare på dom! Minns mitt debacle med Posten. Antas (Min koppling från England befraktades av DHL)

Erfarenheten av mitt bygge (samma chassi) är att jag skulle göra som Christer J föreslår dvs göra yttre ramrör, ställa dit motor+vx-låda och sedan bygga kardantunnel. Min oerfarenhet gjorde att jag byggde hela chassit färdigt (nästan!) och sedan "pressade" in motor+vx-låda. Jag fick göra om en hel del innan det blev acceptabelt. Gör som många andra: gör ritningen när det är färdigt! Antas Ombyggare

Frågan är väl om övre och undre bärarmsfästena sitter i samma lodplan. Den nedre bärarmen bör vara horisontell och om man då justerar uniballsen(vilket ord!) så att de nedre är utskruvade och de övre inskruvade blir effekten endast att hjulet lutar inåt i normalläget. Kollade nyss på min bakvagn och där sitter de övre bäramsfästena betydligt längre ut mot hjulet än de nedre vilket ger effekten att hjulet lutar inåt vid nedfjädring. Chris Gibbs bok har illustrerat detta på flera ställen.

Som jag har förstått anledningen är att om man t.ex. svänger åt höger så kommer fordonet att luta åt vänster. Däckets anläggningsyta mot vägbanan blir vänster ytterkant. Med olika långa bärarmar (övre kortare) kommer hjulet, vid fordonets krängning åt vänster, att luta inåt (hjulets överkant lutar mot fordonets mittlinje) varvid däckets anläggningsyta mot vägbanan blir närmare 100%. Hmm...hoppas att det där blev begripligt...? Fick denna förklaring av en rallycrossförare.

Jag håller också på med elsystemet . Ljusknappen tar jag från donatorn. Såvitt jag förstår bör ljuset kopplas så här: -ljusknapp (-vred?) läge 1= parkeringsljus, läge 2 till avbländningsspak vidare till hel/halvljus växelrelä och därifrån till hel alt. halvljus.

Jag funderade på samma: risk vid brand och läckande avgaser (t.ex. CO). Vad säger bestämmelserna?

Ett litet anspråkslöst tipps till alla som går i funderingar på att bygga bil. Ta loss alla kontaktstycken från donatorn, lämna 10-15 cm av kablarna kvar i kontaktstyckena. Dessa kommer att behövas i "rörhögen". När jag slaktade svägerskans SAAB 900 tog jag vara på kablar, kontakter, relän och strömbrytare mm. Enl min erfarenhet är det bättre kvalité på dem än på de man kan köpa på Biltema o. likn. butiker. Många av donatorns (Ford Scorpio V6 2,9) och SAAB-ens el detaljer kommer till användning i mitt bygge. På Biltema och andra butiker brukar det endast finnas svart,röd,gul och blå kabel. Ur donatorn och SAAB-en fick jag mycket och många kablar i alla färger och dimensioner. På bilden syns ett kontaktstycke med hållare ur SAAB-en som kom till bra användning vid kabeldragning till bak- och bromsljus, blinkers vä+hö samt bränslepump. Den blå, korta och tjockare delen, är kabelstumpar som inte används. Bränslepumpen (till vänster) matas med 3 mm2(1,5 + 1,5=3 mm2). Antas Förstår ingenting men kopplar ändå.

Vad betyder svc?

Hmm...vilka dessa?

Jag tänker ha ruta i full höjd, ev också sufflett men inga dörrar. Har sneglat på Biltemas torkaranordning för båtar, förefaller vara billigare än att leta något passande på skroten. Jag har kvar hela den klumpiga torkarapparaten från donator Scorpion, kommer nog inte att använda den. Rutan får jag billigt, en klient fixar den. Rutlist (spännande att böja!) som sannolikt passar har K-Rauta. Problemet just nu är att få tag på 4-6 mm alu till ruthållarna på sidan om scutteln. Backspeglar med inbyggd blinkers är införskaffade för det facila priset av 17 SEK/st (ska fästas på ruthållarna).