Antas

Lika bra att offentliggöra märket. Observera att det står TM längst ner. Iom offentliggörandet på forumet kan man ur immaterialrättslig synvinkel hävda att märket är känt i en "vidare krets" och därmed kan anses som "kopieringsskyddat". Ferrari har en stegrande häst och italienska färgerna längst upp, den tydliga skillnaden är att jag har svenska färgerna längst upp och en stegrande ren. Hästar har inga horn! Nåväl efter denna korta föreläsning kan jag informera att märket håller på att broderas in i klädsel på stolarnas ryggstöd. Min hantverksduktiga lillasyster sköter broderandet, stolklädseln är rött skinn. Min hustru kommer att slutföra konfektionen av stolarna. Min yngste son, han jag började bygga "rörhögen" med, har en kompis som jobbar på en reklamfirma har gjort dekalerna (se bild) som ska fästas på navkapseln på fälgarna. Ett större märke ska fästas på noskonen och på "bakplåten". Undersökning pågår att ev göra de märkena i emalj. Bokstäverna A och O betyder Antas (Anders) och Ola. Iom att bilden visas i ett "större" forum (Locostforumet) kan jag nu påstå att märket är känt på en "större marknad". Mottar gärna synpunkter på märket. Antas Immaterialrättsvrängare

Hyschhhh.....!

Lycka kan ta sej många uttryck. En klient kom nyss tillbaka med mina fälgar till "rörhögen". Köpte dom för 400 SEK. De är nu vackert blästrade och pulverlackerade för 1000 SEK, nu fattas bara att kränga på de nya däcken och balansera så blir image och vägkontakt maximerad. Totalt har jag nu 8 st(4 st följde med donatorn) likadana fälgar för 1400 SEK, den 5:e skall vara som reservhjul. Mittkåpan kommer att ha ett mycket speciellt märke som inte kommer att offentliggöras ännu av juridiska skäl. Veckans jobb har varit att flytta övre bärarmen bakåt för att öka castervinkeln från 6 grader upp till 12 grader (vinkeln regleras steglöst). Antas Hoppas att snart vara på "rull".

Du skulle ha ringt och kommit hit! Tror att jag är bland de nordligaste vilket man märker när man ser hur ocentralt alla andra byggare bor. Antas i ett oliiidligt hett Luleå.

Jag kan till alla meddela att Biltemas högkvalitélager (!) passade alldeles perfekt! Ur min amatörmässiga synvinkel där jag utgick från mm var det inga problem. Jag har dock noterat i mitt minne alla synpunkter på lager och har insett att det nog inte är så enkelt med passningen. Nu återstår att hitta en drivrem på 135 cm innan jag kan glida fram på grönytornas Ferrari. Denna trädgårdstraktor har en förhistoria som ni kan läsa om i en krönika som jag skrev i NSD (Norrländska Socialdemokraten): http://www.nsd.se/nyheter/artikel.aspx?ArticleID=3509392 Antas Grönytornas F1 chafför.

Haha...en sådan hade en bekant till oss. Han hade lagt ifrån sej mc-ställ, handskar och hjälm på gräsmatta. Helt plötsligt hörde han ett ovanligt ljud, gräsklipparen hade tuggat i sej ena ärmen på läderstället och försökte sedan i upphetsat tillstånd para sej med hjälmen. Ack ja, sommaren har många frestelser, även för gräsklippare.

Hmm...hoppas nu bara att Biltemas lager passar! Har mätt med digitalt skjutmått och allt verkar stämma med millimeter. Jag antar att slipningen av lagret är för att kunna ta astronomiskt betalt för "originalet". Att tvingas till klippning med "handjagare" är en prestigeförlust av oanade höjder. Får väl sälja huset och flytta om det inträffar. Hmm....undrar om man kan låna får från någon farmare (man blir i allafall populär hos grannarnas barn)? Antas Biter på naglarna med oklippt gräs.

Till Pelle. Det vore häftigt, ännu häftigare vore det om gräset klipptes med samma fart.

Jag har mätt lagren, det är mm (tack och lov!). Ytterdia 35 mm, axeldia 17 mm och tjocklek 10 mm. I morgon tänker jag uppsöka Biltema som har kapslade lager med den dimensionen. För remlagringen får Biltemas lager duga, det är ju ingen Locost!

Tur att man var nästan nykter igår. Alla årstider har sina speciella nöjen. Gemensamt för alla är att det alltid är något som ska repareras. På vintern är det snöslungor och på sommaren gräsklippartraktorer. Höll på att klippa åt grannarna när jag upptäckte att växtligheten var lika lång före som efter klippaggregatet. Knivarna roterade inte!!!! Två lager hade skurit, det fanns inte ens kulor i lagren. Sekundär effekt: drivremmen till knivarna slets av! Lägg märke till att lagerbanorna har fungerat som glidlager, kulorna har "förorenat" grannarnas gräsmattor. Håller på att överväga om gräset ska få växa helt efter eget behag. Biltema har passande lager för 29,90 SEK/st men har tyvärr stängt idag. Varför är alla butiker stängda när man behöver dom som mest? Hmm.....Murphys lag gäller nog fortfarande! Jag hade tänkt att midsommardagens nöje skulle vara ändring av castervinklar på "rörhögen" men det tyckte inte gräsklippartraktorhelve..... Antas Ständig jourreparatör.

NSD (Norrländska Socialdemokraten) har skrivit en artikel om "rörhögen" Du kan läsa den här: http://www.nsd.se/nyheter/lulea/artikel.aspx?ArticleId=6234144 Tidningen har även framfört önskemål om att vara med vid SFRO2 och reg besiktningen. Fan vet om jag har nerver till det, har ändå lovat att de ska få vara med. Alltid bra att informera om denna "underliga" hobby. När man talar med folk är det få som förstår omfattningen på jobbet att bygga en bil från grunden, de flesta tycks tro att det bara är att skruva fast lite skruvar och dra fast några muttrar. Få förstår vilken tankemöda som ligger bakom alla tusentals detaljer med många "gör om" och återigen "gör om". Personligen tycker jag att artikeln är bra och välskriven. Hela förmiddagen har ägnats åt att tillverka blomsterkransar till alla grannbarn. Stommen till kransarna utgörs av svetstråd, hmmm....bilbygge har många sidoeffekter! Antas Nykter midsommarfirare som är inne i castertänkande.

Tack! Jag började misstänka att castern var för liten. I morgon ska jag shimsa övre bärarmarna för att få dom bakåt ca 5 mm, vet ännu inte hur många grader det blir, förhoppningsvis blir det 8-10 grader. Skrivet ca 23:00 uti midnattssolens sken (jaja, iofs är det molnigt men ändå...) Antas

Förhoppningsvis nästa vecka om Gud vill (sagt av en ogudaktig!). Å andra sidan är skatten lägre om man låter trädgårdstraktorn svara för framdrivningen.

Vi här uppe i Konungarikets befriade område tillönskar er alla en trevlig midsommar. På denna gata har vi roat grannarna med "provkörning" av rörhögen. Nej, de såg inte i syne pga midsommarsnapsen, det hände i verkligheten! Hälsar Antas utan krans i håret, nästan utan hår också.

Hmm.....har det någon betydelse om drivningen kommer från dragning eller påskjutning från bakhjulen? Framvagnen borde inte påverkas oavsett framdrivningsmetod - bortsett från framhjulsdrivning.

Första "provkörningen"! Iofs fick jag ta hjälp av trädgårdstraktorn för framdrivningen. Upptäckter: -bromsarna fungerar inte bra. Huvudcylindern (SAAB) verkar inte räcka till för Fords bromsok eller så är huvudcylinderns packningar dåliga. Åtgärd, öppna och byta packningar alt byta huvudcylinder. Synpunkter och råd efterfrågas. -självstyrningen är nästan obefintlig trots 6 grader caster. I ändlägena förefaller det som den styr utåt (!) istället för inåt. Styrradien är ca ca 10 mm och camber ca 0 grader. Någon som har synpunkter, råd och dåd vad gäller självstyrningen? Har monterat Biltemas bromsbelägg bak. Inte fan gick det, de var ca 1 mm för tjocka! Antas Hjälpbehövare.

Ca 90% har spontan ALS. Man vet inte ännu vad som orsakar sjukdomen men en intensiv forskning pågår Den ärftliga är det få som har. Min son har den spontana typen.

Tidigare har jag informerat om min ALS sjuke son. Han jobbar deltid på HSO (Handikappades Samarbets Organisation). Inför internationella ALS dagen har blivit intervjuad av Norrbottens Kuriren. http://www.kuriren.nu/nyheter/default.aspx?articleid=5973839 Det märkliga är att han idag är förstasidesstoff samtidigt som jag är på första sidan i konkurrenten NSD (Norrländska Socialdemokraten) och på ett dubbeluppslag inne i tidningen. I mitt fall gäller det "rörhögen". Jag lägger ut länken till artikeln senare. Antas i ett Norrbotten i hällande regn.

Finns på Biltema. Art nr: 19148 http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Broms/Bromsluftare/

Fantastisk beskrivning av belöningen(-arna) för långt slit, iofs ett nöje det också. Hoppas att man får samma underbara känsla själv och att folk ska vara åtminstone lite avundsjuka! Antas Som hoppas att snart vara där!

Mycket och många GRATTIS från Konungarikets centrala regioner, Norrbotten! Antas Avundsjuk, men erkänner bara lite.

Sitter och väntar på att en dagstidning ska komma hit kl 16:00. De vill ha detaljer utlagda som visar vilket "LEGO" ett bilbygge kan vara. Har nu placerat ut de största detaljerna för att åskådliggöra. När man jämför med bilden i mitt föregående inlägg inser jag att det har varit massor med timmar till dags dato. I dagsläget är det div detaljer som återstår: -färdigställande av elsystem -klä stolarna med skinn (från en soffa). Min lillasyster håller på att brodera mitt märke i stolsryggarna. -byta bränsleledningar av koppar till plast. -färdigställa inredning bl.a. instrumentbräda -efter besiktning, montera ruta och torkare. Tillverka "bagagelucka", täckning över passagerarplatsen samt utforma och tillverka sufflett. -sprutmåla (BRG) scuttle, motorhuv och skärmar. Därefter SFRO2 och SBP. Jag återkommer om reportaget senare. Antas (journalister är alltid mutbara därför har hustrun bakat bullar och sockerkaka)

Hittade denna bild från år 0. I begynnelsen var ordet...hmm..rören ska det nog vara (travestering på något bibelord). Går inte att undvika att bli lite nostalgisk och att nu veta att man inte visste då hur mycket arbete som skulle återstå. Men roligt och intressant har det varit och är fortfarande. Skulle vara intressant att veta hur många som har gett upp på vägen, nej jag menar inte under körning! Mitt gissning är att det är många. Antas Ej uppgiven.