Antas

Många brukar ha synpunkter på Biltema. Idag var jag dit för att titta på deras inspektionskamera: MIn Länk Vill gärna titta in i Cosworthmotorns cylindrar innan jag bestämmer mej för att demontera topplocken. Vid informationsdisken stod jag och vände och vred på apparaten, Biltemas chef kom förbi och hejade glatt. "Ta med dej kameran hem och kolla cylindrarna, du får låna den" var hans trevliga besked, "du kan lämna tillbaka den när du är klar".Känn inget köptvång. Nu har jag provat kameran. Erfarenheter: -man måste ha ett tränat öga för att tolka vad man ser. Dock kunde jag konstatera sotkanter längst upp i cylindrarna, om det finns vändkanter kan inte avgöras. -man får vrida och lyfta/sänka linsen mycket för att scanna av hela cylinderloppet. -blanka cylindrar ger reflexer som kan förvilla. -kameran var lätt att hantera, svårigheten att tolka bilderna är inte en brist i kameran utan snarare hos tolkaren. Motorn har gått ca 18000 mil så jag antar att det som syns är normalt slitage för den körsträckan. Med inspektionen som grund har jag bestämt mej för att inte demontera topplocken. Nästa steg är att försöka få tag på en passande startmotor för att kunna göra ett kompprov. Biltema i Luleå MIn Länk tycker jag har ett servicetänkande och handlande som hedrar dom. Kommer nog att fortsätta köpa det jag behöver av dom. Antas i snöhelvetet.

Påskgodiset har anlänt från England, väl inslaget och transporterat av FedEx. Lagersats med tätningar för renovering av diff. Att sedan kostnaden är hälften jämfört med att köpa samma sats i Sverige gör lyckokänslan ännu mera njutbar. 6 dagar från beställning till att paketet ligger utanför min dörr tycker jag är bra service, har på¨talat det i ett meddelande till säljaren. "På köpet" fick jag en engelsk dagstidning så nu är helgläsningen räddad - Expressen/Aftonbladet blahablaha...... Antas Väl lagrad som god årgång av norrländska specialitén - surströmming.

Jag har märkt det på isoleringen på alla kablar på motorn. Kamkedjesträckarna förefaller inte vara spröda såvitt jag kan se och känna, får väl se hur de ser ut när jag får bort bröstkåpan.

Här kommer resultatrapporten efter 20 tim behandling i utspädd fosforsyra. Personligen är jag imponerad och nöjd över resultatet - so far! Enl informationen i länkarna som sign "Thomas" bifogade ska man inte skölja av fosforsyran. Den ger ett visst rostskydd och utgör bra underlag för senare målning. Tyvärr fotograferade jag inte bultar, kupolmuttrar och annat gods före behandlingen. Jag kan försäkra att den bult och kupolmutter som du ser på bilderna var rejält rostiga före behandlingen. Som jag skrev tidigare så bubblade det ordentligt i badet när jag la ner de rostiga detaljerna, förutom den stickande lukten och rökaktiga "dimman". Kommer nog att använda denna avrostningsmetod i fortsättningen. Antas Ringorostig.

Är den att rekommendera istället för vanlig motorolja (på lager o.likn.)vid motorrenovering och motorn startas tämligen omgående? Har aldrig sett "Red Line assembly lube" tidigare.

Vad är det för röd vätska/olja/smörjning på ramlagren?

Första rostborttagningsförsöket (vilket ord!) med utspädd fosforsyra. Gjorde en blandning på ca 15-20% syra som späddes i varmt vatten. Lade i ca 30 st bultar med rostiga skallar. Djä.... vad det började bubbla! Och vilken stank, stickande lukt som medförde att jag måste flytta hinken utomhus trots -2c. I hinken bildades en vit "rökliknande" dimma som luktade skarpt. Får väl se om det lugnar ner sej längre fram. Spännande att se resultatet. Antas Ännu oförgiftad - troligen.

Tack! Bra beskrivning av behandlingen fanns på länkarna dessutom stod det om utspädningen. Antas Nej, jag håller inte på med annan kemi i garaget t.ex. hemtillverkning av destillerade drycker.

Bara det blir snöfritt så att jag kan ta ut motorn och hetvattentvätta den kommer jag att ta av bröstkåpan. Är det oljetrycket som trycker ut kamkedjespännaren?

Detta meddelande är riktat till "therealpinto" eftersom det inte går att sätta in bilder i meddelanden. Du nämnde vid vår tidigare diskussion om Cosworthmotorn att det var absolut nödvändigt att kolla kamkedjesträckarna. Nu har jag öppnat högra ventilkåpan och tittat ner på sträckaren. Såvitt jag kan bedöma är det ett spår efter kedjan i sträckaren, spårets djup kan vara max 1 mm (svårt att se). Bör jag byta sträckarna? Kamnockarna tycker jag ser bra ut. Cealm instruerade med nyss om hur man sätter in bilder i "meddelanden". Detta inlägg får stå kvar med förhoppningen att "therealpinto" läser det.

Har ett svagt minne (åldern?) att jag har läst om avrostning med fosforsyra. Nu har jag fått tag på 1 liter 75% fosforsyra, den specifika vikten vid 65% uppges vara ca 1,7. Jag antar då att den är högre för 75%. Hur förfara vid avrostning - är det lika som med citronsyra. Ska man ha elektrolys - vilken anod/katod? Spädning av syran enl vikt eller volym? Antas Alkemist (person som under medeltiden försökte framställa guld mm)

Beställde i morse. Fick nyss ett meddelande om att lagersatsen är skickad, här går det minsann fort! Blir spännande att se om svenska Posten anser att det är "farligt gods" och skickar tillbaka godset - minns mitt debacle med Posten och stötdämparna (se tidigare inlägg). Antas Lagrad (inte som illaluktande ost).

Hustrun har inte trätt in i köket än. Tror att jag klarar det med att stöka omkring en del, det medför lite skäll jämfört med vad som komma skall när hon upptäcker .........

Kunde inte hålla mej! Gick ut i verkstan, tätade alla öppningar på blocket bl.a. med en täckbricka utsågad ur en skärbräda och fingrar från en diskhandske. Återigen fick köket släppa till material! Kände en viss ängslan inför vad som skulle döljas bakom utskottet, skulle det komma fram ett "slukhål" eller något annat otäckt? Tigersågen och elbandfilen gjorde ett utmärkt jobb och allt gick bra. Nu fick oljekylen en bättre position, mera upprätt.

Jahapp! Satte mej ner och begrundade Cosworthmotorn. Oljekyl/filterförflyttningen skulle bli ännu bättre om kylvätskerören kunde riktas mera uppåt, slangarna kommer då inte att sticka ut bakom motorn. Tyvärr tar kylen i ett utskott på blocket som såvitt jag förstår inte fyller någon funktion. Tänker ta Tigersågen och såga bort utskottet vid röda linjen. I vilket fall som helst känns det lite kymigt att såga i blocket men livet kan inte levas riskfritt så jag tänker prova!

Sådärja, då är en lagersats till diffen beställd från UK. Återstår nu att byta alla lager, blir ett spännande och grannlaga jobb. Hoppas att missljuden från diffen upphör! Priset inkl frakt till Luleå slutade på 1 000 SEK. MIn Länk

Grattis! Alla som har vandrat genom besiktningarna vet vilken lyckokänsla det ger. Trevlig, intressant och tydlig film - bra jobbat. Antas Snömannen i norr.

Klantigt är att inte låta hustrun klättra upp i trädet! Hmm.....iofs fick jag själv skotta taket i lördags - kommenderad av hustrun.

Ta en titt på detta projekt. Imponerande bygge. MIn Länk

Jag kommer att få bistånd av en fd Ford-mekaniker. Han svarar för kunskapen och jag för svärandet! Hur var det med renoveringssatsen, köpte du den från England?

Problemet är löst! Har haft en morgonseans över mobilen med Cealm. Han hade den ändrade bilden på min profil när han gick in på Locostforumet, men varför har jag inte det? Det visar sej att jag använder Firefox istället för Explorer. Enl Cealm ändrar inte Firefox "cashminnet" (vad det nu är?) på samma sätt som Explorer vilket ska vara orsaken till att bilderna inte ändras. Antas Tack och lov är jag en analog gubbe!

Hur byter man bild i profilen? Har försökt på många olika sätt men det går inte, någon som vet hur man gör. Eller kan någon byta bilden till den som är bifogad?

Enl verkstadshandboken behövs en hel del specialverktyg för att renovera diffen - hur gjorde du (om du inte hade verktygen). Köpte du renoveringssatsen härifrån? MIn Länk Jag har oljud från diffen och tänker renovera den.

Tycker mej skymta en båt i bakgrunden på vissa bilder. Har du med skogsavverkningen drabbats av tankar på något Kon-Tiki e.likn?

Kan inte nog understryka fördelarna med ett rullbart "byggbord". Jag svetsade mitt "byggbord" av L-profiler och satte sedan 4 hjul från Clas Olson i varje hörn. Hjulen kunde rotera fritt efter lodaxeln vilket gjorde det lätt att flytta hela "ekipaget". Fick dessutom bra arbetshöjd. På bilden syns bara bakre delen av byggbordet.