Thomas

ville bara nämna att på discovery 14:00 så går serien att bygga en westfield 7:a. de skulle sända 15 avsnitt och 3 har gått. i inledningen så sades att byggtiden ät 100 timmar. allt är färdigt bara bolt on?

Undrar vad som händer efter 2006?? :D

rejsa kom jag inte in på man behöver lösenord.

varför så lång bärarm och just en sådan spindelled? korta ner bärarmen och gör en platta längst ut o ta en annan spindel t.ex. opel ascona. volvo Amazon eller likn. sedan justera med ant. schims längst in eller avlånga hål som du kan förskjuta spindeln i.

du behöver inte kat eller kolkanister. behåll lambda´n så elektroniken styr bränslet. kolkanisr´tern är bra om du vill slippa bensinos i garaget samt att lufta tanken så det inte blir vacuum ifall tanklocket är sluten modell.

www.lindorstrand.se/runo_nord.html ny adress med gör det själv edit: gjorde adressen klickbar... / acke

Göran är det bara enstaka ggr du skall använda hylsan så kanske min kompis har en.

seven är väl efternamnet :D

Ha Ha den skulle sossarna ha på valvakan. rött var det.

Såja nu ska här åkas. :D

verkligen läcker. nåt sånt är ju drömmen att få äga.

www.malarcitygruppen.se/privatkunder.html 3200:- här tydligen och här är något www.wallsab.com/

gummit det är fjädringen det. ytteraxel i fyrkantstål sedan gummi o sedan inneraxel i fyrkantstål. det finns de firmor som pressar ut o renoverar dessa. men kan du få tag i gummi så gör det själv.

de här 84 db hur låter det egentligen

Ja det låter faktiskt mer rimligt.

ja detta var verkligen kul och jag kkör gärna både vår och höst. jag har idag beställt an kortare styrväxel (1690:- billigt med Opeldelar). för det var ett himla vevande. nu ska det bli 2 3/4 varv istället för 4, det finns 2 varvs också men det blir nog för kraftigt på landsvägen. än en gång tack för en trevlig träff. Thomas/ Dutton

på Mekonomen

Ha Ha Ha den var kanon den.

jag tackar för ett fint arrangemang och hoppas det blir fler tillfällen. all heder åt arrangören :racesmile:

även min Ascona axel är så, pinjongen ligger till höger om kronhjulet.

det påminner om en vanlig Amazonknut, kan vara 240 mär så ser du

Helt riktigt för söndagskörningar.

absolut inte men lätt att glömma bort :huh:

att belastningen är enorm menar jag att om du håller kopplingen nertryck ocg du inget stödlager har i vevaxeln så kan du röra din kardan i sidled p.g.a. det spel som kullagret har och varje gång du växlar så kommer det på olika ställen och kardanen rör sig liksom i en båge. är du med?

jag vill också minnas att jag sett med förskjutet hål men ifall man har justermöjligheterna på länkarmarna så spelar det ingen roll. tvärtom så är det lätt att det kommer ur inställningar ifall man demonterar med excentiskt.