Thomas

är du ute efter högre tryck så kan du sätta din nya på returledningen men då kan du aldrig få lägre än din original i tryck om den sitter kvar. men kör man originalsprut så är det nästan aldrig ide att byta till annan. även om du har annat filter o avgas så kompenserar sprutet det lilla i stort sett alltid.

Tack så mycket. Man tillhör ju oldboys :icon_oops:

Det måste vara okej med att svetsa. jag kan inte se nåt annat och på "vanliga" bilar är det ofta svetsat. det viktiga är att det sitter där men man bör ju kunna skruva bort huvudcylinder och pedal.

He He Tackar så mycket för det.

nä men priset är ju helrätt. men den typen av blästerklockor brukar vara kanon på att blästra. Man får ju mycket att städa efter sig.

är det på 2:ans växel då?

Loctite är ju plast? så varför inte. de är nog rädda att vissa plaster kan ta skada. så är det nog. lägg på lite packningstätning typ silicone eller Hermetite gul. det ska ju ta vibrationer i första hand. eller en tunn o-ring om det finns möjlighet, när man pressar ihop den så funkar den som en låsbricka.

Vanlig std 1/2 UNF har 20 Threads Per Inch (Gängor per tum stigning)

Vinkelslip och mutterdragare är bra att ha.

samma här. ingen motor ihopsatt.Tyvärr. konbana är ju kul. Det är ju bättre för mig om det är sydligare som Uråsa Emmaboda

Ett alternativ kan vara att svetsa in hela bakramen kanske? och när det är gjort kan man kapa det som inte behövs.

möjligt att det finns olika men jag hjälpte en kamrat i banbil häromveckan med VDO eftermarknandsmätare och mätte deras givare och såg att Biltema hade samma.fast VDO kostade nästan 1000:-

jo men det är bara att tänka sig ett scenario så ser man att bakre ska vara högre för om bakre är lägre vill bilen "sätta" sig och tvärtom resa sig.

tankarmaturerna Biltema o Vdo har samma ohmtal 0-180 ohm

Mann har jag inte använt. men är det för tätt i filtreringen eller för liten filterarea så blir det så illa och det vill man inte. Volvos är bra och KG trimning säljer bara Volvo original.

har du bakre högre än fram så motverkar man väl nigning?

ho ho. trivs bra här i pinan.

Mushrom antidive?? den ställer caster/camber. Anti dive kan man påverka genom att ändra på nedre bärarmens vinkel. Eller har jag fel?

titta in i filtret så ser du en överströmningsventil med fjäder som ska öppna och köra orenad olja ut till motorn om filtret blir täppt för att man inte byter i tid. den var i plast på det filtret. nu har jag sett att fler har det än Biltema. Jag fick inga pengar av Biltema förrän jag kontaktat Sverker och Plus. och de hade uppe det i programmet. Så nu kör jag bara kända märken som Mahle, Fram.Purolator etc.Mahles tittade jag i nu för jag köpte ett igår och det är metall. mekonomen har Mahle filter som var Knecht innan.Tysk kvalite. Det finns billiga filter som släpper i limningen också. Glömde nämna att alla filter har inte överströmningsventil för det kan vara inbyggt i motorn.

jag misstänkte det. Men det är ganska betydelselöst det lilla på en motor som inte är maxpreppad.

klart både snyggt och gött ljud och troligtvis mer pulver. nice!

det blir kanon. Kan nämna att oljefilter från Biltema avråder jag från då jag haft ett på en Audi en gång och en plastbit lossnade från övertrycksventilen och täppte oljakanalen. kan säga att det var nästan omöjligt att få upprättelse.motorn kass!! Detsamma med Mekonomen och deras Federal Mogul ventiler till Audi/Vw som går av i skaften under knasterspåren. de är svetsade där. hel ras där med.

om du har filter på Webrarna så kan du köra utan på Filter king annars skulle inte jag göra det men köp nytt för ditt är ju täppt. på Webrarna sitter original filter under de stora muttrarna bredvid bränsleingången.

hur menar du strömlinjeformade?

risken är att det skrivs in i papperen och då måste den alltid vara där, är den inte där vid bes. så behöver du inte ha den men jag tror att ingen skulle säga något om du använder den