Thomas

Man man inte utgå från att kamaxeln är snäll för att man har 12,5 kg i komptest. Det beror på kompförhållandet. min fullrace B20 2,2 ltr hade 14,5 kg i komptest. med ilsken kamaxel/lar.

är den trimmad för övrigt så välj 38mm om inte välj 32mm

om du menar de med både spjäll o trottel så styrs de med vacuum. CV. De nadra med mekaniska trottlar där går gaswiren till en annan mellanbit med wirar på.

smörj upp styrväxeln och se så "glappskruven" inte är för hårt spänd. På min upplevde jag att när man har alla leder nya såsom styrleder o spindelleder så går de lite trögt i sig innan de gått till sig.

du får köra med G-tech

12-12,5 på 8 cylindrar är jättebra och hade du gasen spärrad eller skötte du den med foten så kan du ha sprutat in bensin i vissa tester och då höjs kompet. detta är helt normalt. skiljer det mer än 1,5 bar så får man tänka på åtgärder men har den stått länge så får man först börja köra med den kanske 100 mil o göra ett nytt test.

jo det är klart det bästa. Ju lättare bilen är ju lättare bör ofjädrade vikten vara.

Han har ju 4 växlat nu och d¨är det bättre att gå på 5 -växlat med ca 0,8 på 5:an annars blir bilen lite seg.

byta utväxlingen och behålla 4 växlar? Nä det tror inte jag på.

4:an är ju 1:1 och om du får tag på en 5 växlad som ligger på ung 0,8:1 på 5 an så är du nog i hamn.

jag har plockat lock på skrotar,

Wirelåset löper inte ? eller. risken är att wiren tar stryk, men ett fint bygge är det

jag gillar inte att sitta och pumpa på fotbromsen för har du osis så stannar packningen fårn främre kolven kvar längst ut och huvudcylindern är paj och får monteras ner. jag kör med tryck i behållaren ca 0,5-1,0 bar med en sådan luftare som man satte på däcken förr. men har du bara ett extra lock som passar så sätt på en nippel där och sätt kompressorn på 0,5.1,0 bar. fördelen är också man får fart på vätsakan och luftbubblorna åker med av bara farten. pumpar man på pedalen så kan bubblorna åka fram o tillbaka t.ex. vid en höjdböj om man har otur. vacuum rätt bra men svårt att se om man fått ur all luft för den drar luft via luftnippelns gänga. man vill gärna se på slangen när det är klart. och min metod är billigast om man har luft annars ta reservhjul. http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=188837 mekonomen ska ha den.Mekonomen art.nr 42-71340 149:-, finns även på större OK-stationer m.

grattis från mig med. :racesmile:

annonsera i Classic tidningar och hör med de som renoverar sådana grejor. såsom Moljeryds generator o startmotor service.

Får jag bilen körklar så kommer kanske jag.

Cealm lade in en länk till TSV förra veckan

Han skulle släppt fram dig. han mota dig hela tiden.

En trevlig film och vad fort det går. snabba spårändringar gör det lite otäckt.

många fina objekt. vad är bakgrunden till denna samling?

Läcker bil och grym färg.

Fjäderns läge ändrar bilens höjd inte hårdheten. Behöver du mjukare så får du sätta dit mjukare. Men jag tror du ska prova att ändra på stötdämpningen och mjuka den.

I Princip borde det gå utan spridarna.

http://www.google.se/#hl=sv&source=hp&q=batmobile+sweden&aq=2&aqi=g10&aql=&oq=batmo&gs_rfai=&fp=282e8b011b87b63f

Så trevligt . stort grattis.