Thomas

jo men ska du köpa beg, o sen lägga frakt så är pengarna snart de samma. Eller köp Volvos kuddar = billiga o gör om balken. Jag kör volvos rakt över och de finns t.o.m på Biltema

Du får väl fråga på Ford och Meca o liknande eller köpa i England eller göra ny/om bal o annat gummi

mitt nya i stål väger 4kg inkl. startkrans

det finns väl nya motorkuddar

jag såg på retur bilen i kristianstad förra veckan. men det var nån på Opel sport club forum som hade en till salu för ett tag sedan. jag har för wire. men en köpes annons på opelforumet`?

nu vet jag. Ford oljan motsvarar Shell spirax 80W-90 men ta helst denna helsyntet Castrol SMX-S synt. 75W-85 =dyrare och bättre 1,2liter ska det vara i lådan.

vad tar Vide för ett sellholm lock?

http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=22507 enligt autodata. heter oljan ford wsd m2c 200-c

ååååhhhh vilket tungt svänghjul.

servo? det löser du med hur du minterar den och hur du gör "pinnen" Vem har en renoveringssats för 2-krets huvudcylinder för 59:-??

kör du 25-30mm rör så borde du klara dig. fördelen med en tank är om de t.ex. kör en långdragen kurva och det skulle klättra upp lite olja i röret så får du en fördröjning i tanken och från turbon till tank är det opåverkat.

Häxan puts.

nej. jag har bara mitt inkopplat under besiktning sedan ner i en flaska

antingen går du in i insuget via slanganslutningsnipplar som man gängar dit. eller går du bara till luftfiltret (inuti luftfiltret.. inte utanpå)

En renoveringssats kostar nog mer än en ny på Biltema. men klart Volvos är ju lite lång och kanske Fordens är kortare. Jag har en från Kadett en ny. men har ni inte returbilen i närheten? där kan man titta på Nyare Volvo S40 tex. vill jag minnas har kort modell.

Sluten vevhusventilation är set som gäller

det finns till bl.a. Volvo och vw audi också. men en Volvolåda? Sellholm och Vide bilservice har jag för mig har http://www.videbilservice.se/ jäpp vide har lock sekv.

Använd inte gammal sliten huvudcylinder helst inte. den kan paja när som helst. rostig inuti p.g.a. bromsvätskan suger åt sig fukt.

En uppbyggnad av sumpen är inte bästa lösningen. 1. du måste över 50mm över oljenivån= klumpigt 2. man måste ha en lucka annars blir det press upp i röret vid svängar som blir större än när det går ner i vevhuset kör som första bilden men gör ett grovt rör 20-25mm. om du vill ha "tank" så sätt den nånstans på befintliga rörlängden. Arrowsmith har kört många år med sån motor du har. lyssna hur han gjort. Gärnga i blocket finns att köpa längre. den är igängad i blocket. ska du ha annan oljekyl med annant mellanblock så har du KG trimning som har mkt till Volvo Där heter gängan 00226 50:- 49mm höjd eller 0224 55:- 40mm höjd sedan finns kiten som inkl. dessa men jag rekommenderar att du köper med termostat för då får man upp oljetempen snabbare. men de du har original med vatten är också bra för de värmer upp oljan med vattnet och håller sedan tempen.(men jag vet inte hur hörd körning de klarar att kyla till men vatten är ett bra kylmedel.

Helt underbart läckert. jag misstänker att du har 12,9 insexskruv till länkarmsinfästning? Jag fick inte ha det enligt SFRO p.g.a. de ska bara ta dragande kraft inte tjuvande,då kan de brista.

Ni bor ju i fjollträsk och där måste det finnas någon. Det är några på savarturbo som är duktiga.Mattias som är admin brukar svara folk på frågot om vems och fler därtill http://forum.savarturbo.se

de kan du ha till både servo och utan.

1968 kom kravet. Köp en 2 krets på biltema de har till Volvo o Volkswagen några 100 lappar det är bra att det kravet finns. jag har själv i ungdomen råkat ut för bromsbortfall. och de veteranbilar jag haft har jag monterat det på och tänker göra på den jag har nu Sunbeam Alpine. om bromsarna feller bort är det kanske skrot av både bil o mig annars,

ska det vara sån där speciell banförsäkring? jag tyckte det stod på mötesprotokoll att alla evenemang skulle ha det?

det flacka har du bakom oljefiltret men flyttar du den och kör rakt ner så funkar det