Starhonk

Tack tack - jo det blev rätt hyffsat faktiskt. Inte allt rätt men OK ändå tycker jag. Näste vecka får jag en DVD med alla bilder de tog - den ser jag fram emot 🙂 Vi höll på och plåtade i 4 timmar så det blev några bilder onekligen. Just nu så håller jag på och mappar bilen. Rätt käckt att kunna göra en del av jobbet liggandes i sängen. Jag var ute och körde en stund nyss med datorn inkopplad och samplade en loggfil. Sen gick jag in och körde den genom ett analysprogram som räknar ut och föreslår en ny bränslemapp. Den laddade jag in i Tuner Studio som sedan i sin tur bränner in den i ECUn på bilen. Nedan ett screenshot från Tuner Studio med nya bränslemappen. Här i frånkopplat läge. Mvh Henrik

@Örjan - ja det är faktiskt ganska otroligt men jag kan bara konstatera fakta. Jag vet ärligt talat inte vad Porsches egen spec på oljan för lådan. Dock så har det ju hänt en del på utvecklingssidan för olja sedan lådan konstruerades. Swepco 201 har som sagt diskuterats på väldigt många forum och bilden man får är att det funkar och jag kan bara instämma. @Tomas - vad roligt! Jag har inte sett numret ännu. Får kila iväg till affären bums! Mvh Henrik

Vad ser jag skymtar -bagagerumslådor under konstruktion? Mvh Henrik

Ja - det låter bra och vettigt fokus. GT40 är inte så mycket Locost heller..... men säkert intressant för många Locostbyggare. Kan vi köra lite under lunchen och det är uppskattat av övriga så gör jag det gärna. Det vore bara kul. Mvh Henrik

Tjena Micke, Jag har fått frågan från Bengt också. Ärligt talat så har jag känt mig tveksam till att ge mig ut på en ny bana för mig, tillsammans med en massa härligt galna sjuor. Missförstå mig inte - jag kör jättegärna med sjuor men inte just nu. Skälet är att jag inte känner bilen tillräckligt bra ännu och det känns dumt att ta onödiga risker för såväl mig, bilen och andra. Men om det ges tillfälle att vid lunchbreaket komma ut så vore det jättekul. Isåfall kommer jag gärna! Mvh Henrik

Jag har ju gnällt på att Porsche 915 lådan är jävligt bråkig att växla. Detta är ett bekant fenomen som diskuteras en hel del på webben. Många har rekommenderat Swepco 201 växellådsolja som skall göra susen. Sagt och gjort så beställde jag en gallon från http://www.stighjerppe.com/oljor.htm Första testturen gav vid handa att det verkligten stämmer. Det känns som en helt ny låda. Helt otroligt! 🙂 🙂 Mvh Henrik

Snyggt - och min erfarenhet är att det är bra att ALLT justerbart. Bara för att man justerade in det och det passade för några månader sedan innebär inte att det passar nu. Jag fick passa in min bakdel igen ( den på bilen alltså ) efter att den stått öppen under stora delar av vintern. Plast är ett föränderligt material. Mvh Henrik

Har du kört den något???? Nyfiken i en strut! Henrik

Grattis - mödomen tagen:-) /henrik

hoffman wrote: Nu är pluggarna klara,nu ska bara formarna göras,sen kan man börja plasta. Mvh Peter H Jaaaa!

Snyggt - en sak är säker - trångt blir det! Mvh Henrik

Härligt! Vad skönt!! Kanske en uppstart under sommaren??? Mvh Henrik

.............så kan detta vara en smutt lösning såväl funktionellt som utseendemässigt. http://www.jegs.com/i/MSD+Ignition/121/2900/10002/-1 Mvh Henrik

Absolut inte - det är nog snarare så att aktiviteten pågår för fullt så att man knappt kan sitta vid burken. Själv håller jag på med sprut, tändning, bakhubbar, framvagn, rutor, inredning + lite annat. Skall vara klart om en månad..... glad påsk Henrik

Det där var inte dumt! Den tar jag rakt av:D Mvh Henrik

Tjena Örjan, - Det slog mig bara att det är bra att ta höjd för slangar till AC och värmepaket också. Jag tog dock värmen direkt från kylrören till kylaren så fick jag två slangar mindre ivarjefall. Det är trångt nog ändå. Mvh Henrik

Nu är det vår i luften! http://www.facebook.com/photo.php?v=10150682186313400 Mvh Henrik

Imponerande att du är igång såpass!! Jag gläds att du är kry nog att börja ta tag i bilen. Bra att smalna av tunneln där framme - gott om plats är det inte! Mvh Henrik

Tjena Magnus - snyggt jobb som vanligt! En sak som jag undrar över är springan på det främre dörrbladet mot framsrmen. Här hade jag problem med att öppna dörren när den blev tight. På din bild ser det väldigt tight ut så jag är nyfiken på hur du löst det. Hadetgott Henrik

Kul att du är på G igen. Den bilen kommer att bli kanon! Den där ZF lådan kastar man onekligen avundsjuka blickar på. Har du funderat på att vända den eller? Mvh Henrik

Tjena Peter, Hur går det med dina bakre uprights? Snön börjar ju smälta nu och här var det GT40 väder idag. Hade jag haft bilen ihop hade det blivit åka av. Du måste ju få ihop bitarna nu!! Mvh Henrik

brajon wrote: Har tagit till med plast på dörrarna så de ligger mot kanterna. Nu när dom sitter som dom ska är det dags att fräsa ur springor mot karossen. Börjar med en smal borr och ökar tills det blir lagom. Har också använt en pinnfräs på 4 mm. Skyddar plåtkantern från fräsen med en tunn plåt. Så här kan det bli i bästa fall. [url=http://postimage.org/image/5wdx2jgwt/] [/url] mvh Örjan Bra dokumenterat och ytterligare ett trick man nu lärt sig för att få snygga spalter. Tackar! Mvh Henrik

Spännande det där med kulorna. Verkar väl troligt att som du säger att de har någon form av dämpningsfunktion. Kanske resonansdämpande eller att förändra vart självsvängningen ligger?? Du har bra tryck tycker jag jag:-) Mvh Henrik

Kul med fler byggare - välkommen! Mvh Henrik

Kul att se med en Cleveland i - har jag aldrig sett förr! Plötsligt dräller det av KVA på Blocket - skumt. Har SFRO något med detta att göra eller är det en slump? Någon som vet? Mvh Henrik