svante

Precis, fast de blir nog hängda i bakkant, för att det blir lättare att lösa.. Kommer att svetsa ihop en A-stolpe som kläs in i alu (tror jag). Har redan ett halvfärdigt skelett som jag provade med förra vinterna men platsen tröt. Måtten stämde men konstruktionen blev lite för vek..

Modellen ligger i Inventor på jobbet, alla mått är inte riktigt exakta (+- 5mm) då bilen inte fanns tillgänglig när det ritades. Krökningen stämmer med kurvatur på motorhuv osv. Frigång mot huvud och störtbåge är inte helt löst, blir kanske en "guernybubble" eller två. Den kommer att byggas mha plywoodspant och tvärbitar där jag sen bygger upp med antingen frigolit eller byggskum i hålrummen. Jag har ju ingen ruta från början, så det blir att skapa den också..

Mitt pyssel fortskrider... I brist på lokal byggs det enbart virituellt just nu...

regnställ och goggles så skulle det väl inte vara nåt problem ;)

Det måste ju inte vara från westfield.. ;) MK har väl ett bra rykte??

Högklackat och sportbilar passar inte så bra ihop...

Volvo kunde ju.... Deras V8 är mig veterligen två raka 4-or från Yamaha

Nonterar du tanken innan du sätter dit skyltbelysningen blir det trångt.... På min bil (dock ingen MK) är det lättare att slita ut tanken om man ska pilla med något i bakänden

Nån som vet vad en kaross går loss på??

Absolut, fast som konstruktör går det emot mina principer att göra ritningen efter plåtbiten. Sen om man laserskär måste man ha ritning alt. 3D-modell. Ritade på ramen i några/många månader innan jag började kapa och beställa laserskuret. Har tankar på att bygga om hubbar främre bärarmar.

Men Mats, kör du "pennCAD"? Själv hade jag ritningar och laserskurna delar med det passade inte riktigt i verkligheten, men i CAD har man ingen vinkelslip :hypocrite:

Kollar antal i bilar och bältesanvändning. Förr har det varit pensionärsföreningar och Lions som gjort det

Snarlika mina, fast nu har jag satt uniballs för att kunna justera toe in, smidigt att kunna göra om det mot förmodan skulle bli lite snett.. Å andra sidan skulle det vara enklare om det inte gick att justera, det går ju inte på en stel axel.. :)

Jag hade helkass vändradie när jag besiktigade min bil för "besiktningsblinkersen" tog i hjulet annars, och då hade jag satt dom enligt regelboken.

Jag satte axelstoppar på min kuggstång, köptes för en billig peng på Clas ohlsson. http://www.clasohlson.se/Product/Category....2;251746;251434

Om jag inte minns fel så kör Esther med uniballs i framvagnen, och det går ju bra.

Jag kör med Mercakylaren och har inga problem alls att den blir varm snarare tvärt om... Hade problem med den efter montering men det var luftning och inkopplingsfel. Byggde ihop av koppar VA-rör till vattnet och satte bara gummislang i övergångarna.

Jag har också läst det... :( Grejen är den att när jag skulle köpa till min var det ont om dom (på biltema (slut mest hela tiden)) så jag ringde biltema och pratade med kundtjänst, frågade om det är nytillverkade ok eller renoverade... Han i andra änden av tråden sa att det inte tillverkades nya utan deras var renoverade men att det var utbytt såpass mycket i dom att de kunde klassas som nya... Detta är ju i och för sig 3 år sen så det kan ju ha ändrats... Står ändå fast vid att man inte ska snåla på bromsarna

Biltemas ok är inte nya utan rekondade ok. Satsa på Budweg renoverade om ni ska köpa bromsok, de lämnar garanti på grejorna. Att köpa Budweg renoverade ok är ingen jättepost på kontot, vissa lägger mer pengar på sin motor.... Själv anser jag att det är bättre att kunna stanna än att rivstarta...

Absolut.. Det går säkert bra och sannolikheten att man möter farbror blå är ju nästintill obefintlig, å andra sidan så har han säkert inget att säga..

Kör försiktigt för du får ju lite hög tyngdpunkt även om själva bilens TP är låg. Det är ju det sista man vill att tappa bilen.

TACK! Leffe, Började också tröttna på tjafset. Innan jag började med min bil hade jag aldrig hållt i en svets men efter lite träning så blev det okej. Man ska kanske inte syna fogarna allt för noga men dom håller. Och JA den är svetsad med en Biltema-mig som funkar klanderfritt. Det enda jag inte svetsat själv är tanken och grenröret som jag fått gassvetsat på en mekanisk firma.. På internet och på forum i synnerhet finns det många "självutnämnda proffessorer" och det är j-vligt lätt att skriva och referera till andra "experters" uttalande. Mrsvetsare: Är du inne på detta forumet för att du bygger en bil eller bara för att berätta vad du köpt i maskinväg och hur duktig du är på att svetsa? No hard feelings ;)

Huvudplattan är avkapad enligt bild och adaptrar enligt bild 2

Så här ser min bakhjulsupphängning (nästan) ut.. Har svetsat på en förstärkning på ovansidan mellan plåtarna till stötdämparen. Ursprungligen var det trummor men de var i så dåligt skick på donatorn så jag gjorde en adapter liknande ovan i 8mm plåt. OBS!! ser att oket sitter felmonterat på bilden handbromswiren ska gå ut på undersidan för annars går det inte att lufta oket.. Bild 2 är alla delar av oket innan montering, är dock version 1 innan jag gjorde bromsoksadaptern..

Roadlines porshereplikor... Roadline