svante

Dessa verkar ha det du söker: http://www.kitpartsdirect.com/page28.htm

Det är lågt bränsletryck som gäller... 0,18bar. Skaffa en mätklocka till din filterking, jag fick även byta ut standardfjädern i filterkingen då den var för kraftig, det gick inte att sänka bränsletrycket tillräckligt mycket. Sen, gör inte standardmisstaget 1:a genom att gå in på tips sidorna för DelOrtos och beställa hem massa munstycken efter allehanda konfigurationer. Låt ett proffs justera in dom, det blir garanterat billigare.

Hittade ingen bild på hur det ser ut innuti men utanpå ser det ut enligt bifogade bilder. Byggde om den efter bilder från det engelska locostforumet, hittar dock inte länken till just den sidan...

Jag bara borrade bort markeringen, det är ett "körnslag" för att hindra den från att lossna.

Det blir en variant, ungefär så som donkervoort har... Hämtat inspiration frän GT40 där dörren går upp en bit på taket, men mina dörrar kommer att öppnas lite uppåt också.

Visst finns det dom som bygger hardtop... :) Tyvärr är det mycket annat som också måste göras så bygget går lååångamt framåt, det är ju roligare att köra än att bygga sommartid (fastän det inte blir så mycket kört heller).

Sett den ett par gånger, men inte sett något regnummer eller mer än att den var ljusblå. Första gången mötte jag den på 21:an strax utanför byn då jag och min far tog en tur i min "47:a". Andra gången väntade jag på tåget och då passerade den vid Björnekulla fabriksbod på andra sidan spåren. Nån som vistas här på forumet kanske??

Finns en intressant test med 2st Ford Focus, den ena krocklagad den andre okrockad. Skrämmande....

Grattis, byggplats närmre hemmet är kanon. Vill du ha tips om elen eller bygget så sväng in om och sparka däck nån gång... jag kan bjuda på kaffe :-) Kommer att lägga golv på garagevinden i det närmsta, dock inte över hela för jag måste lära mig att slänga lite ibland. PS. Använd inte dom byggare som var här och klantade sig..

När jag jobbat klart för dagen har jag en trevlig 4mils tur med min sjua för att komma hem... :eclipsee_steering: Den står ute på parkeringen och väntar

Sätt vad du får plats med, tänk bara på att om du ska ha lång utfjädring så kanske du behöver en hjälpfjäder så inte fjädern blir lös vid full utfjädring.

Min kapades av, men sen länkade jag den vidare till ett f.d. styrstag med hjälp av en specialare, se bild.

Eller ha ett fäste lite längre in på bärarmen (fast det för med sig att böjkrafterna blir större på armen istället)..

Sätt med buntband mot broms/bränslerör, funkar bra... Viktigare är att de är lindade så inte alla kablarna är lösa. Köp ett par rullar eltejp och börja snurra, sen är det enkelt att fästa fast dom :)

Jag fick köpa loss en tank från en skrotad mc på Anderbergs, krävdes lite övertalning då dom måste skicka in alla nycklar till försäkringsbolaget (men ägaren kunde ju ha tappat nyckeln B) ). Sen var det bara att kapa bort det som inte behövdes.. Koppen som satt i tanken skars ren och passades in i ramen på rätt plats och svetsades fast. Sen att det är ett jä-la meck att tanka för att kröken är för snäv är ju en annan sak...

Samma på min bil också, sen när man drar av slangen så delaminerar den och delar sig i vävlagret, skit

Här har dom på Bauhaus eller K-Rauta, men dom är inte billiga.. Bäst är att knalla in på närmsta finmekaniska verkstad och kolla om dom har passande U-profil i Aluminium.

Jag med på söndag... :) ...risk för regn enligt sydnytt :(

Nya pedaler? Jag klippte en hel del i golvskyddspapp när jag byggde. Om man väljer den tjockaste sorten blir det bäst, men det sliter ut saxen på nolltid av nån konstig anledning.

Man skulle kunna tro det... men jag hade ett "mindre" haveri där spaken lossnade och hamnade i kardanen i 100km/h (se bilder)

Är växelspaken med? Saknar den på min liksom armen och urstampningslagret, hur är skicket? missljud? Verkar allt ok kan jag hämta den, bor i åstorp så det är nästan gångavstånd :)

När min registreringsbesiktigades 2005, satt en vindavisare <150mm hög i makrolon på bilen. Efeterssom besiktningsmannen inte kunde se att det verkligen var makrolon så togs den bort, plus att kanten skulle vara rundad (jag hade en mjuk genomskinlig slang på den). Nu, i veckan när den var inne på sin vanliga besiktning lät jag rutan sitta på, och det kommenterades inte alls...

Tänk på att mjuka böjar håller bättre än skarpa veck,. Vad jag menar är att när du kapar ur röret så försök att göra mjuka kurvor och sen att du klär snittytan mad en något tjockare plåt än original. Tänk även på att röret lätt slår sig när man lägger mycket svets på en sida.

Har du tänkt på motorrörelser när den är igång? Jag fick justera ett motorfäste för det gick emot vid kraftig motorbroms.

Känns som att dom däcken lär ta slut tämligen omgående... Kul projekt, vilda ideer är dom roligaste..