pacman

Och var är din...... :whistling:

Är det inte lägre energi-innehåll i etanol = tröttare bil?

Vaddå, du har väl gaspedal och ingen avtryckare? Eller var det tvärtom... :unsure: Jag håller som bäst på med att dra kabel från alla givare. Skall försöka starta om någon vecka. Turbotrycks-funktionen kan man eventuellt leka med när allt annat lirar som det skall. Fordrar ju också lite hårdvara som inte behövs just nu.

Amen, brother! :hypocrite: Oberoende av hur du gör formen till huv/skärmar så måste du vaxa! Möjligen att du slipper det om du har aluminium som yta. Annars är det ett absolut krav, annars fastnar det. När jag gjorde mina skärmar / huv-formar så sprutade jag ett lager med tvåkomp sprutspackel som ytskikt. Sprutspackel går att slipa till mycket fin yta. Sedan några omgångar vanlig bilvax och sist ett par varv med carnauba-vax. Detta vax använder tillverkarna till sina formar. Det är lite fetare än vanlig bilvax. Sist men viktigast: släppmedel! jag lägger på med en gammal disktrasa indränkt i släppmedel. Gnor över ytan en gång, det räcker. Gelcoat lägger jag på med pensel, minst två lager. Viktigt: använd tre gånger så mycket härdare till gelcoaten som till polyestern ( om du använder polyester). Gelcoatens lager är mycket tunnare än polyestern, så styrenen dunstar fortare. För lite härdare och din detalj ser ut som abs-plast. Roller funkar åxå bra, men blir inte lika tjockt skikt per gång. / Lycka till

Tjena. Hur går motorn?

Hej! Jag har protokollet justerat och klart. Att skicka ut det till alla medlemmar med snigelpost är uteslutet. Antingen kan vi lägga upp det på hemsidan under bibliotek, eller kanske under en ny katalog "Årsmöte". Eller så kan de som vill ha det meddela mig per mejl så skickar jag protokollet i pdf. MVH /PC (Styrelsemedlemmar får det per mejl så fort det är scannat, dvs imorgon.)

Jag håller på med en liten "plenum" i glasfiber. Jag gör om mitt original förgasarinsug till ett insprutsinsug. Eftersom jag inte har så mycket plats mellan huv och motorn så blir den här burken lite speciell. (Bild kommer...) Jag bygger en plugg i styrenplast (blåa block, typ frigolit fast "trådig") vilken jag klär in i glasfiber. Pluggen motsvarar innervolymen i burken. När sedan GF har härdat så häller jag i aceton vilket löser upp styrenplasten. Kvar blir bara en liten klibbig klump att peta ur. Klart! Det går att göra plenum på flera sätt.... :)

Hmmm..... 150 mm rideheight till ram låter högt tycker jag. Jag har för mig att detta har behandlats i flera trådar tidigare, och vill minnas att de flesta hamnade på 120-130 mm. Som jämförelse kan jag nämna att westfields MC-sjua har 90 mm rideheight fram..... har jag läst någonstans. På min bil ändrar jag just nu infästningarna för framvagnen för att kunna åka med lägre frigång, ca 100 mm. Men mitt tråg sticker inte ner så värst mycket.

:wohow: :wohow: :wohow: :wohow: :wohow:

Varför? Enda positiva skälet jag kan se är att det är mycket snyggare med skivor. Jag har svårt att tro att det blir så mycket lättare, och bakbromsen på en så lätt bil används mycket sparsamt = risk att beläggen fastnar. Jag tycker inte det är värt det extra jobbet, men det är jag det.....

Om jag inte minns helt galet så måste du ta bort stora yttre muttern på drivaxeln (lagren) för att kunna dra ut drivaxeln ur navet. Tänk på att den ena är vänstergängad. Jag missade det, och det tog en stund att lossa den muttern åt fel håll med mutterdragar´n. Gängorna försvann men mutter´n satt kvar. Det gick lätt att snurra på den...... Blev till att klyva muttern och göra nya gängor.....

Måste ha varit Ryanair.....

Ehh??? :blink: :blink: Det har väl inte med det att göra? Däremot så hänger det mycket på var tyngdpunkten på bilen befinner sig, samt fjäderstyvhet, geometri på hjulupphängningarna och inställningen. Med tillräckligt hårda fjädrar skall de ta emot krängningen. Men bilen blir då ganska hård i fjädringen. Man vill ha en så mjuk bil som möjligt med så bra väggrepp som möjligt. Där kommer krängningshämmarna in i bilden. Jag har inte ork att ge mig in i en jätteutläggning om det här just nu. Det finns en hel del skrivet om detta, både här och på rejsa.

Japp! Brock är det, 7,5" fram och 9" bak.

Hmm.... Den blir nog lite dyr........ tog några timmar ;)

Kolla med Molway. Köpte mina 16" där (se bild). Bra priser dessutom.....

En kulled (uniball) blir ju åxå stum, och de används av en del.

Ett eller två rullager " i mitten" samt ett axiallager på varje sida om bussningen skulle vara riktigt nördigt. Man skulle i så fall åxå få svarva hylsor avsedda för axiallagren, att använda till inre ledpunkten på bärarmen. Någon som förstod det här.....?????? :blink: PS/ Göran Malmberg har gjort något liknande på Hemi-Panterans undre spindelinfästning. /DS

Så här ser den ut, inte riktigt klar än. Hålet i mitten är en "groda" från vattenskärningen...... Får väl täcka den med ett pacman-märke, Hälge-dekal eller nå´t. Eller varför inte en Locost Sweden-dekal. Kanske en tut-knapp?!! :thumbup:

Såg det åxå, och blev lite trött när jag läste Teknikens Värld som skriver att det är Carroll Shelby själv som byggt både den här och nya Mustang GT (Röd med vita ränder). Har de ingen koll?? Läste för övrigt Dag Hogstens test av Ford GT på Le Mans. När han inte kunde bemästra bilen utan körde av så skyllde han på Ford som inte hade utrustat bilen med antispinn. "Borde vara standard på en så dyr bil...." :blink: :blink: Pucko.... Har tappat förtroende för Teknikens Värld....

Tyvärr så är den inte klar för leverans förrän i Juli..... Och $39.... plus frakt...... Locost??? Men det kostar att vårda namnet..... /peter "pacman"

Mahogny! :thumbup: Jag håller som bäst på att fernissa den, men när det är klart så lägger jag upp en bild. Centrumet ritade jag upp i autocad och fick den sedan vattenskuren i aluminium.

Tjena!! Nu har jag hittat den! Den U L T I M A T A huvudbonaden. en så´n SKALL JAG HA!!!! TJOHO!!! :D :D :D http://mgrsti3030s.seamlesstech.biz/templa...subFolderID=179

Hade en 10" Momo-ratt i min bil några gånger i somras. Personligen tyckte jag att det blev lite för känslig styrning med den lilla ratten. Kommer i sommar att köra med en "egen" 12" mahognyratt... :thumbup:

Hej! Sitter och bläddrar igenom de senaste veckornas inlägg på forumet. Som Tommy skriver reser jag en del och är precis hemkommen från den senaste resan. Protokollet är så gott som färdigskrivet. När det är klart kommer jag att skicka det till justeringsmännen för kontroll och underskrift.