pacman

After att frugan och jag hade köpt gården så hade vi inte så mycket pengar kvar. Vi hade bara 100:-, och för det skulle vi köpa djur. Så vi for iväg till en gårdsmarknad för att köpa djur. För att gården skulle gå ihop behövde vi 100 djur. En ko kostade 10:-, ett får 3:- och en höna 50 öre. Hur många kor, får och höns skulle vi köpa för våra 100:- så det blev 100 djur?? Mejla svaret till mig (pacman). Först till kvarn publiceras här!

Kommer osökt att tänka på historien om bonden som hade en mjölkpall vid sidan av vägen. Varje gång när plogbilen hade kört så var det bara kaffeved av mjölkpallen. Efter att detta hade hänt ett antal gånger så ställde sig den frustrerade bonden på lur och väntade på plogbilen. Då såg han hur föraren avsiktligt väjde mot sidan av vägen så att han tog med sig mjölkpallen med plogen. Bonden surnade till och byggde en ny mjölkpall av armerad betong som han klädde med virke. Efter ett tag kom det mer snö, och sedan kom plogbilen......

Minsann.... du lyckades till slut..... Välkommen! :racesmile:

Finns väl egentligen ingen anledning att ha caster bak? Man styr väl inte med bakhjulen? :blink: Min bakhjulsinställning för gata är: Caster = 0 grader Camber = 0 till -1 grad toe = 0 grader (är OK om man har hårda bussningar) funkade bra sist jag körde....

Hur gick det, Jocke? Hittade du något? Vad tror ni om den här då? http://www.blocket.se/vi/6819697.htm?ca=12_s

Varför är övre infästningen på uprighten förskjuten 0,31" åt sidan?? Sedan föreslår jag att man sätter en plåt på baksidan av uprighten dvs. gör en låd-konstruktion, gärna med ett par "spant" eller skott i lådan. Höjer vridstyvheten avsevärt!

GRATTIS :racesmile: :racesmile: :racesmile: :hyper2:

Jo, jag såg det. Ditt inlägg där kom in samtidigt som mitt här.... :515:

Hmmm..... Att vilja ändra på de norska reglerna för att de skall passa "våra" bilar är ju väldigt svenskt..... (Vi ändrar ju på allt svenskt för att det skall passa alla, oavsett nationalitet, religion, hudfärg, sexuell läggning etc.... ) Nåja, jag tycker att de som absolut vill köra i en nordisk locost-serie får bygga sin bil efter de befintliga reglerna. Och jag inbillar mig att om en bil skall vara konkurrens-kraftig i den serien så kanske den i alla fall blir svår att besiktiga. Det som Pelle Fågel och Belo skriver ang. en egen cup i roadsport-klassen känns helt klart mer intressant för oss med bilar som vi vill använda allround. Och då kanske det inte behöver bli så specialiserat och dyrt, dvs. i sann locost-anda. Fast tävlingsbilar har ju en tendens att springa iväg i kostnader efter ett tag.... KANON!! :racesmile: Vad krävs för detta?

:notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :twinkle: :twinkle:

Att tänka på i vinter!

Lycka till!

Riktigt! Hjulkonstanten är utgångspunkten. Men ändå så är det intressant att se olika konfigurationer. Jag tror inte det skiljer så fruktansvärt mycket i utväxling mellan olika byggen, speciellt inte Sierra-bakvagnarna. Precis som Friberg så hade jag också 275 fram, men faktiskt 160 bak! Alldeles för mjukt för bana, och faktiskt även för vägen.... Nu har jag beställt 275 bak och 400 fram, men då har jag breddat lite fram så vinkeln på dämparen blev större. Trial and error! PS. Vi kanske skall förhandla med Roadster Bil om att ha en fjäder-provar-dag i vår??? :racesmile:

Här kanske det finns något??? http://www.tovek.se/auktioner/annons051130.pdf

Vi verkar ha en del gemensamt här. Vad använder du för CAD-program? Och var bor du??

VI kommer inte att glömma.... Glöm inte att titta i backspegeln nästa sommar..... :515: :515:

Åmsele.... Isbjörnar och lapphundar...... Har inte riktigt koll på kartan men det låter Norrland = för långt att åka. :(

:notworthy: :notworthy: :notworthy: Tackar! Jag hör av mig.....

:biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2:

Hmmmm...... Hur blir det rent praktiskt? Jag antar att det är båt från Gbg som gäller, eller? Hur långt är det från färjeläget i England? Om jag inte är borta på jobb så låter det som ett trevligt äventyr att köra vänstertrafik.....

Kanske..... Hur mycket pengar rör det sig om??

Jag har en inbyggd "skvalplåda" i mitten framtill i tanken. Den är 75% av höjden på tanken och har en liten spalt mellan tankbotten och sidorna så det kan sippra in soppa i lådan. Har funkat bra hittills. Jag har åxå bekymmer med att det pissar ut soppa i vänstersväng. Fick svartflagg på Sviestad förra sommar´n..... Mitt tanklock har en avluftnings/övertrycksventil så jag funderar på att ta bort avluftningslangen och ha tanklocket som avluftning. Jocke: Av nyfikenhet, var hittade du din backventil?

:icon_love: :icon_love: :toot: :toot: :toot: :banana: :banana: :banana: ikon-hysteri........ :blink: GRATTIS!!!!!!

Perfekt!! Två huvor beställda! :racesmile:

Galvade.....Nja jag hade ju tänkt att det skulle glänsa lite fint runt kamkåporna. Skall ringa och kolla med Örebro. Förresten, någon som vet var man köper läderhuva?? (liiite off topic... :wub: )