pacman

Om du köper en ny hardyskiva så lär den hålla. Gamla skivor med torrt gummi får en massa småsprickor som kan göra att skivan får sönder. Tänk också på att hardyskivan inte är en knut! Den skall inte ta någon vinkelskillnad, utan endast hjälpa till att "softa" överföringen lite grand, t ex vid växling. Jag missade det här, och hade en vinkelskillnad mellan utgående axel på lådan och kardanaxeln. Gissa om den vibrerade över 120.... Det finns de som tar bort hardyskivan och använder en stum platta istället. Vet inte hur det blir.

Tack för alla tips. Behöver nog kolla priser, Roffes skall ha 25:- för en M8 kupolmutter..... :blink:

Hej. Någon som vet var man kan köpa kromade alt. rostfria kupolmuttrar M6 & M8?

Jag antar att du menar tvärtom.... :515: Om vi kan få någon att ställa upp med en bil att fungera som servicebil, så kanske vi kan få några "seven-co-drivers" att turas om att köra denna eminenta servicevagn? Se7en days hade ju med sig gunnar från gunnars garage med servicebilen på deras resa till Finland härom året. Han behövdes! Och då var det ändå "fina" caterhams de flesta. :lol:

Ja, alltså..... Såg en vägskylt i Helsingborg där det stod Kivik...Trodde att det låg där..... Det är precis det jag hade i tanken (huve´t alltså). En arrangemang med bankörning på mittbanan kan man väl dra ihop för en dag. Men så var inte min tanke med touren, utan här är körningen på fina sommarvägar själva tjusningen. Och beroende på hur rutten blir lagd så kan man ju haka på en bit om man vill. Tänk er själva: 10 - 15 sevens på rad! Några dagar av bilkörning, ljugarbänkar, kaffe och motorolja. Men framförallt så är det gemenskap runt ett gemensamt intresse. Vid de träffar som har varit i år (Elmia, E-tuna veterandag etc.) så har det ju varit riktigt roligt att träffa "gänget" i klubben. Samtalsämnen finns det ju.... Vem vet, det kanske kan bli ett årligt återkommande arrangemang...

Det var det värsta jag sett! :notworthy: Undrar om det finns något aluminium på min motor.... Vad säger du, Heralue? Blankast vinner?? :515:

"Klar till våren 2006." Är du säker på det här? De verkar inte ha haft så värst mycket aktiviteter 2005 vad jag vet. Hemsidan har sett likadan ut i två år.... Jag ringde de i våras för att kolla priser m.m. Då lovade de att de skulle mejla över information om priser, arrangemang etc. Har fortfarande inte fått nå´t....

Vi kan nog bli ganska många där ändå. :racesmile: Men varför inte. Det skall definitivt finnas med när rutten planeras. Kivik....Utanför Helsingborg, eller hur? Inte så jättelångt från Knutstorp. Bullar är alltid gott, varma och med ett stort glas mjölk...... Kom gärna med förslag på fina vägsträckor också. Vägnummer och "från - till". Och helst inte tvåfiliga eurpoavägar typ E4, E20. 3 mil raksträcka, två låååånga kurvor, 2 mil raksträcka osv. -_-

:blink: :blink: :blink: :biglaugh2: Hjärnblödning....... :515: :515: Sparka mig hårt..... Det måste bero på åldern..... :wacko: Få se, vad är det nu..... September..... Nä, oktober måste det vara..... 200......... 5! Okej, jag är med! Locost Sweden tour 2006! YES!! F´låt.... :wub:

Tjena. Sommaren 2005 är slut, och nu börjar den där härliga tiden när man kan fly vardagen och borra in sig i garagets underbara värld med oljedoft, järnfilspån och overaller. Men det kommer en sommar 2006, förhoppningsvis...... och då skall vi genomföra en Locost Sweden Tour. Idén är att arrangera en tripp på 4-5 dagar på sköna kurviga vägar. För att så många som möjligt skall ha möjlighet att kunna ansluta så kommer rutten att gå i nedre halvan av landet. Tanken är att köra "lagom" långa dagsetapper (30 - 50 mil?) och försöka hitta lämpliga vattenhål att stanna till vid t. ex. motormuséer, kanske besök på någon intressant industri (typ SAAB i Linköping), mysiga caféer och restauranger, gokart etc. Tält eller vandrarhem? Ja. upp till diskussion. Så nu behöver vi input från er. Fina vägar, övernattning, vattenhål, andra förslag. Lite tidigt kanske någon tycker, men en del av oss behöver lång framförhållning. Och skall vi titta på att lägga in ett besök på någon bana för exempelvis konbanekörning så kanske vi måste vara ute i god tid. Så, vad tycks??

Föreslår att du går in på http://www.guy-croft.com/ Där kommer du att hitta mycket kul! :racesmile: För min del har jag turbotrimmat min maskin, en 1800 TC. Efter lite ombyggnad och megasquirt&spark-system så blir det provstart i November, om allt går som det skall. :banana: Heralue här på forumet har åxå en TC. Han kör visst med fuggar. PS: om du vill sälja din 2.0 så är jag intresserad.... /DS

Är det bara jag som inte hittar några bilder från Acke??? "Bild 1", "Bild 2". Jasså?

Nä, det här var lågt! Vilket påhopp!! Varken alfa eller fiats mekanik har varit skräp. Plåt har de varit dåliga på, men maskineriet... Jämför en 2.5 eller 3-liter Alfa V6 med en traktor-V6 från hisingen. Utseende, ljud, effekt, karaktär. Men som nå´n sagt, det blåser på toppen. Även ferrari får ju skit ibland...:heyjoe67_ferrari: Vi fiatisti måste hålla ihop! Kom igen, Lvov, nu trycker vi ner den här traktorförar´n i stövlarna! :515:

Det beror väl på vad du skall ha den till för maskin. Tror inte den klarar hur mycket effekt som helst. Om synkringar och så är i bra skick så är det en fin låda. Fiats mekanik från den tiden var bra (det var plåten som försvann). Prisbild?? Om du skall sälja den, menar du? "Your guess is as good as mine". Kolla blocket m.m. För övrigt kan jag nämna att volvo och fiat har samma splines och storlek på knutkors. Kan vara bra att veta...

Grattis!! :notworthy: Då är det bara att fixa fästen för barnstolen då....... Det fina med sjuan är att du inte behöver koppla ur krockkudden.....

Kopplingskåpan är identisk med den jag har (Fiat 124) så jag gissar att lådan passar på alla Fiat TwinCam-motorer. Hur det är med singelcam-motorerna vet jag inte, men en gissning är att motorblocken är likadana. Jag gissar på att lådan kommer från en Fiat 131.

Söndag är vi hemma! Men ring för säkerhet skull först: 0150-22248

Glöm inte Katrineholm!! :mad: 7 mil från Örebro.... Tyvärr så håller vi i en middag för mina föräldrar som fyller sjuttio, så vi är inte hemma.

Jag kan bara hålla med! Dax att planera nästa vinters jobb.....

JAAA!! Vi blir fler och fler...... Skall bli kul att träffas nästa sommar och utbyta erfarenheter. Grattis.

Riktiga karlar SKALL ha sår på händerna..... Det skall synas att man arbetar! :thumbup:

En tanke bara...... du har väl riktat din "bänk" så den inte skjuvar i nåt hörn...

"A word to the wise" Jag köpte uniballs M12 från Snowball Racing (Nyköping), som jag har haft i min bakvagn. De har gått ca. 150 mil och är redan glappa! Så om du skall använda uniballs, så köp bra kvalitet. Och som alltid: bra kvalitet kostar. :( Som kuriosa så tog jag mig en ordentlig titt på Tiga´n (sportvagn) de har på gelleråsen. I bakvagnen på den sitter det uniballs M8 och M10. Seriös racing!

Om man vill vara lat så finns det rätt så mycket hängande pedaler att hämta på skroten..... Brukar inte vara nå´n större rusning efter dem heller......

Är inte riktigt med på vad du menar. Samma typ uprights fram som bak? Vad gäller uprights bak så bör du titta på hur tillverkarna har löst det hela, dvs de som använder sierra-diffen. MK har en enkel och snygg lösning som är "lätt" att kopiera för hempular´n. Westfield har en gjuten aluminium-konstruktion som blir lite svårare. En intressant källa är formel-och sportvagns-bilarna. Om inte annat för att fånga upp idéer. Själv har jag "kopierat" MK´s upright. Men i vinter tänker jag göra om den lite så den blir som en sluten låda = myyycket mer vridstyv. MK´s är öppen inåt, om du förstår vad jag menar.... :whistling: