family guy

Pyssel i scuttlen (finns det verkligen inget svenskt ord för detta?). Jag gjorde det enkelt för mig och slog till på Car Builder Solutions elcentral. Gjorde även fäste för motorns styrenhet. Sett från torpeden:

Det vore naturligtvis det bästa, får väl slå dem en signal efter helgerna.

5 ska vara ok för sidoblinkers och det har jag ju en i benämningen, frågan är om det är den som räknas eller 1:an som är först. Inte helt lätt detta. Förmodligen köper jag sidoblinkers på Biltema och monterar dessa efter regbesiktningen.

Köpte den här: Prishammeren.dk Det är en 355mm klinga, sen är mitt kunnande inom detta område uttömt. Biter bra i alla fall och snitten blir fina, all värme försvinner med spånorna som dock blir ganska vassa och otäcka.

Köpte ett par sidoblinkers hos Europa spares, blev jätteglad eftersom de var rimligt snygga och inte krävde någon avancerad håltagning. Tyvärr verkar Engelsk och Svensk uppfattning om vad som är ok återigen divergera, på glaset står följande: 1A SM1 02 00 9807 SAE AP2 05 DOT På sidan 157 i SFRO-boken står det dock att sidoblinkers ska vara märkta 3,4,5 eller 6 samt en pil som pekar framåt. Har jag missförstått något eller är det bara att leta vidare?

Äntligen ledig med tid för pyssel i garaget, nu är det bara att gneta på tills man ska till jobbet igen den 7/1. Inledde julpysslet med ett fäste till expansionstanken. Använder Mondeo original, lite trixig geometri eftersom den i original ligger på höger innerskärm. Men är man snål så är man. Sen blev det en batterihylla. Med detta har jag också invigt min nya metallkap som jag köpte i höstas när den gamla sa upp sig efter gud vet hur många kubik stål den avverkat. Klingkapen är en fröjd att jobba med, inte en gnista så långt ögat når.

Tack för den upplysande bilden, det ser elegant ut. Jag hade ett uppslag med separata skottgenomgångar (adapters), men det där ser så snyggt ut att jag tror jag snor konceptet. Gängan på slangkopplingen är alltså så lång att man kan gå igenom en plåt och får plats med en mutter på andra sidan? Ursäkta nivån, det är första bygget..

Två av slangarna slutar i en T-koppling med till synes en pluggad utgång. Jag blir lite nyfiken eftersom jag själv står i startgroparna att börja dra bromsrör men ännu inte riktigt hittat det snyggaste sättet att lösa övergången mellan rör och slang till frambromsarna. Hur har du tänkt göra?

Fast besluten att återuppta bygget efter ytterligare ett abnormt utsträckt sommaruppehåll tog jag idag chansen och gick ner till garaget eftersom det råkat bli några timmar över. Ambitionen var att få ok och nya skivor på plats och att mäta upp hur långa bromsslangar jag behöver. Kan bara konstatera att jobbet börjar i uppförsbacke, när jag monterat oken upptäcker jag att bakre skärmstaget förmodligen inte kunnat sitta på ett sämre ställe. Här är ändå inte klossarna på plats. Denna upptäckt gjorde att det plötsligt kändes oerhört angeläget att måla upp oljetråget i stället, en fördel med att ha mycket jobb väntande är i alla fall att det alltid finns att välja på. Vid rengöringen visade det sig dock att detta läckte på ett par ställen. Stånk... Får bli omtag i morgon, behöver ändå handla skruv av rätt längd till bromsoken och bromscylindrarna bak. Sen åker skärmstagen av, dem kan jag fixa när bilen är på rull.

Närapå obegripligt att en så energisk och initiativrik man plötsligt rycks bort. Antas var definitivt en av dem som gjort störst intryck här på forumet för sin entusiasm och sina välformulerade och humoristiska inlägg som stundtals tangerade Tage Danielsson-nivåer. Han lämnar ett stort tomrum efter sig, vem vet när vi nästa gång kommer att få läsa en intressant historia om snöslungor. Mina uppriktiga kondoleanser till familjen, jag miste själv min far dagen före midsommarafton och känner med er. Ronny Jannerstad

Köpte du koppling till Mondeo 1,8 eller till Escort 1,8? Spelar det någon roll? Jag har själv funderat på detta eftersom jag har en Zetec silvertopp-94 och funderar på att byta svänghjul. 1,8-kopplingssatsen verkar vara avsevärt billigare också.

Jag bygger Haynes Roadster, dock med lite modifierad upphängning fram. Jag blev bryskt påmind om att 13" fälgar inte funkar bak, då kolliderar fälgbanan med muttrarna till undre bärarmen. Står likt mycket annat inte i boken. Jag gick upp till 15-tummare och då funkar det. Du är hjärtligt välkommen om du vill komma och titta, Tullinge är ju inte så långt bort.

Svejsan, Jag är nog ganska sugen på ett Dax-scoop men skulle behöva veta hur brett det är.

Kundvagnsstolar! Det upptäckte jag först nu....

En riktig gräddbulle minsann, men det kanske är dyrare än det ser ut. Som Mae West lär ha sagt: "Det är dyrt att se så här billig ut". Jack-daniels flaskan knyter verkligen ihop anrättningen.

Den svulsten är ju till för att hålla brallorna uppe (om de är högt skurna vill säga). Skönhet och funktion i skönt samspel.

Det där med att börja svetsa en bit ifrån är nog inte så tokigt, jag har upplevt det som att läckorna kvarstår fast jag varit där och svetsat. Funderar givetvis också på tanktätare eftersom det är så små hål det är frågan om, kruxet är att det är så dyrt. Måste tanktätaren täcka hela insidan av tanken eller kan man snåla och bara lägga i skarvarna?

Förmodligen kan det vara lämpligt att jag skyler mig hjälpligt också, ska försöka få tag på en hel baddräkt.

Så tanken ska badas alltså? Jag är öppen för allt och kan mycket väl tänka mig att prova det, en vattenfast tuschpenna är säkert också bra att ha. I kväll har jag badat hunden, så mycket blötare kan det ju knappast bli.

Tack för råden, jag ska gneta vidare. Jag svetsar med tanken öppen så det ska nog inte vara problemet. Kruxet är att jag nu knappt ser hålen där trycket pyser ut med blotta ögat. Jag trycksätter till 2 Bar när jag provar, det borde väl räcka? Känns som att MAG inte är riktigt idealt för detta, tänk om man hade en TIG. Och kunde använda den...

Tack Kenneth, det värmer att höra.

Varvar det tröstlösa jobbet med tanken med lite roligt småpyssel, nu har panelen tagit slutgiltig form. Varvräknare och hastighetsmätare från Speed-Hut och småmätare från Biltema gör nu sitt bästa för att fylla ut intrumentbrädan. Brädan själv är i 2mm aluminiumplåt rollad med svart sidenmatt Combi-Color.

Kusligt, detsamma hände mig idag då jag slipade ner en svets som fortfarande läckte efter fan vet hur många försök att få skiten tätt. Med andra ord; följ den förståndige mannens råd och köp en tank i stället! För mig är det dessvärre för sent, nu har det blivit personligt. Jag gillade dom där brallorna...

Nja, snarare två glada konstruktörer som utvärderar släckeffekt vid däckbrand. Fråga mig inte varför... För den som känner sig hugad att ta del av den spännande upplösningen finns den att bese här: http://s1223.photobucket.com/user/ronjan98/media/VIDEO0052_zps0e9721a3.mp4.html

Det pratas ju ofta i upprymda ordalag om att "Bränna lite däck..". Eftersom vintern aldrig vill ta slut och jag kände att jag behövde livas upp lite beslöt jag mig för att prova själv. Inte fan var det speciellt kul.