family guy

Nu har jag äntligen kommit fram till hur lång min handbromsvajer ska vara, packade därför ner den i väskan i morse och tog med mig bilen till jobbet för att kunna åka förbi Marinshopen på hemvägen. De är återförsäljare för Watski där man enligt en tidigare tråd kan få en vajer pressad. Jag ringde dock och kollade innan och fick veta att det kunde de inte alls. Pratade då med Yamaha-center och några andra segelmakerier men med samma resultat. De enda som verkar kunna göra detta i Stockholmstrakten är Benn segel & rigg i Saltsjö-Boo och de har för närvarande en veckas kö i verkstaden. Helst skulle man ju vilja ha det som original för att vara säker på att nippeln går igenom hålet i hävarmen; Skulle man kunna göra en egen hylsa i aluminium och be exempelvis Hydroscand att pressa den i samma maskin de gör bromsslangar i? Eller gör jag en höna av en fjäder som tar det så #¤/ allvarligt? Funkar den hemmagjorda lösningen med mutter och skruvstäd lika bra? Fram för förslag och dela gärna med er av era erfarenheter, hur har ni fått det att funka?

Ja, nu är jag ju inte klar med det nuvarande bygget än. Det är mest käften som går, men nog skulle man kunna tänka sig nåt sånt här som nästa projekt. Fast kanske med en Jaguartolva i stället....

I tisdags besökte jag IAA-mässan i Hannover för att titta på motorer och lastbilar. I Cummins monter hittade jag då detta uppfriskande inslag, en kopia av en trettitalsräser med en modern Cumminsdiesel som drivkälla. Till råga på allt lite smygmoderniserad med fjädring av rocker arm typ och lite annat godis. Vill bygga en sån nu!

Det är det inte alls, vi har nämligen inte sett nån bild!

Det låter som ett meningsfullt tidsfördriv, har du tips på andra sajter än Autotrader? Innan besiktning i Sverige måste man väl byta strålkastarna till sådana avsedda för högertrafik, finns det något speciellt smultronställe där detta är billigt?

Vad ni än gör, gå för f-n inte in på autotrader.co.uk, när man ser vad Jaguarerna kostar på hemmaplan är nattsömnen förstörd för veckor framåt. Autotrader Ska XK från sent nittiotal verkligen vara så billiga? Visserligen får man sitta till höger och köra men det skulle man väl kunna leva med? Vad XJ-modellerna börjar i pris vågra jag knappt nämna...

Den har innerdiameter 15mm.

Länk till Mecmove: Lagerhus

Skulle den här funka? Jag köpte två varianter till min bil och den här blev över. Jag skickar den i ett kuvert till dig om du vill ha den. Den kommer från Mecmove, kan nog leta rätt på lite data om det behövs.

Förmodligen får det inga svårare följder om man vänder den fel, men kan man vinna någon decibel på att vända den rätt så gör det ju inget. Jag kan skicka en fråga till Walker lite senare om ingen vet.

Upptäckte först nu denna märkning på min ljuddämpare. Det känns som att den har med flödesriktningen att göra men jag hittar ingen info om vad A och B betyder, nån som vet? Man kan naturligtvis tänka sig att A är inlopp och B är utlopp, men helt säkert är det ju inte.

Skönt att höra. Jag är väl i och för sig inte direkt oroad över kolmonoxidhalten i kupén eftersom ventilationen är förstklassig, men man vet ju aldrig vad besiktningen säger.

Det låter betryggande, tack så mycket för den grundliga genomgången.

Tjohoo, äntligen en heldag i garaget! Inte för att det blev så värst mycket gjort, men nu sitter avgassystemet där det ska i alla fall. Grejerna fick jag av Vedde för länge sedan, det är ett begagnat system som klarat bullerprovet. En sak som det eventuellt kan bli bakläxa på är slutröret, är det sagt att det ska mynna ut bakom sittbrunnen eller är det ok så här? Insugssystemet börjar jag också få kläm på, bet huvudet av skam och valde att använda original plenumkammare. Det får bli hål i huven till att börja med. Resonanskammaren kapade jag dock bort, nån måtta får det vara. Sportluftfilter från Biltema knyter ihop säcken.

Jag är också sugen på en kantvik, men det får nog bli när ekonomin tillåter. Jag har inte använt någon av dessa, men jag skulle nog överväga denna också: Plåtbock Verktygsboden

Jag har också 5mm, min bil har dock inte rullat en meter för egen maskin än så jag vet inte om det är bra eller dåligt.

Jag kommer också, ska försöka baka något. //Ronny

Avgassystemet klart!

Njaa, jag tänkte snarare runt kvarteret och så kanske besiktning framåt hösten. Men vem vet, jag kanske hinner få klart. Det är ju bara januari än.

Jag har i alla fall försökt bo där, ibland har det dock varit svårt att värja sig när de dagliga förpliktelserna tränger sig på. Nu har jag satt upp hyllor i gästrummet så n u ska jag ner i garaget igen. Regbesiktning i vår är kanske väl ambitiöst, men körbar till sommaren ska den i alla fall vara.

Nej, det blev inte av. Hade tänkt göra det nån gång nästa vecka men så dök de här upp. Nu stämmer ju i alla fall märkningen med vad som står i SFRO-boken.

Hittade ett par sidoblinkers med rätt märkning på Auto-Herba i Huddinge när jag köpte handbromsvajer, nu borde saken vara biff.

Tack för uppmärksamheten, såväl Drakar som Kennethar är hjärtligt välkomna förbi och titta. Jag har faktiskt aldrig reflekterat över likheten med en insekt, jag ser bara skogens konung. Debaclet med skärmstagen är nu tillrättat, det blev en ganska rakt på sak-lösning och tillika blev de nu gröna. Det är det nya svarta.

Nytt år, nya tag. Nu är det (nästan) klart för tankning. Det stora genombrottet är dock LOGOTYPBYTE, en bil som heter Elgenthorpe skall givetvis prydas av en stegrande älg. Tänk att dessa dekaler bara var en googling bort. Förutom de rent estetiska aspekterna förväntar jag mig att detta också kommer att innebära högre toppfart då frontytan på dekalen är mindre och risken för asymmetrisk virvelbildning bakom densamma nu torde vara reducerad till ett minimum. Naturligtvis sitter en även bak. Här kan också tanklocket beskådas i all sin prakt, egentligen ett oljepåfyllningslock med texten "Oil". Måste jag klistra över detta månntro? Påfyllningsröret är grönt för att man inte ska glömma att tanka grön 95, att den svarta färgen är slut är en ren tillfällighet.

Vad snyggt det blev, nästan "Factory look" i bagageutrymmet.