family guy

Klart du ska ha en projekttråd, det här vill åtminstone jag inte missa.

1, Anders Öhman 2, Vedde 3, Peter Lilja 4, David Croner 5. Ronny Jannerstad

Den ser ju riktigt fin ut, skär det inte i hjärtat att våldföra sig på den?

Hur gick det med hämtningen? Får vi se lite bilder på donatorn? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ska aldrig mer handla golv på Hornbach om det ska vara på det här viset. Hur som helst har jag helt tappat intresset för originalsystemet, nu är Megasquirt på gång in.

Jag tänkte bygga mig en box med Car Builder Solutions modulsystem, den blir dock inte väderskyddad så att man kan ha den i motorrummet. http://www.carbuildersolutions.com/uk/fuses-and-fuse-boxes Min ska dock sitta i scuttlen.

Du får gärna kolla om du har liggande, min egen är förmodligen bortstädad sen länge. Hittills inte ett spår i garaget.

Det gör jag så gärna så, är du hemma i helgen?

Det var vänligt av dig, då håller jag tummarna och hoppas att du hittar nåt.

Jo, jag vet. Det är ju inte så att bygget står och faller med det, men nu har jag ju köpt baklampor med inbyggda backljus.

Hej, Är det någon som har kontaktdon till backjuskontakten till en Typ 9-låda (Sierra -88) liggande i gömmorna? Jag har uppenbarligen slarvat bort min. Hittade 1 på Ebay, men den kostar 500 spänn + frakt från England. I värsta fall får jag väl åka till skroten. Jag behöver bara den inringade kontakten med en liten kabelsnutt ut.

Är det möjligt, det är ju äkta ekfanér?

Sådärja, nu har jag pillat med det och nu funkar det inte längre. Beslutade nig för att göra en egen reläbox för att få ner storleken, bli av med alla överflödiga kablar och förenkla framtida felsökning. Strippade sedan kabelhärvan på överflödiga kablar och anpassade längden för att passa. Den nya säkrings/reläkonfigurationen satt jag och ritade på länge och väl för att sedan koppla upp den experimentellt på en bräda. Bränslepumpen gick inte så då kopplade jag den på tändningen i stället. Motorn startade lik förbannat inte. Gick nu mer rakt på sak för att söka isolera orsaken och matade utan reläer. Funkade inte heller. Ska försöka klura ut om det är tändning eller insprutning som inte funkar, men nu släpper jag för i kväll. Sitter och tittar på Megasquirt som i tidigare mörka stunder, kanske faller jag till föga och kör med det i stället.

Är det inte styrradien SFRO menar blir dålig med Jaguarspindlar? Det skulle faktiskt kunna vara möjligt att de fungerar om man använder tillräckligt höga hjul vilket jag antar att du vill göra om du ska bygga 30-talsstuk, maila Bosse bildoktorn och be om ett förtydligande. Han lägger förmodligen allt åt sidan om det dyker upp en Jaguarfråga.

Håll oss underrättade, jag vill veta allt om hur man billigast konverterar till manuell låda. Manuella XJ 6:or finns visserligen, men växer inte på träd.

Det har jag också funderat på, Jaguars XK-motor söker fortfarande sin like vad gäller skönhet. Kör hårt!

Genombrott i projektet, motorn uppstartad för första gången sen den togs ur donator-Mondeon för mer än 4 år sedan. Den startar bara man skramlar med nyckeln, men går däremot inte att stänga av med samma nyckel så min inkoppling får väl beskrivas som en 3/4 framgång. Å andra sidan ska ju bilar rulla och den går lätt att stänga av genom att klippa kabeln till tändspolen. Problemet ligger helt klart i reläboxen, ska försöka ta isär den och rensa bort allt ovidkommande. Inkopplingen är än så länge av experimentell natur, lägg särskilt märke till laddningslampan. IMG_2256.MOV

Tack för ett ypperligt svar, nu skingras dimmorna.

Vad bökigt allt är när man inte är så vass på bilel. Jag har en startmotor från en Sierra automat på min Zetec och anslutningarna skiljer sig något mellan den och originalstartmotorn från Mondeon. Så här ser Mondeo-startmotorn ut: Och så här ser Sierra-startmotorn ut: En M8- och en M6-anslutning, men på Sierra-startmotorn sitter dessutom ett flatstift. Har försökt bena ut det, men Haynesboken till Sierran är inte helt lätt att begripa. Som det verkar på Mondeons kopplingsschema så är M8-anslutningen matning från pluspolen på batteriet och M6-anslutningen går till startreläet. Kan det vara likadant på Sierra-startmotorn, men vad gör i så fall flatstiftanslutningen?

Här kommer bilder:

Sehr Schön! Får man önska sig en idolbild på Herr Stahlwerk? Jag ska också köpa TIG i sinom tid och har funderat på såväl Stahlwerk, Pela och Jasic.

Lever du? Dig har jag inte hört av sen i vintras. Vore alla tiders om du hade det, verkar vara ont om Sierror på skrotarna i närområdet.

Hej, Inser plötsligt att jag saknar mötande don till tändningslåset på min Sierra-rattsång. Dum som jag är begrep jag inte att spara mötande kablage. Skulle behöva mötande don med en liten kabelsvans så att det går att skarva snyggt. Är det händelsevis någon som har en donator-Sierra stående eller har varit klok nog att spara hela kabelstammen och kan tänka sig att skiljas från en liten bit?

Hittills har motsatsen inte blivit bevisad. Men det är trevliga tomtar.

Det var ett fiffigt husmorstips, det snor jag!