family guy

Så här var komponenterna i fråga grupperade i donatorn, så det är kanske vettigt att lägga expansionskärlet framför motorn? Då får jag dock se till att man kan fälla fram noskonen eller placera kärlet så att man kommer åt påfyllningslocket. Notera även det omfattande "luftinduktionssystemet" som det står i handboken. Plenum, resonanskammare och luftfilterhus. Lite väl mycket för att få plats i en sjua.

Förvånansvärt vad lite man kan hinna med på en helg ibland, men lite pyssel blev det i alla fall. Första biten på avgassystemet är nu modifierad så att jag kan gå på med ett 2" rör direkt ut genom sidopanelen. Behöver jag nämna att komplicerade flödesberäkningar ligger bakom det slutliga utseendet? Tyvärr har jag inga dämpare än, så längre kom jag inte denna gång. Har även börjat fundera på hur motorrummet skall möbleras för att bli så praktiskt och trivsamt som möjligt. Som jag ser det så är det främst 4 komponenter som slåss om utrymmet. Batteri Luftfilter Expansionskärl ECU (Eller snarare kontaktstycket och kabelhärvan till densamma) Har gjort en prototyphylla för att känna lite på alternativen. Hade sen en liten fundering på att kanske placera batteriet i mitten och montera det i ett nedsänkt fäste. Då får man ju plats med lite koppleri eller liknande på torpedväggen ovanför. ECU:n tänkte jag placera i scuttlen. Expansionskärlet kanske man kan trycka in framför motorn? Ska läsa på rörmokerischemat och se var det skall kopplas in först. Luftfilter och plenumkammare tänkte jag helt enkelt ersätta med en slang till ett sportluftfilter från Biltema, givetvis med luftmängdmätaren emellan. Funklar det tror ni? Har plenumkammaren någon viktig funktion eller är den främst avsedd att få ner ljudet?

Luften jag fick med funkar bra, de ska nog inte behöva pumpas i år. Tack för omtanken.

Små framsteg i garaget och ett första prov med motorhuven. Passformen är inte riktigt 100 än och original plenumkammaren får nog inte plats. Arbetet fortskrider. Bakåtsikt har tillkommit via två ytterspeglar från CBS och en, hmmmm... "innerspegel" som jag fått av Stigge. Ratten har jag fått av Daffe och jag tycker den pryder sin plats. Åtminstone tills jag får råd med en Moto-Lita nån gång 2016. Som lök på laxen har jag också fått en omgång 15" Sierra-snyggfälgar, tack igen Daffe. Samma sort som i Gibbsboken minsann.

Baklysena äro sålda. Inte till någon på forumet tyvärr, det blev Tradera i stället.

Pust, folk är så kritiska.... Men visst ligger det något i att en sportbil ska ha varvräknare och jag kommer att ta detta under allvarligt övervägande. Snyggt blir det ju i alla fall. Skulle ju kunna höra med Speedhut om de har varvräknaren som klistermärke, då sparar jag en dryg tusenlapp ;) Hur mycket varv ska man ha till en Zetec? Har helt glömt vad det stod på varvräknaren i Mondeon.

Nja, vägarna är nog trygga ett tg till. Tror man behöver både oljetråg, bromsar och koppling för att kunna hävda sig ute i trafikvimlet. Men till sommaren kanske?

Skoj! Jag kommer gärna också. //Ronny

Klipp och klistra-kväll hemma i köket. Börjar inse att jag nog måste rätta mun efter matsäcken och att den fina "Quaden" från Speedhut måste utgå om jag ska ha råd med något annat än instrument till bilen. Lite drygt 2000:- + frakt från USA mot 407.90 på Biltema är en betydande skillnad och visst kan det väl se trevligt ut ändå? Någon bränslemätare har de inte i lager, jag gör ett fäste för reservdunk i skuffen så är man hemma i alla fall. Skulle saknaden bli för svår så finns det ju också utrymme kvar för en liten vavräknare. Biltemas är visserligen i minsta laget och jag vet heller inte vad man ska ha för givare till. Nån som vet? Mera Biltema; Passade på att köpa grillgaller också som jag givetvis utan dröjsmål ville provmontera. Ser väl ok ut, men jag ska nog köpa den den där lilla sjuan jag såg på beslagsavdelningen på Hornbach för att fylla ut mittsektionen lite.

Jag antar att du inte menar barometer utan snarare det som Tyskarna så poetiskt kallar "Drehzahlmesser". Jag funderade på en sån också men kom på att då skulle kopphållaren inte få plats. Det kanske hittar dit en varvräknare så småningom, eventuellt en lite mindre variant som man kan sätta mer i blickfältet.

Mera pyssel. I helgen provade jag en mall för instrumentpanelen i masonit, ska försöka hitta en lite tjockare aluplåt att göra den i. Flong ny hastighetsmätare från Speedhut tronar i mitten. Så småningom tänkte jag att den ska få sällskap av en sån här: Kostar dock lite grann, så det får jag nog suga på ett tag. Jag tog mig också i kragen och värkte fram panelerna till kardantunneln, vänta dock líte med att dra fast dem. Känns som att det kanske kan vara bra att dra broms-, bränsle- och elledningar först. Nu ska jag lägga mig och läsa lite kataloger, har jag tur drömmer jag om en växelspaksdamask.

"Armstr...", jaaaaa, just det, precis vad jag misstänkte! Hrm.. Inte precis någon dussinbil får man anta, förmodar att man inte kan köpa reservdelar på Biltema.

Herregud, vad var det för original som samlar på såna här fordon? Bilen på trailern har jag inte den blekaste om vad det är, ser ut som något ombyggt eller rent av en mycket tidig kit car. Grillen tycker jag mig ha sett någon annanstans och visst är det något franskt över ratten? Förvirringen äro fullständig.

Lyfte i motorn också, bara för att kunna färdigställa bakre kardanring, paneler till kardantunnel och annat småplock. Motorn måste tyvärr ur igen så småningom eftersom jag ännu inte byggt om rekmkrets, skaffat rätt kopplingskomponenter m.m. Eller så blir det "Baby Doll" i stället, bara en hästkraft men en sjujäkla vridmoment. Gödsel till rabatterna får man på köpet.

Ja men jävlar, det hade ju suttit som en smäck. Synd att man inte tänkte på det, man ska aldrig räkna bor Biltema. Får bli reservplan när skärmarna trillar av.

Finns de verkligen på Swedol? Jag jobbar granne med butiken i Tyresö och har inte hittat dem där eller i katalogen. Har Würth någon butik i Stockholm eller kan man handla privat på annat sätt från dem?

Nu är det fäst och klart, drog lite cellgummilist på stagen och lade i brist på annat o-ringar under skruvskallarna för att skona plasten. Det blev väl sådär, o-ringarna vill gärna krypa ut men det får duga till jag hittar på nåt bättre.

Tack för alla glada tillrop, det värmer i höstkylan. Åka sjua till Rosenhill låter väl lagom inbjudande nu, men vad fan.... Kom över du så tar jag på mig skoteroverallen. Nu sitter även framskärmarna på plats, och naturligtvis kan man då inte låta bli att hänga dit noskon och lampor också. Bara för att se hur det ser ut.

Skönt att höra att det löste sig. Skulle du slarva bort dem så har jag ett gäng 6x35 med svart kullrigt huvud över.

Förlåt, jag läste visst lite slarvigt. Ordnade det upp sig med skruvarna? Jag får 8 stycken över annars.

Jag ska kolla upp om de inte går att hitta närmare och billigare, hur många behöver du?

Då får det nog bli skruv, lustigt nog hade jag inte en tanke på det där med demonterbarheten förrän Fege nämnde det. Skulle bli tvungen att demontera hela spindeln om jag limmade fast dem. Börjar genast leta efter snygga insex- eller torxskruvar med kullrigt huvud. Svart får det nog bli också.

Jag har väl nämnt att vi har häst i familjen?

I helgen gjorde jag ett par skärmfästen, nu funderar jag på bästa sättet att fästa skärmen mot dem. Funderar på vagnsbult med gummibrickor under skallen, men visst vore det snyggare med någon slags lim. PL400 kanske? Fram för förslag.

Arbetet fortskrider med varierande intensitet, nu står bilen åtminstone på hjul igen. Köpte skärmar från AGM Sportscars i somras, bra pris och helt ok kvalitet. Även inredningen har fått ett lyft med snyggstolar från Stig Of Bälinge (Begagnade Intatrim). Förarstolen sitter på seat runners från Car Builder Solutions så att frugan kan få provköra nån gång. I helgen var jag flitig och gjorde ett par skärmfästen. Fick också ett ryck och gjorde om scuttlen, det var lite för mycket nitar för min smak. Nu ser det lite mer städat ut. Bakskärmarna står på tur, sitter bara med en tving just nu.