r Anders

Efter några provturer tyckte jag att den lilla vindavvisaren inte var tillräckligt hög så det blev till att bygga på med 2 st. extrarutor. Provade först att tejpa 1 ruta med den berömda silvertapen och sen ut & brumma. Jag måste säg att jag blev skapligt nöjd med min nödlösning av modellen Locost-Brooklands.

:)

Har hittat en bugg i hastighetsmätaren. Upp till 110km/tim visar den som den ska, men då jag fortsätter att öka farten (varvräknaren ökar) börjar hastighetsmätaren visa lägre & lägre fart? Jag har en cykeldator typ Sigma BC700 & givare samt neodym-magnet på kardan. Lösningen får nog bli att jag flyttar givaren till en drivaxel som snurrat 3,92 gånger långsammare.

Jaaajjjjaaammmeeennsssannnn :thumbsup:

Vad gör man en solig dag som denna? Självklart blev det en tur på krokiga vägar för att hitta en favoritväg i närheten. Startade mot Anundshög, Tillberga & till Salavägen. Där dök en gammal favorit upp (från hojåkartiden) mot Vad, jäklar vad den svängde fint. Fortsatte mot Skultuna & hemåt. Helt klart så ska jag försöka hitta den "perfekta" slingan runt Västerås.

Tog fram svetsen och några rörstumpar idag för att förstärka skärmstagen fram. Det blev enklaste möjliga förstärkningen med ett extrarör på insidan av varje stag. Vid den obligatoriska provkörningen var skärmarna betydligt stabilare, så nu sitter de nog kvar hela sommaren.

Ja jäklar i min lilla låda, vad fint det blir :thumbsup:

Det kan vara skillnad på vinterluft & sommarluft? Har man sommarluft så räcker det med 1,4 - 1,5 :prop:

Sökte lite mer i forumet och såg att ca 1,4 - 1,5 är helt OK i gatdäck på gatan. Ska testa det. Bana är som vanligt en helt annan sak.

Byggde om kylsystemet idag efter tipsen på detta eminenta forum, och provturen gav ett positivt resultat. Nu borde den klara både banåkningar & Power Meet. Har även justerat stötdämparna bak (fjädrarnas förspänning & dämpningen) så att den inte är så stötig. Har satt däcktrycket på 1,8 kilo. Vad brukar vara lagom i en 7:a?

Behöver dom stanna på laddning då de åker släpvagn? :lol:

Carl-Erik, Peter & Thomas. Tackar för infon :thumbsup: , jag börjar förstå hur det funkar. Nu är det bara att bygga om så fort som möjligt.

Jag har 2 grova i botten & 1 tunn upptill. 1 av de grova är pluggad.

Jag har noterat att mitt kylsystem behöver fixas till. Då jag byggde ihop det har jag lyckats koppla in slangen från motorn som ska gå till värmepaketet till expansionskärlet (jag har inget värmepaket). Resultatet blir att direkt då jag startar motorn fylls expansionskärlet nästan upp till max. Jag har 2 funderingar: Tror att expansionskärlet ska anslutas till överkanten på kylaren och vid utloppet från termostaten, kan det stämma? Har nån bra tips på små expansionskärl? Med lock på 0,9bar.

Snyggt extraktorrör :thumbsup:

Jag har Lithiumfett på sprayburk från Biltema, men motorolja funkar nog också bra.

Nu har jag sorterat ut 2 buggar. Jag glömde smörja gasvajern när jag monterade den, med resultatet att gasen gick trögt & hackigt. Med lite bra smöra så är det OK. Sen funka inte kylfläkten som den skulle. Provade att byta termokontakten i kylaren och fläkten är färdig inför varma sommardagar.

Jag kan ta en sväng förbi dej :)

Man ska int va blyg int. :thumbsup:

Ja det är ju mönster i däcken = vinterdäck :hypocrite:

Äntligen var det dags för en riktig premiärtur med alla papper klara. Körde runt stan & några extra svängar för att kolla att inget ramlar av eller läcker. 7:an blev ett längre projekt än beräknat. Hitta en påbörjad ram 2006 och började samtidigt samla delar. Själva byggandet började under vintern 2007/2008 så det tog några år, men nu ska jag bara sortera ut barnsjukdomarna innan sommaren.

Lägger in några bilder som visar hur mitt insug hamnar i förhållande till ramen.

En Motorarena i Sätra brunn med körning för Både Bil & MC. Banan finns visst redan, Men ska byggas ut våren 2011. Detta kan bli ett bra komplement till Gröndal i Eskilstuna. http://www.salaracingpark.se/om

Mina bromsrör sitter i varsin huvudbromscylinder som är jordade via torpendäggen.