gka

Oj, 76,9 db! Då hade du god marginal! Hur mycket "extra" hade du för att klara det?

:icon_sleep: :icon_sleep: :icon_sleep: Kom vi fram till nåt eller? För mig spelar det nog mindre roll om vi "bara" har en Locostklubb. Lotus/Caterham-ägarna har ju sin klubb redan, så även om vi skulle ha en klubb för alla (som hette nånting som antydde det utan att inkräkta på namnskydd (något som verkar nästan lönlöst att försöka komma på), jag menar inte att de inte skulle få vara med) så kanske de inte skulle vara så intresserade av att vara med i vår klubb också. Och om de är det iallafall så struntar de nog i att den heter nåt med Locost, amatörbyggda sportbilar eller nåt sånt.

Det är nog lackad plast, annars är nosen också aluminium. ;) Väldigt snygg måste jag säga. Rutan ger inte så lite rod-stuk. :thumbup: Hur funkar den som vindavvisare? Har DD7 måtten från boken rakt av eller är den lite mer special?

Jag hittade inget om det i racingdelen, men på sidan 79 hittade jag att man kunde ha en lättare spindelled från Austin Maxi. Kan det vara en sån då?

Jag såg ett par annonser i Wheels. Kanske något matnyttigt? Här säljer de AVO och Spax. Spax som är justerbara i 28 lägen kostar 1275 kr och en fjäder kostar 450 spänn. http://home.swipnet.se/cobra427/ Här har de Koni coil overs för mellan 1650 och 2800 spänn. Just nu har de ett erbjudande på en dämpare för 1595:- http://www.stotdamparverkstan.se/

Som äkta gnällspik och petimeter :icon_smartass1: vill jag påpeka att castorvinkeln inte går att ändra men bussingen i Sierraspindeln. Castor-vinkeln mäts genom ledpunkterna och de flyttar sig inte. Du har så rätt! Jag har flummat till det. :wacko: Det är ju trail-avståndet som ändras, men det ska visst också påverka (bland annat) rattåtergången ihop med caster så det kan ju vara någon nytta med det ändå.

;) http://monkeytoys.com/locostforum/index.ph...ct=ST&f=9&t=517

Välkommen hit Wein.... :) Enklast är väl som Matchless med brickor som man kan flytta framför eller bakom armen vid infästningarna, och på så sätt ändra caster. Ett annat sätt är att använda uniballs eller liknande vid infästningen till ramen så man kan vinkla armen mer bakåt eller framåt. Om man har Sierraspindlar kan man använda en speciell infästning till den övre spindelleden som går att rotera och på så sätt justera caster något, men det kräver ju att man justerar cambern efteråt också. Det finns kanske fler sätt?

Jag har inte kollat på det, men visst borde det gå att kompensera för det ganska bra så som svinto skriver? Fuling på rejsa har gjort ett bra excelark där man kan kolla ackerman och leka med lite siffror på hjulbas och spårvidd osv...

Vilken undre spindelled är det du använder? Är det Taunus? Har för mig att de i Boken ser klumpigare ut...

Behöver du verkligen ventilerade skivor då? Eller ska det bara se fräckt ut? :) I Locostserien klarar de ju sig med solida skivor.

Leto verkar vara mannen med järnkoll på detta: http://monkeytoys.com/locostforum/index.ph...t=ST&f=23&t=999 Någonstans på forumet finns det rättade ritningar för detta problem, men jag hittar dem inte just nu. De borde nog också ligga i FAQ-tråden... (hint, hint ;) )

Vilka ska till Knutstorp med sina sjuor? Jag kanske ska dit och kolla på söndagen den 11:e. Lite info: http://www.mgcc.nu/ssm2004index.htm http://www.miata.se/index.php?option=news&...warticle&sid=35

Citronsyra har jag också hört talas om. Testade det på ett par småbitar till gräsklipparen, och det funkade bra. Då använde jag bara ett par småpåsar som man kan köpa i affären till att ha i saft och liknande. Var kan man hitta större påsar? Elektrolysen är ganska kul när det bubblar har sig. Det är kul att se rosten dö. :twisted: Dock är det lite skitjobb att göra rent bitarna efteråt från all svart beläggning som blir kvar isf rosten... :-/ Sen har jag upptäckt att det funkar mycket bättre om man rengör "pinnarna" man har i badet mellan varje del man ska rengöra. Jag tar en skrotbit och stoppar ner i badet fast med minus till pinnarna och plus till skrotbiten. Sen efter ett par timmar rengör jag pinnarna och så är de redo att rengöra en ny del. När man rengjort dem blir det ordentligt med ström och allting blir varmt så det nästan ångar om det! Mina Taunusspindlar var delvis rostiga och delvis målade. De tog jag CRC Stripper/packningsborttagare på och tog några tag med stålborsten innan elektrolysen, så blev man av med den gamla färgen ganska smärtfritt också. :) Edit: Jag hittade natriumkarbonat på Cheapy (budget-Beijer) förresten. Där finns nåt som heter Hushållssoda. 20 spänn för 750 gram om jag minns rätt. :thumbup:

Hmm... tror jag röstar för något icke "sär skrivet". ;)

Locost Sweden, kanske blir Svenska Budgetbyggarna om man nu skulle översätta det. ;) Så Klubb Colin lät bra? Colins Kompisar eller Colins Kamrater skulle man ju kunna kalla det då också... Eller Chapmaniacs.. höhö.. nej just det, svenska skulle det vara. :whip:

Vad jobbigt med namn. Varför inte skippa allt vad Seven och 7 heter och göra en klubb för alla amatörbyggda sportvagnar i sverige med en gång? Bara en tanke... Fast det är väl det att orginal-Lotus räknas väl inte som amatörbyggen även om många levererades som kit... fast jag ser ju inte ned på dem för det. :hypocrite: Amatörbyggen som sådana har ju bara funnits i ca 20 år. Annars kan man ju hedra upphovsmannen och kalla klubben för Klubb Colin, så får iaf han med Lotus elvan vara med också. ;)

Sen hade väl inte kostnaden slutat på 11000, för den var ju inte klar än. ;)Och hjulen var inte inräknade heller, men de var väl det enda som var nytt på den så... Icke desto mindre imponerande. :)

Underbart ju! :D Intressant teori om regbesiktningen där... ;)

Aha, så noga kollade inte jag denna gången. :)

Den finns med i ett nummer av Wheels (också?). Det kanske är det du letar efter? Jag har den nånstans, men hittar den inte just nu... :-/

Aha, så det är därför Östersjön inte är så salt som det öppna havet? ;) Kom att tänka på denna, men den har väl alla sett? :)

Jag hade hört talas om keramisk beläggning och att det ska vara bra, men inte att man kan måla på det själv! Var köper man detta?

Han som har bilen jag lade upp en bild på ovanför skaffade senare en utväxling som man sätter mitt på styrstången. Kan ju vara nåt, men jag tvivlar ju på att det blir billigare än att skaffa en annan styrväxel.... "Coleman Racing 2 to 1 quickening box" Borde det inte gå att komma undan med "plåtbit på styrarmen"-sättet om man flyttar kuggstången i längsled? Ok, det är krångligt när man har byggt klart, men ändå...

Hmm... det vore ju intressant. Jag vet var det står en 505 Turbo. :) Gäller bara att det finns lite kul utväxlingar också... (kul för mig = ca 4:1) Vad är det för bultmönster på Cittrans nav?