gka

108 kg var ju inte farligt. Du glömde bilden ;)

Ett annat förslag på hur man kan göra bärarmarna och dess infästningar från en Esther som jag inspekterade idag. :)

Jag vet inte, men här är en intressant rejsatråd: http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=7147

Jag önskade att jag hade haft en lika bra sida om hur man känner igen olika Mazdalådor (iaf förra veckan). Om det är nån som vet en sån så... ;)

Nu vet jag inte hur det funkar med de elektroniska mätarna, men de borde styras av an givare som ger pulser till instrumentet. Det borde ju finnas någon möjlighet att kalibrera mätaren, men inte på givaren i så fall utan i själva instrumentet. Det är vad jag tror iaf. Eller så får man se till att givaren hamnar på rätt ställe så pulserna kommer lika tätt på på BMW:n. Kollade på en cd som jag har, och där står det följande frekvenser om det kan vara till hjälp: Display range km/h 220/260 Distance pulse/km 4712 Displayed value/frequency km/h / Hz 40/52 80/104 120/157 160/209 200/261 240/313 Om du ska ha opellåda så kanske det är lättare med opelinstrument? Varför är alla billiga och bra skrotar så långt bort från mig? :(

På sidan 51 och framåt finns en bra tabell över olika lådor och deras kännemärken. (Synd bara att upplösningen är så låg, men det får man ta.) http://www.metricmechanic.com/pg49.htm

Nej, M10 och M20 har olika passning mot lådan. Däremot passar lådor från den stora sexan på M10, fast de lådorna är ju större och tyngre också. Jag ska kolla exakt vad det är för låda jag har och så skickar jag ett pm sedan, men den ska vara till en M10 iaf...

500 kr kostar lådan. Det var vad jag gav och sen har jag inte använt den. :) M10 går att trimma... den har ju vunnit Formel 1-VM med turbo och sådär 1300 hästar ur 1,5 liter om jag inte minns fel. :) Ok, bara blocket var väl gemensamt med de vanliga motorerna, men ändå. ;) Här finns det en del som vet hur man får fjutt på en M10: http://drive.to/02tavlan Per: Låter inte dumt alls! Vad väger 480-motorn ungefär?

Var är då i så fall "dataintrång"? Är skillnaden om man använder en dator som någon glömt logga ut på, jämfört med att hacka sig in på något sätt eller?

Kolla Per Wackts inlägg här http://monkeytoys.com/locostforum/index.ph...210&hl=defender

Såpass! Dom är inte kloka dedär skrotnissarna. :-P Man kan ju hitta en hel 4x4 för 5-6 tusen... Men det får nog ändå bli vanlig Sierra med odiffat som det ser ut i plånboken. :( Iaf om jag ska köpa en innan vintern. Man får ju lämna lite utrymme för uppgraderingar också. ;)

Vad gör kontakten på t-korset? http://www.amanfamily.se/bilen/Picture%20064.jpg OT: Jag var förresten på mekonomen och köpte ett sånt t-kors till Saaben förra veckan. 108 spänn kostade det! Helt sanslöst! :icon_angry:

Jag har en femväxlad låda du kan få köpa. Det är en sån från en bil med elektronisk hastighetsmätare, så den har inte något uttag för hastighetsmätarwire, men det kan man ju lösa på annat sätt. Ändrades M10 så mycket egentligen? Det finns väl ett par-tre olika kopplingar, men annars är väl bultmönster och sånt samma?

Oftast är det ens egna krav på det man gör som är de högsta... :)

Det borde väl inte bereda några större problem. Antingen kör du en adapter mellan medbringaren på bmw-lådan och vad du nu ska ha för kardan, eller så skarvar du ihop en bmw-kardan med den andra kardanen när du ändå är igång och ska korta den.

Oj, det var snabbt jobbat! :thumbup:

Hej! Jag funderar på om jag ska köpa första bästa Sierra jag hittar med skivor bak, eller om jag sparar på att vänta tills jag får tag i en 4x4 med diffbroms också. Skillnaden är ju förstås priset... så vad kan det kosta att uppgradera till diffbroms senare, om jag skaffar en donator som inte har det nu? Någon som har koll på vad en diffbromsad klump kostar ungefär?

Är det "lilla sexan" M20, eller vad den heter? Du kan ju kolla på en E21 323i om de hade aluminiumsump också eller om de hade plåt.. jag vet inte på rak arm, har aldrig haft nån av sexorna. Fråga på http://www.e21.se/ :)

Fy för alla himska åbäken http://www.fuh2.com/

Det är väl bara spindlarna och det som sitter på dem, naven och bromsoken. Jag kan inte komma på något annat iaf...

Det måste väl göra någon skillnad på priset mellan Katrineholm och Stockholm också?

Jag funderar på att ha 205/60-14...

Jaja... tjöta! ;) Här är bilden med Elanerna.

Jaha, ja den färgen var inte så dum! Har skickat pm till honom...

Jag tog inte så många bilder som jag skulle önskat, för det var så jobbigt att torka bort regnet från linsen hela tiden... :mellow: Men man fick iaf se och höra tillräckligt många fräna bilar att det var värt att bli lite våt och blåfrusen. Jag kommer antagligen att drömma om ljudet från en råtrimmad DKW F12 som jagar en lika råtrimmad Abarth-Fiat inatt.... :) Jag har en bild på Elanen, men bara i depån och man ser bara bakänden på den och dess gröna kompis.... :-/