gka

Mmm nära vattnet... mygg och översvämning! ;) Nä, jag är bara avis, det ser jättefint ut! :)

Mina Michelin borde vara runt 10 år gamla, så jag kollade runt lite på nätet halvt på skoj vad nya däck skulle kosta. Nu verkar det vara så att antingen får man köpa R-däck, eller några billga "noname"-däck. Jag hittar ingenting däremellan! Finns det inga bra sport-däck i 205/60-13 längre? Vad kör ni som har 13" runt på?

Ja, bjud in dem till Uråsa så att Klorofyll får träffa lite kompisar! :prop: Edit: Har sagt till en kompis som ska köra TV:s Miata på Falkenberg i helgen att tipsa dem om detta...

Nu har jag provkört! Det var bara lite justering av kopplingen som behövdes. Nej förresten, det behövdes MYCKET justering. Har lite nya småsaker att ta tag i, och behöver testa lite mer. Hinner tyvärr inte med att göra något de två kommande helgerna, men ändå ska det mycket till om jag inte ska hinna med till Uråsa nu. :)

Det löste sig med filtret (hoppas jag). Autoexperten letade upp ett som passade. Volvo hade passat på gängan och packningens diameter, men själva filtret var större i diameteter så jag var osäker på om det skulle gå dit. Han trodde alla filter hade inlopp i mitten, och det nya och det gamla filtret ser iaf likadana ut i konstruktionen när man tittar ned i dem. Det fick bli ett filter till Saab. :) Nu till en god och en dålig nyhet. Med frisk bensin och nya tändstift startade motorn igår och gick hur bra som helst! Inga problem att hålla den igång med lite choke och en dutt på gasen emellanåt. :hyper2: Men när jag skulle få bilen att flytta sig kunde jag inte lägga i växel, det bara skrapade! Jag stoppade motorn, lade i växel och startade, men bilen rörde sig inte ett dugg. När jag då tryckte ned kopplingen så ville den driva lite lätt framåt. WTF!? :angry: Lite senare igår kom jag på att det kanske kunde vara så att kopplingsarmen är justerad för hårt så med det nya urtrampningslagret är kopplingen "nedtryckt" hela tiden. Trycker man lite till blir det tillräckligt med friktion för att det ska driva lite. Men jag kan inte påminna mig om att det fanns något att justera vid armen eller slavcylindern.... Får undersöka det vidare ikväll.

PP:s? Kan du vara snäll och utveckla det?

Hmm... tråget sitter på, iofs kanske jag borde ta bort den igen för jag fick det inte riktigt tätt iallafall. Men jag pallar inte nu. :) . Blir till att dra runt motorn lite då. Om nu oljan inte kommer in i mitten på filtret, är det nån som vet vad man ska ha för filter då? Iofs kanske man kan koppla om så det går åt andra hållet då.

Det kan mycket väl vara 3/4". Jag hade ett filter liggande, troligen till Opel, och hålet var lika stort men gängan passade inte. Kanske det var M19 då... Gängan kan jag alltid kolla på filtret, men oljeriktningen hade jag inte en tanke på. Kan jag lista ut vilket håll oljan går annat än genom att dra runt motorn och se var det börjar rinna nånstans? Tänkte om det går att se på bilderna, men det finns väl inget som säger att oljan går först till filtret och sedan till kylaren, det kan ju vara vilket som? Det är väl inte olika mot-tryck i olika filter, så man måste ha rätt för att oljepumpen ska orka med eller nåt sånt? :unsure:

Motorn sitter i och jag skulle bara byta oljefilter också innan jag försöker starta igen. Det gamla satt så in i... vilket ledde till penetrering medelst skruvmejsel. Triumferande öppnade jag asken till det nya oljefiltret och började sätta dit det. Men vad nu? Det passade inte! Givetvis... jag köpte ju ett filter som skulle passa motorn, men inte nödvändigtvis oljefilterflyttaren! :banghead: Har dragit iväg ett PM till Tom i väntan på att det ska bli måndag så jag kan tracka expediterna på bildelsfirmorna med jobbiga frågor. (Jo just det, jag trackade Mekonomen per telefon, men de kunde inte hitta något.)

1. Micke Lvov 2. Berne Fransson 3. Håkan Book 4. Patrik Rydh 5. Thomas Sandqvist 6. Göran Karlsson :whip: 7. 8. 9. 10.

Jag vet inte hur spindlarna du pratar om ser ut, men det borde väl funka? Ett alternativ kan vara gamla Saab 900-spindlar, men då får du nog ändra bultcirkeln. Intressant bygge förresten! Lägg upp en tråd med lite bilder om du inte redan gjort det. :thumbup: Edit: De ser ju riktigt smidiga ut!

I helgen hände det inte så mycket i garaget. Däremot åkte jag en massa i en Miata, kollade på bilar i Rydaholm på (Museum och Motorima :notworthy: ) samt gick på Speedway-tävling! :racesmile: Jobbade lite på söndagen med att göra rent och sätta dit det nya urtrampningslagret. Det var väldigt oljigt i kopplingskåpan, och det borde inte kunna komma någon annanstans ifrån än packboxen vid axeln... Nej förresten, vid närmare eftertanke var där nog aldrig oljigt... bara inbillning. :faga1: Sedan trodde jag att jag skulle hiva upp motorn i motorstativet för att ge mig på oljetråget, men det blev tji... passade ju inte alls. Tänkte att det blir till att hänga i motorn igen och byta packning under bilen. Hemma igen googlade jag och fem sekunder senare visste jag att man bäst sätter upp motorn i bulthålen som håller bakre fästet till generatorn! Bara att skaffa ett rör som passar i motorstativet och göra en ny hållare då. Bara... För att göra en lång historia kort så fick jag fel mått på röret och kunde inte fortsätta igår, :banghead: men idag fick jag ett nytt rör gratis av Stålmännen (fast det inte var deras fel att jag gick fel rör) och kunde smida ihop en hållare. Yay! Svetsningen gick sådär, hade nog lite för bråttom, men motorn hängde kvar där när jag åkte iaf. Lite spännande att se vad som gömmer sig under locket... Kanske en kvarglömd gammal ostmacka? :unsure: Nä, här var det bara oljigt och fint såvitt jag kan se. :) Oljetrågets svetsskarvar kunde dock sett bättre ut, men det verkar hålla tätt iaf. Nästa gång blir det bara att sätta ihop det igen och hoppas att det blir tätt. Jag vägde motorn på en badrumsvåg och fick det till ungefär 92kg utan olja, insug och generator, dock cirka en liter kylvätska (som jag snabbt hittade när jag vände upp och ned på hela rasket)... Ganska bra ändå för att vara helt i järn.

Vilken enorm spridning av bilarna i startfältet. Kul! :)

Bara en liten iaktagelse. Idag (eller igår om man ska vara noga) såg jag en minibuss som det stod Esther på. Det var dessutom en bild på en sjua och jag tyckte mig se loggan med bulldogen också. Det händer visst saker i Ugglerum!? :racesmile:

Ta det lungt, grabbar. Vi får se... :)

Grattis! :racesmile: Besiktat också? Vad landade vikten på dessa bilarna? Coola färger ni valt. :)

Det skiljer en hel del mellan olika modeller och tillverkare. Det spelar också lite roll vad du väljer att ha att sitta på, om du har riktiga stolar eller bara vadderade plåtytor. :) Det bästa är nog att provsitta några olika bilar innan du bestämmer dig. Det är ju också när du ser bilarna i verkligheten du känner bäst vad du gillar och inte. En del kittillverkare har lägre golvplåtar som option för de som är långa.

Nä, jag har inte kollat med Elwa. Och Burton har inget på bild som liknar mitt iaf, så jag tvivlar på om de kan hitta något ändå. Det var Pre Cross Flow i Cortina GT -65, och det finns flera alternativ men inget som liknar mitt. Det är nog större chans med Porsche 914-lagret isf.

Det gamla lagret är i princip av på mitten. :) Då är det nog bättre att tillverka en ny hållare, alternativt kapa och skarva på en annan arm som det finns lager som passar till. Får fundera på en sån lösning under vintern. Vem vet, det kanske kunde vara läge att byta låda till något helsynkat och femväxlat istället...

Tror ni det blir bättre med Webern? Det är inte bara att skruva på den, tyvärr. Den har inte suttit på en sånhär motor innan, så antagligen måste hela bestyckningen bytas ut. Gaslänkage måste fixas, och det värsta är att huven inte kommer att passa över den. Den har idag ett litet scoop som passar SU-förgasarna. I så fall skulle jag nog fixa en ny huv. Så just nu är det inte aktuellt. Ford har inte kvar några delar till Cortina, inte några kataloger heller. Det som fanns har köpts upp av Fordonsprodukter. När de letat upp ett urtrampningslager så var det bara som ett runt kullager, och hade inga pinnar som stack ut. Kanske det är någon separat hållare till lagret?

Min lokala Fordverkstad har fått något att bita i. Hoppas de får fram ett riktigt kullager som passar. Men om det inte dyker upp något snabbt så blir det kollagret som åker på ändå. Det ska väl hålla säsongen ut iaf. Jag har fått lite kompletterande förgasarlitteratur av Panzer. :thumbup: Det kliar i fingrarna att få i motorn, men ikväll ägnade jag mig åt ett problem som uppdagades när jag lyfte ur den. Nämligen detta: Remspännaren passade tydligen inte till den nya generatorn. Men vad gör väl det när det finns straps? Nooog snyggt! :D Så nu har bilen fått sin första(?) transplantation från en Saab. En moddad OG900 remspännare. Lite färg och en lagom mutter också så blir det nog bra. En annan sak som jag upptäckte när jag började rota var att oljetråget är modifierat, och bland annat delen där det en gång satt en oljeplugg är borta! Första frågan, "hur farao ska jag nu byta olja??", är löst. Men sedan började jag tvivla om läckaget kanske var en spricka i någon svets. Ikväll kunde jag, efter att ha rengjort runt hela tråget och låtit det stå ett tag, konstatera att läckan är i packningen... Puh! :)

Så rent och vackert. Glasblästrat lådan också?

Beg. bildelar "bortskänkes" nästan helt gratis. En vindsvåning fylld med äldre användbara bildelar t ex vw-volvo-ford cortina-fordscorpio-hanomag. Kom och titta och ge mig ett bud ( byte). Allt måste bort-gör ett fynd. Även två vw-motorer http://www.blocket.se/vi/12586606.htm?ca=22_s

Det kanske inte ska vara några borrhål i mitt nya lager. Det finns tydligen en annan variant på clips som inte behöver hål. Man lär sig alltid något nytt. :) http://www.aptfast.com/Images_Parts/Clutch...Parts/RB318.jpg

Intressant... något måste det ju finnas som passar, men frågan är vad. Jag googlade på throw out bearing Cortina och hittade detta. Inte riktigt likadant till formen. Sedan vet man ju inte hur det är med storleken. http://www.pegasusautoracing.com/bigpicture.asp?RecId=3126 Men Porsche 914 kanske? Lär ju dock inte ligga på hyllan hos Jeppsons precis... http://www.pelicanparts.com/techarticles/9...ce_pic8_big.jpg Kanske ska ta en runda hos bildelsnasarna med den jobbiga frågan "har ni ett sånthär fast kullagrat..." imorgon. Michael, jag tycker nog Webern gör sig bättre på hyllan... B)