gka

Jag satsar på att köra dit... 1. Berne Fransson Esther 7 2. Håkan Book HMB 7 3. Micke Lvov Mickey Seven 4. Bo Johansson Porsche 997 GT3 CS 5. Göran Karlsson Snapper 7 6.

Jag tror det är därför att om svetsen vid förstärkningsplåten skulle börja spricka så ska inte sprickan kunna fortplanta sig ända till svetsen som håller ihop rören. Om forstärkningsplåten lossnar kanske röret böjs, men konstruktionen håller ihop iallafall.

Fruktansvärt... måste ta tid att sjunka in och acceptera och sedan kämpa vidare. Kanske en positiv nyhet i sammanhanget att jänkarna nu i dagarna lyfte förbudet mot stöd för stamcellsforskning på foster, antar att detta är en av gåtorna som det arbetas på en lösning för där. Hoppas på det bästa.

Jag tror inte det finns någon gyllne regel för vad som funkar bäst, det finns bara en massa "det beror på"... Jag hade nog utgått från samma förhållande som en fullskalabil, kanske lite bredare (förhållandefvis) för att den inte ska välta. :) Ett förhållande som ser bra ut i andra sammanhang är ju runt 8:5, eller gyllene snittet. Det skulle alltså bli exempelvis1,6 meter hjulbas för 1 meter spårvidd om man använder det förhållandet. Förresten, vad har en gammal Mini Cooper för mått? Använd samma mått och likadana hjul också när du ändå är igång. :) Hittade det själv... 2038mm hjulbas och 1162 respektive 1207mm spårvidd bak/fram. Ruskigt nära gyllene snittet alltså! Detta bygget kommer att bli intressant!

Välkommen tillbaka och grattis till motorstarten. Snart ny garageträff? :) Acke, din gamla länk verkar ju funka. Mina bilder är dock borta från nätet... 2004-04-11-garage-per-wackt

Ang, blockhuggare Inte jag heller, om jag inte hört det på engelska först: blockhugger. Viss skillnad ;) Mäktig kapmaskin förresten! Jag tror inte heller det behövs någon kylning vid den hastigheten. Det skulle väl bli betydligt högre hastighet med en M40 på ettans växel, eller har jag fattat fel?

Det verkar svårt... det är inte det att flänsarna böjt upp sig och bultarna deformerat densamma. Hela tråget är vridet. Det verkar inte som man spänt fast det när man svetsade i det efter sektioneringen, så det har slagit sig helt.

Mitt oljetråg är skevt, så jag skulle behöva få tag i ett annat. Motorn är från en Morris Marina 1300 -71. Hade ett tråg från en Sprite liggande, men det passade inte riktigt. Så om någon har tips om var jag kan hitta ett passande tråg, hör av er! 0455 312025

Attans, fel helg för mig. :banghead:

Det borde väl finnas någon som sitter med de små bromsarna och vill ha större? Å andra sidan kanske man inte behöver trycka sig blå för att få stopp på bilen utan bromsservo om man kör med lite överdimensionerade skivor. De Sierraspindlarna+bromsar är faktiskt inte så mycket tyngre än Taunusens dito som man tror. Jag har för mig att det diffade mindre än ett kilo per styck när jag vägde dem.

Jag fick tips om en serie små handböcker som tar upp sådana grundläggande (tekniskt sett) saker som exempelvis gjutning. Kolla in Special interest model books workshop-kategori. Jag blev omedelbart intresserad av den första boken om värmebehandling och en bok som heter "The art of welding". Det finns nog intressanta saker i deras andra kategorier också, jag har inte kollat. Om ni köper eller redan känner till någon av dessa böcker så skriv gärna ett omdöme här. :racesmile:

Det är ju iallafall ett kit från början, så du behöver inte oroa dig för att ramen är undermåligt svetsad osv. Ta reda på vad ett sånt kit kostar och räkna lite på vad du får för pengarna. Om bygget har de komponenter du själv skulle ha valt kanske det kan vara ett ok pris, men det är också väldigt mycket kvar att köpa och göra. Klarar du att bygga färdigt bilen så tror jag inte du behöver oroa dig för att inte få igenom besiktningen.

Vilket strul! Men det blir nog inte regn nästa helg. Se bara till att packa sjöstövlar, sydväst och gummiraka så ska du se ;)

Jag kommer nog och tittar på lördagen. Jag hoppas det går att köpa biljett på plats?

:blink: Det ser ut som den har likadana övre bärarmar fram som jag har. För övrigt verkar de mycket nära orginalet, dedär Dösjebrobyggena..

Denna tråden kanske inte är så aktuell att den behöver vara klistrad lägre. :)

Bra bilder, allihop :racesmile:

Jonte: Ja, bilden jag länkade till är ett exempel på en avatar. Eslöv: Du har rätt, bumpsteer lär bli knepig att få till.

Nej de skalas inte om av forumet, de skalas om av browsern... avatar

Jag har sett att en del har skitstora bilder till sina avatarer. Det skapar onödig trafik och belastning på servern samtidigt som det fyller upp cachar och gör det direkt plågsamt för någon som skulle vilja surfa in via uppringd lina. De ska vara 120x120 pixlar och max 300k, står det där man gör avatarinställningarna, 300k är redan det på tok för mycket för en så liten bild. De inte borde kunna bli mer än knappt 60k om man så lät bli att komprimera dem öht. Går det att ställa in forumet så den automatiskt skalar om avatarbilder som inte är 120x120 pixlar, eller protesterar om man försöker använda någon annan storlek?

Det blev tyvärr inte så mycket bilder för min del, men här är ett smakprov på hur det såg ut. http://www.locostsweden.se/cmgalleri/thumbnails.php?album=24

Ja... men är den inte helt underbart grotesk. Lite Hot Wheels över det.

Det var en kanondag, regnet höll sig borta och banan var riktigt knixig och utmanande lagd! Det var bra att köra två rundor efter varandra så man hann bli lite varm i kläderna till andra rundan. Jag satte även nytt personbästa för locostträffar med fem bullens korv (vaddå? tid?). =) Det var bara synd om Kalle P som fick haveri på vägen dit. :(

Var har du hittat 2" runda appledämpare? De har inget om det på sin hemsida iaf. http://www.nitroz.se/apple/ Fast den kanske inte är uppdaterad...

Grattis! Inte illa att köra 10 mil första dagen med bilen... :)