gka

Det började längesedan, redan med BMW 1502 som hade en 1,6:a fast med lägre komp än 1602, sen E21 320i 1980 som bara var på 1,8 liter (iaf i sverige), sen 745i (3,5l + turbo)... det får inte vara för lätt ;)

Hallå hallå Efter att ha halat upp och ned motorn ytterligare två gånger (börjar få lite kläm på detdär) funkar kopplingen igen och oljan stannar där den ska nästan hela tiden. Då är nästa problem (som straff för att man är så långsam med att få ut bilen på vägen igen antagligen) att ett bromsok kärvar rätt ordentligt. Inget annat att göra än att skaffa en renoveringssats antar jag. Men vad ska man säga till gubbarna i butiken? Jag har ju spindlar från Triumph och jag gissar att även oken är precis samma som brukar sitta även på äldre Caterham som standard. Är det samma ok som Triumph Spitfire eller vad kan det vara?

Häftigt bygge dethär! Oljetråget är ju nästan porr. Önskar att jag kunde trolla med plåten så... :racesmile:

Hade hellre handlat på Stafford Vehicle Components än GTS. Kostar bara 2.50 mer där http://www.s-v-c.co.uk/lights_head.html Edit, ser nu att det inte står något om LHD-version på den modellen. Får man ju kolla upp isf...

Grattis till husköpet! Har du kollat vad det står i byggplanen för området? Där brukar det står om hur stor yta som får bebyggas m.m. Det kan vara så att det är "prickmark" ett antal meter in från gatan, och då får man inte bygga nånting där. Morty, lyckost :) Det är bedrövligt att se var som kallas garage i husannonserna. Skjul som man inte ens får in en normal familjebil i (om man inte kryper ut genom bagageluckan)....

Du ska nog satsa på att putsa bort allt skägg och grader efter slipningen också, om du inte redan gjort det. Sånt är början på brottsanvisningar, har jag läst i en bok :icon_smartass1: Det ser "köbe" ut förövrigt! :thumbsup: :thumbsup:

Grattis! Var är bilderna? ;)

Ok, profilen gör mer än jag trodde faktiskt. :) Det borde styra bra med så låga däck, inget som onödigt gummi som fladdrar och kränger där inte.

Menar du detta? Hur hårt är det? Om man köper något av "drivlina samt axlar,bromsar och elsystem" från kitcartillverkaren också, kan man inte räkna fordonet som amatörbyggt?

Fin-fint! Det blir iallafall inga problem med markfrigången med de hjulen. ;)

Om det är nån som vill köpa ett par till, så har jag.

Personliga skylthållare, så blir det mer skoj (?) http://www.dekal-dekor.se/product_info.php...c93db6b698ec86b http://www.lika.se/skylt.php http://dekaltrim.nu/ Lyckas man inte får man beställa en stor med texten "Jag fick ingen liten skylt för SBP!" ;)

Grattis till bucklan, och hoppas det inte hann bli så stora skador på motorn. Bara att bita ihop och komma igen! :racesmile:

Jaha... jaja, men dåså... :lol:

Fint med lite färg på bitarna, särskilt den gula :thumbsup: Det kan vara en idé med att måla ramen i något ljusare kulör (än svart) som du gjort, man ser bättre om det spricker nånstans då. Fast det lär ju inte hända dig :)

Fälgarna skulle kunna passa bra på sjuan också.

Jösses! 1200 hästar ur 8 liter V8 med enkelförgasare är ju imponerande bra, men hur mycket kan man krama ur en liten fyra egentligen!? Inte så mycket iaf.... trodde jag. :) XWO...? Omreggad som amatörbygge eller?

Då innebär det att den strypta bromskretsen når sitt maxtryck innan den ostrypta? Det känns lite lurigt i så fall, för man vill ju ha balans mellan fram och bak, inte bara när man tvärnitar utan även när man bara bromsar lite? Eller det kanske inte är ett problem... en bromsvåg borde som jämförelse ge samma fördelning oavsett hur mycket man bromsar.

Rally Design säljer helt nya Sierraspindlar och nav för ca 1300kr paret. Billigt för att vara nytt iaf. http://www.rallydesign.co.uk/product_info....oducts_id=13151

Det ska bil kul att se hur detta går :) Sierra har 14" hjul om jag inte missminner mig. Det är iaf 4x108 bulttdelning, samma som Saab 900 87-, 9000 och Peugeot 205 bland andra.

Jag skulle ställt upp motorn och drivlinan på golvet och sedan ritat upp ramen runt om och kollat om det ser ut att passa någotsånär. Det behövs nog ingen jätteram, norrmannen har ju moddat en Caterham ser det ut som. Korta drivaxlarna är nog inget större problem i sammanhanget.

Från mitt perspektiv kan jag säga att Fordmotorerna verkar gå att köpa nya i låda för ungefär vad en packningssats till en Mazdawankel går på... har man inte något speciellt skäl finns det ingen ursäkt att hålla på att renovera gamla bojsänken... :hypocrite: Med ett par vassare kammar och spjällhus har du effekt så det räcker och blir över utan att ta till turbo som bara tynger ned, fördröjer responsen och grillar dina fötter. ;)

Han har en för mycket! :blink: http://www.blocket.se/lund/Gt40_21750485.htm?ca=22&w=3

Helt plötsligt ser bilen nästan klar ut, plåtjobbet måste varit värt varenda öre! Den oranga färgen är grymt snygg, har inte sett den gröna i verkligheten men det skulle inte förvåna mig om den är ännu mer iögonfallande. Ska man synas mycket mer får man nog ta till något fluorescerande som de har på ambulanser. :)

(Vet inte om det är en skröna, men det låter ganska typiskt...) Och så var det han som kört av en axel i sitt modellbygge och kom på att han kunde få nya specialtillverkade från Kina mycket billigare än orginal. Det var bara att skicka den gamla axeln så de kunde mäta på den. Han passade på att köpa hem några i reserv också. Han fick sin leverans och alla axlarna var avbrutna precis som orginalet...