Megablade

Tack för hjälpen...undrade själv varför det inte blev en jpg. Fläkten behövs inte...det blir bra fart i den ändå...och ljudet... :wub:

jaja, bilden också... :icon_oops: 3890.htm

Ja, vad säger man... :wub:

Jag reggade i Maj 2004 och har fortfarande inte fått någon räkning för miljödispens.... :whistling:

Jag har en 290 mm OMP ratt. Storleken på ratt bör du nog kolla vad som passar dig i din bil, det beror på hur långa ben du har och hur du sitter i förhållande till pedalerna.

eller så vägrar man erkänna att man gjort en sån dum grej... :prop:

Kul att det är lite folk i västsverige som håller på, vi kanske kunde åka en sväng tillsammans i sommar? :thumbup:

Jag kör med micrakylare och det fungerar bra. Jag har ju MC-motor, vet inte om den avger mer värme pga varvtalet eller mindre pga av sin relativt sett lilla volym?

http://www.zcars.org.uk/mini/mini-single.htm

Mc-motorer omgjorda till V8 finns på dessa adresser: www.radicalsportscars.co.uk www.cyclonepowerltd.co.uk

Jag gjorde mitt Db-test på SBP i Tagene(utanför Göteborg) förra våren, men reglerna kanske har ändrats sen dess...det kostade 1500kr! :icon_angry:

Hej! Jag har en Sierrabakaxel som jag tänker bygga med. Vet någon bra bilder på bilar med delade bakaxlar? Mvh Kent :thumbup: Lidköping Så här ser det ut på en Westfield....baknaven är westfields egna så dom skall du inte leta efter på sierran ;)

Varför inte använda en sån här liten fin spis, två hayabuzor skarvade till en liten fin V-motor?

Hej och tack för tipsen. Kom på en sak till. har läst att ev måste man göra om oljetråget (torrsump) någon som vet till en fireblade. Mvh Jimmy :wohow: Jag har inte torrsump, det är en av fördelarna med firebladen, att man inte måste ha torrsump för det kostar ju många extra slantar! :blink: Jag hittade denna bild på en sida och så gjorde jag en egen likadan och det har funkat fint även vid bankörning.

Har bifogat bild på hur jag byggde mitt styrlänkage. Det var inte grenröret som var problemet utan att det är trångt att passera själva motorn, men det går. :thumbup:

Man måste väl ha kolkanister också. När jag byggde min så ringde jag Honda och frågade om dom nyare motorerna med kat klarar avgasvärdena och fick till svar att han hade ingen aning för dom har aldrig behövt testa eftersom det inte behövs på en MC. :blink: Då tyckte jag att det vore för j*vligt att betala mer pengar och lägga mer jobb(elsystem mm) på en motor som jag ändå inte vet att den klarar SBP's avgasvärden, så jag köpte en billigare motor med förgasare. Mvh Johan

Om du skall gjuta själv så ska du bara tänka på att göra det som går ut för att stödja axeln inte blir för lågt för då tar det i bakre "hjulhus". Sen får jag ju säga att jämfört med stolarna jag hade i rallybilen så är dom här stolarna väldigt sladdriga. :blink:

Tack för det Rune, nu slipper jag undra ända till våren.. :thumbup: Upplevde du stor skillnad?

Hittade bild på en westfield med wankel...

Det är ju konstigt att effekt får man aldrig nog av. Jag har nog misstänkt sedan jag blev klar med min bil att det finns mer pulver att hämta ur min snurra. Saken är den att orginal luftburk inte får plats under huven, så jag är tvungen att använda ett sk. öppet filter som inte alls har samma motstånd (det är vakuumförgasare så det är tydligen känsligt). Detta gör troligen att när jag varvar motorn så sjunker trottlarna långsamt=lägre effekt. Nu hoppas jag dock att jag har löst problemet genom ett samtal med TTS performance i england. Dom visste precis vad jag talade om eftersom det finns rätt många i samma sits som jag i england. Dom hade en färdig sats med munstycken, nålar, fjädrar mm som skall lösa problemet...återstår att se om dom har rätt...

Utan att ha fakta så skulle jag nog säga att en wankel är nog rätt så mycket lättare än en vanlig fyrcylindrig bilmotor....och vilket ljud man skulle få sen :wub: ....

Jag har inget värmeskydd...man lär sig efter att ha "känt" efter en gång.... :icon_angry:

Vad använder du? Kan det bli för lätt o okänsligt med servo? :) Jag använde ingen servo när jag åkte rally med en mk2 escort heller och den vägde ju dubbelt så mycket som en se7enbil, så jag tycker inte att du behöver oroa dig. :thumbup:

Bromsservo är absolut inte nödvändigt, det tar bara plats. Jag har ingen servo och har inte trögtrampade bromsar alls, dessutom får du bättre känsla utan servo.

Ja, den går definitivt inte in under rubriken locost...den verkar vara mycket hicost! Men vad hjälper det...jag vill ändå haaaa! :wub: