Krolleg

Vad är det för skrothandlare? han verkar bra att ha å göra med :)

Satt å kollade lite på zetec 2,0 motorer nu på lagabasen. Många motorer kostade från ca 5k. Men hittade även ett par motorer som låg på runt 15 tusen. Men vänta nu... En flång ny zetec kostar ju 15 tusen. Undra vad man väljer. Ny eller begagnad för samma peng? :)

Jag håller tummarna för bensindrift. el kanske är vint men... det låter inte rätt :)

Ahh my bad :)

finns även många olika sorters seven. vilken ram är den gjord att passa t.ex.?

Då lyfter man bilen å sen sätter 2 pallbockar på lämpligt ställe å sen tar bort dommkraften? Man jobbar ju ändå inte under bilen med den hängandes i dommkraft :)

Angående Z100 så var det en demobil från tiger för att slå 0-60 MPH rekord med dubbla MC motorer. Men tiger B6 är samma bil fast med en MC motor istället :) Ska du ha en vindskyddad sjua så bygg en tiger supercat. En sån skall jag bygga och jag ska byggar hardtop på min. Finns intresse så kommer det kunnat gjutas flera hardtopar. Vill du ha hjälp å tips med tiger bilar så ta kontakt med tiger i sverige http://tigersportscar.se/ dom har byggt de flässta super seven bilar tiger har. inklusive en B6 med MC motor.

Jag fick mitt vaccin i vänstra armen igår. Jättesmart kom jag på när jag skulle sova då jag till 99% av tiden sover på vänstersidan. De gjorde så ont att de va omöjligt att ligga på den sidan. Sen idag så blev jag riktigt matt på förmiddagen, kände mig febrig, orkeslös å hade SUPERSVÅRT att koncentrera mig på de minnsta lilla. Var på gränsen att jag tänkte dra hem på lunchen för de kändes inte säkert att skruva på flygplan, men eftermiddagen spenderades i att läsa föreskrifter så de gick bra. men vid 14 tiden piggnade jag till å har varit bra sen dess. (dock fortfarande öm i armen) :)

Tänkte starta en lite onödig tråd å höra vad ni haft för biverkningar. Jag tog min grisspruta i eftermiddags å de känns precis som om jag fått ett rätt hårt knytnävsslag på armen nu. Men det verkar vara ganska standard iaf på jobbet :) I övrigt är jag trött. men det beror nog till 90% på att de är måndag.

Eller så köper du en färdig t.ex. tiger eller westfield å sen köper en ny ram bara å flyttar över allt :)

Köper du ett kit som är relatift färdigt tar det ju inte allt för lång tid. Det blir ju mest bolt on. T.ex. killen på discovery channel byggde ju en westfield ganska snabbt. Kommer inte ihåg men han sa ju hur mycket tid han la ner. men har för mig han la runt 80-100 timmar på bilen. Å det motsvarar att bygga varje helg (8-10 timmar per dag)i drygt en månad. Ta kontakt med roadster eller tiger. Båda dom säljer ju kit som är ganska "bolt on" om man vill. Dom på tiger har ju byggt ett antal bilar själv så dom kan nog tala om hur många timmar de tar. http://tigersportscar.se/

Vad jag vet så får man väll inte enns ha 4-p bälte i besiktning på en nybyggd bil typ sjua. Enda gången det är OK är väll om orginal bilen inte hade bälten alls och man hävdar att dom sitter där för syns skull. Men det kanske är nån som vet bättre :)

någon V70 har jag för mig att jag personligen sett de på. Kollar man på volvos hemsida så är både deras 2,0 flexifuel och vanliga 2,0 på 145 hk. å detta är konstigt nog exakt vad 2,0 duratec är. Även volvos 1,8Flexi på v50 är på 125. exakt samma som min 1,8 flexifuel focus har. å den har en duratec :) så troligen är det duratecs i alla nyare volvos som är 1,6 - 1,8 samt 2,0 iaf. troligen även om dom har nån 2,3

Då har jag under denna soliga frostiga morgon suttit och lite snabbt knåpat ihop en skiss på hur hardtopen skall kunna se ut. Dom vita ränderna är bara där för att man ska kunna se hur taklinjen samt hur dörrarna kan tänkas se ut. Det kommer bli måsvingedörrar för att enkelt kunna ta sit ut/in. Jag tycker det ser ut som att de kan bli riktigt snyggt :) I övrigt har det inte hänt något. Har inte varit hemma hos mor å far å hämtat några donatordelar å har inte beställt nån byggsats än. Men byggsatsen kommer beställas ungefär lagomt som en julklapp tror jag så det är på G iaf :) Garage har årdnats. Kommer att förvara sakerna i mitt kallgarage, men kommer att hyra ett varmgarage de tillfällen jag bygger. Så jag kommer att skaffa allt för att kunna få ihop bilen tillräckligt mycket att den kan landa på egna hjul och rullas för handkraft då det är 50m mellan garaget jag hyr och kallgaraget. Så mitt bygge kommer att ske stötvis då ganska mycket händer på kort tid för att sedan vila en stund innan nästa ryck :)

Ring en fordverkstad. Dom brukar kunna hjälpa utan problem.

Alla donatordelar skaffade, hälften renoverade till nyskick. Kitet skall beställas till våren å bygget startar i april-maj, Klar våren 2011, det är min plan iaf :)

Du använder en trigonometrisk funktion å räknar fram hur många MM det är. Sen är det väll bara å mäta på lämpligt ställe :) http://sv.wikipedia.org/wiki/Trigonometrisk_funktion

Nu när byggstarten för mitt projekt ser ut att vara närmare än någonsin tänkte jag att det är dags för mig att starta en liten tråd om mitt bygge Tänkte börja med lite bakgrund till mitt projekt. Det hela startade för snart 3 år sedan när en modellflyg vän hemma hos mor å far uppe i östersund började bygga en sjua. Jag fastnade direkt! Inte primärt för utseendet men för att jag dels gillar å bygga/skruva saker samt att man får en bil med bra prestanda för billig peng. Sagt och gjort en donator införskaffades. Skaffade en gammal sierra ABS för dom har skivbromsar bak och det ser åtminstone bättre ut än trummor bak. Började att renovera delar innan jag skulle beställa själva byggsatsen. Fastnade för en tiger då återförsäljaren för tiger i sverige finns i östersund. Men nu hände det som fått projektet att ligga på is i 3 år. Jag kom in på skolan och framförallt tid men även pengar för att bygga en sjua fanns inte längre. Ungefär där stannade hela projektet av. Renoverade upp lite mer delar men i stort sett har det stått helt still. men nu är det snart dags att komma igång igen då jag tog examen i sommras och ekonomin börjar bättre på sig igen Lite fakta om bilen. Grunden är en Tiger Superat XL, men utsidan kommer att modifieras ganska kraftigt då jag dels ska bygga hardtop men även modifiera karossen till lite mordernare stuk samt bygga den lägre i baken då jag tycker den är för hög där. Motorn kommer att bli en Zetec 2,0 med typ-9 låda och trottelhus med megasqvirt. Har planer att vässa motorn en aning, vet dock inte hur mycket det blir men siktar på att ha en 170-190 häst iaf. Useende tycker jag är viktigt på en sån här bil. Det får gärna kosta lite extra blod, svett, tårar och pengar för att det ska bli som jag vill. Alla gammla donatordelar kommer att renoveras till nyskick. Det kommer att bli en vit lack, troligen hondas campion white, det blir vita 17" eller 18" fälgar med röd ytterkant (14" eller 15" fälgar till race däcken). Bromsok är rödmålade med svartmålade detaljer. Inredingen vet jag inte än hur den blir. Troligen blir den mest svart För övrigt kommer det att bli race inspirerade dekaler på utsidan. Här har jag inte tänkt så mycket mer än att jag kommer lämna iväg bilen till någon firma som kan sina grejer. Kommer även att slå ett slag för bekvämligheten i bilen så troligen kommer jag att installera någon form av MC system vad gäller ljud så att man kan prata med passageraren och kanske lyssna på lite radio. Just nu står projektet och stampar fötter, jag har alla mina donatordelar kvar hemma hos mor å far i östersund så de måste fraktas ner, sen så har jag för tillfället bara ett kallgarage men det tillsamans med att jag förmodligen kommer ha tillgång tillen bra verkstad snart gör att jag kommer igång med bygget. Skiter det sig med verkstadet så kanske det blir ytterligare några förseningar på projektet. men i värsta falls å kör jag i mitt kallgarage. Hällre fryser jag bara jag kommer igång än att vänta mer Så det kommer nog dröja ytterligare någon månad innan jag kan börja posta uppdateringar med projektet med tät frekvens så tills dess får ni hållar er till godo med några bilder Har tyvärr varit dålig på att ta bilder på de delar jag redan renoverat. Men kommande i bygget skall det bli mer frekvent med bilder. Här kommer iaf några ynka bilder. Först en bild på lite bromsdetaljer. Rött å fint Här en liten bild på diverse donatordelar som dom såg ut just efter att jag plockat av dom. I stort kommer det bli en blandning mellan tiger supercat och donkervoort.

Hardtop kommer jag bygga på min. Bygget kommer sätta igång ordentligt under våren. Hardtoppen skall byggas under vår/sommaren Kommer bli en korsning mellan donkervoort och "vanlig" sjua :)

Jajemen det hade då min. Men det du kan göra är antingen å bygga om den till hydraulisk koppling eller köpa en spräng kåpa som har hydraulisk koppling. Jag vet att när man passar ihop duratec 2.0 med en typ 9 låda så kan man köpa sprängkåpa med hydraulisk koppling. Borde finnas till zetec 1,8 också.

ford med typ 9 låda har vajer koppling.

typ 9 lådan finns i ford sierror. Och det är ford sierra med 2,0 SOCH motorn heter även PINTO motor. Motorn med DOCH motor tror jag har MT75 låda. typ 9 lådan är bra för den har separat sprängkåpa mellan låda och motor. MT75 har sprängkåpan integrerad i lådan.

Bortsett från "silvertop" och "blacktop" vilka fler motorvarianter finns det? Man vill ju köpa den med mest hk från början :)

Kan nån admin antingen svara på detta eller skicka mig ett PM. Skulle vilja byta mitt nickname. Håller på försöka städa upp lite så jag inte har så mycket olika namn på olika ställen på nätet.

denna är också bra :) http://www.pown.it/1685?r=2608172 yep yep yep yep yep yep yep yep