Frena

Måndag igen, efter en väldigt produktiv helg. Tillbringade mer eller mindre hela helgen i garaget. På agendan i lördags stod framvagn och lite annat smått. Inga oklarheter med monteringen, det tog bara lite tid (som vanligt). Kunde på lördag eftermiddag rulla ut bilen, kändes som att släppa ut den på grönbete. Hade hjälp av en kompis hela helgen, så söndagen skulle vi lyfta i motorn. Förra gången vi använde motorlyften så tappade den trycket lite. Därför tänkte vi byta olja i den och kolla om den läckte. Efter 2-3 timmars meckande med kranen kunde vi konstatera att det förmodligen var fel i en backventil i den. Efter lite googlande såg vi att Harald Nyborg hade utbyteshyrdraulik till den, såklart inte på lager. Lösningen blev att vi stelopererade kranen i sitt högsta läge, lånade en båtwinsch av Rikard Larsson (tack för lånet Rikard), monterade på den på kranen och till slut fick vi i motorn. Kändes fantastiskt skönt att ha gjort en rejäl milstolpe. Nu börjar det riktigt roliga!

Hej, Jag tycker inte jag får några vettiga svar på detta, så jag kommer köra följande: - vakuum - Swedols vakuumslang. De kallar den även för bensin/oljeslang när den säljs på löpmeter, men det skall vara samma slang så det bör funka. Annars är det bara att byta. Art-nr IS-6052 - kylsystem - följde med ett gäng dyra silikonslangar när jag köpte mitt projekt av han som påbörjat det så jag kommer köra med dem. Slang till expansionskärl kommer jag köpa på eBay eller Swedol. Tänk på att de slangar till kylsystemet skall klara högre temperaturer. - bränsle - stålomspunnen Earls bränsleslang Ovanstående hoppas jag funkar. Det enda jag fått höra när jag frågat om slang är: "Köp inte Biltema, de håller inte" Lycka till!

Tack! Ja, det är som original, mest att det är så satans trångt att jag tycker vajern blir för styv, får testa när den står på marken och axeln ligger rätt osv. Kollar din tråd också.

Haha kul :) Nej, inte fått rätt på det, men det skulle ju du hjälpa mig med :notworthy:

Inte mycket som hänt pga resa men igår blev det någon timme i garaget. FIck dit båda bakbromsarna, samt monterade dit däcken så att jag kan rulla ut bilen i helgen inför motormonteringen. O ja, jag vet däcken är på fel håll, men som sagt, bara tillfällig montering.

Får ta o köpa justerskruvarna. Måste få till själva spaken först. Får inte riktigt "justermuttera" att sitta fast i min konstruktion, men det löser sig nog till helgen.

Som du brukar säga, bilder :prop:

Som du brukar säga, bilder :prop:

Hann smita ner i garaget lite i onsdags kväll. Blev inte jättemycket gjort, men alltid något. Fick skruvat dit TPSen och började med bakbromsarna. Började även klura lite handbromsanordningen, vilket inte kändes helt lätt, men det ger sig. En vecka skidor som gäller nu, sedan fullt fokus på garaget :)/>

Kollar Calle! tack!

Hej, Försöker få till handbromsen på min bil. Har Volvobakaxel och 740 OK. Behöver lite inspirationsbilder på era arrangemang för att få till det. Både spak och bak på axeln. Någon som kan bidra? Tack!

Fram? Kör stålomspunnet, räcker det att dra åt med slangklämmor om man inte hittar nått vettigt filter med AN? Edit: Förstod vad du menade med FRAM.

Pushar upp en gammal tråd. Har AN8 anslutningar till mina bränsleledningar. Finns det något enkelt och billigt förfilter på typ Biltema som har AN8 anslutningar?

Stort tack igen Gustaf.

Tack för rakt svar Jörgen.

http://www.ps.nu/auktion/avyttring-av-aldre-bildelar-volvo-kungsbacka/

Tack!

Tack Gustaf! Då har jag något att gå på när bilen står på marken. Inget om inbördes avstånd mellan stagen?

Stärkt av helgens framsteg blev det en runda till garaget igår kväll. Trodde jag skulle hinna få dit både bakaxeln och framvagnen, men bakaxeln tog en bra stund att knixa in. Resultatet kommer här. Jag får se hur bilen uppför sig med inställningen av fyrlänken. I värsta fall får jag bara ändra det sedan. "Dessvärre" skall jag en sväng till franska alperna, så inget byggande på två veckor, vilket är synd när jag börjat få upp tempot, men men....

Härligt med framsteg. Vilket bränslefilter kör du med? Art-nr på Biltema?

Motionerat dämparen lite nu, något bättre nu. Monterat den i bilen och skall om någon vecka när chassit är rullande, testa att gunga bilen. Det slog mig dock att kolven är helt torr, skall man sätta någon form av smörjmedel på den? Isf vad?

Får åka och mäta på originalet. Swedol har en annan slang som det specifikt står att den är till vakuum. Får väl köpa den när jag väl rätt ut diameter.

Om vi antar den funkar som vakuumslang, hur viktigt är det då med diametern?

Inga problem. En bekant till mig bygger en Westfield som han köpte pulverlackad från fabrik. Det var t.o.m så att SFRO-mannen erbjöd sig att ge honom all dokumentation som behövdes om han inte hade det.

Den är armerad och borde funka till vakuum, eller?