Frena

Får uppdatera lite. Fått gjort en del under påskhelgen, en del som inte syns men också lite som syns. Fick bockat plåten som skall sitta över kardantunneln och även böjt bromspedalen lite. Rejält med värme och ett rejält skruvstäd så löste det sig. Pedalerna kom lite för nära varandra, så Rikard tipsade om att "flytta" själva plattan man trycker på. Såklart hade han lite durkplåt hemma, så det blev räddningen. Blev helt okej. Lindade grenröret så långt jag kunde innan avgasbandaget tog slut samt monterade dit det. Avslutningsvis monterade jag lite karossdelar eftersom dessa måste på innan scuttlen. Blev som sagt även draget lite el, men inte mycket att se på. Tror att målet att ha bilen på gatan till midsommar måste skjutas fram lite, men jag kämpar på!

Det är för grejor som har fast kontakt. Jo jag vet skroten, men vissa sitter så dåligt till att halva motorn måste monteras ned på skroten, men det är väl bara att göra det....

Hej, Någon som har tips på var jag kan få tag i kontaktstycke till min Zetec-motor, exempelvis till generator o andra kontakter som har "specialanslutningar". Skroten finns, men andra tips?

Tack Calle! Klockrena bilder! Tur det är en helgdag kvar :)

Kenneth - såg först nu att jag skulle ringa dig! Ringer imorrn, ok?

Är wiren dragen rätt i min bild?

I mitten? Hur menar du?

Väcker liv i tråden igen. Har inte köpt skruvarna Rikard tipsat om ännu. Behöver få klart i mekanismen först. Sitter det rätt såhär? Höger tar extremt kass, medan vänster tar riktigt bra. Ser det rätt ut? Inga hänvisningar till trådar som är 30 sidor långa TACK!

Härligt! Den på blocket med D5a?

Kenneth - du råkar inte ha för oljetryckskontakten? Vill minnas där också sitter något kontaktstycke och inte bara en gänga.

En aspekt jag inte tänkt på. Delar som följde med vid köpet, så vi får se om/hur det funkar.

Regulator innan förgasarna.

PORR!

Tack! Sitter ett gummibelägg mellan pumpen och fästet.

Som vanligt tar allt 10 ggr längre tid än man tänkt sig och i väntan på att få kopplingspedalen böjd så pillar jag med lite annat. Fick lite bränslekopplingar förra veckan, så helgen fick gå i bränslesystemets tecken. Dessvärre var färgen på kopplingarna inte samma som de jag redan har (vilket jag inte tänkte på när jag beställde) och 90 gr böjen jag skulle ha blev för tight. Beställde nya igår, hoppas de hinner fram till helgen. Så här ser det ut nu iaf, får hoppas det kommer funka trots alla böjar. Hann även att provmontera scuttlen för att se hur jag skulle dra elen.

Hehe jo, såhär i efterhand hade det varit bättre med ett långt alu-rör istället för två skarvar, men vi testar med detta.

Tack Kenneth! Underbart. Får fixa en kontakt på skroten.

Idag kom tomten med ett litet paket, nu skall mina Weber 45or få både tillräckligt med soppa och ren soppa :)/> Helgen räddad :)/>

Ha Ha ha ha :)

Ingen verkar kunna svara så jag gör väl det själv efter lite research. Kontaktstycket på Focusgeneratorn är till Fords system för "Smartcharge". Dock borde där finnas stift för laddlampan, men det ser jag väl till helgen när jag skall bygga.

Hej, Någon som har koll på vad som är vad av stiften på en Focus-generator? Eller har ett kopplingsschema till FOcus att dela med sig av.

Nja, more or less. Fick kapa den lite i sidan, men det var ju en baggis.

Blir mycket kärlek då :) Jag var och plockade ett 240 pedalställ på skroten i lördags. Tror det kommer bli bäst. SKall bara få dit en ny ögla till wiren lite mer i mitten på pedalen.

Jag kör på ditt förslag Gerhard. Var helt insnurrad på AN8, ibland är det bra med åsikter utifrån :) Tack för hjälpen!

Följdfråga förresten, är det idioti att gå över till vanlig gummislang efter regulatorn, isf blir nog ändå Gerhards lösning rätt billig. I min värld borde trycket vara betydligt lägre efter regulatorn.