Frena

Jag kör på ditt förslag Gerhard. Var helt insnurrad på AN8, ibland är det bra med åsikter utifrån :) Tack för hjälpen!

Följdfråga förresten, är det idioti att gå över till vanlig gummislang efter regulatorn, isf blir nog ändå Gerhards lösning rätt billig. I min värld borde trycket vara betydligt lägre efter regulatorn.

Jo det är också en lösning, men har så mkt AN8 prylar. Sitter 3/8 till AN8 adapter på båda utgångarna till regulatorn, visst, kan byta dem o gå över till AN6 o sedan vanlig slang, men i princip samma pengar...

Hej, Håller på att koppla ihopa bränslesystemet men står i valet och kvalet vilket som blir bäst. På Holley bränsleregulatorn finns det två utgångar med adapters som ger AN8-gänga. En till varje förgasare med andra ord, dubbla Weber 45or har jag. Frågan är vad som blir bäst och mest prisvärt när man sedan skall gå över till förgasarna. AN8 adapter till vanlig slang med slangklämma finns, men då blir slangen för grov för banjoanslutningarna på förgasarna. Ser dessutom tråkigt ut att gå över till gummislang när man kört stålomspunnet hela vägen. Finns färdiga kopplingar med 90 gr böj, banjo och anslutning för AN8 i andra änden. Smidigt, men dessa kostar typ 40 pund styck. Har då funderat på följande två lösningar. Ena är enligt följande. Tar bort original banjobult och ersätter med en M12 till AN8 adapter. I AN8 gängan skruvar man sedan i följande vinkel. Går detta tror ni? Tänkte mest på hur det ser ut i förgasaren, om det går att skruva i adaptern. Andra alternativet är en banjo till AN8 enligt följande. Behålla original banjobult borde då funka. Kan hända det blir lite trångt och att det inte får plats. Vad tror ni? Hur har ni andra gjort? Tacksam för idéer och tankar.

Lyckades komma iväg hyfsat tidigt fr jobbet idag. Resulterade i en bra kväll i garaget!

Lyckades komma iväg hyfsat tidigt fr jobbet idag. Resulterade i en bra kväll i garaget!

Hur har andra som har hängande pedaler gjort med wiredriven koppling?

Gick inte, fortf för kort......tålamodet tryter

Har luskat vidare lite, OM det är så att wire är för kort så är wiren till högerstyrda längre, men det skall nog ändå lösas med ovanstående fix!

Ja det kan jag ju, men som läget var igår (trög o trött) så tänkte jag inte på att rotera kvadranten. Synd det är så långt från jobb till garaget, annars hade jag kört dit på lunchen o testat :)

Kanske var lite luddigt skrivit, var trött och frustrerad :) Men din idé verkar bra. Det kan vara så att wiren räcker då. Skall testa imorgon. Tack så länge!

Hej, Trodde mig ha löst mitt kopplingsproblem innan men nu när bilen skall ihopa har jag problem. Wire till kopplingen är helt enkelt för kort, eller ja, höljet till wiren gör att den blir för kort. Hade behövt 1 dm till. Om jag tänker rätt har jag då två val. Antingen kapa justerskruven eller kapa bort 1 dm av höljet. Vad tror ni blir lämpligast? Hur har ni andra löst för kort wire?!?! Som ni ser på bilden behöver jag lite mer wire. Visst kan jag skruva in skruven lite till men det räcker ändå inte. Tips? Tänker jag rätt? Tack!!!

Tack :) Ja, dom är kanske lite föööör breda för race, men för glasskörande är det gött :) 275-or på 10" breda fälgar.

Så, fått bilen på hjul nu. Precis som någon sa så måste det varit något som satt i kläm tidigare, för nu funkar dämpningen kanon! Case closed.

Måndag igen, efter en väldigt produktiv helg. Tillbringade mer eller mindre hela helgen i garaget. På agendan i lördags stod framvagn och lite annat smått. Inga oklarheter med monteringen, det tog bara lite tid (som vanligt). Kunde på lördag eftermiddag rulla ut bilen, kändes som att släppa ut den på grönbete. Hade hjälp av en kompis hela helgen, så söndagen skulle vi lyfta i motorn. Förra gången vi använde motorlyften så tappade den trycket lite. Därför tänkte vi byta olja i den och kolla om den läckte. Efter 2-3 timmars meckande med kranen kunde vi konstatera att det förmodligen var fel i en backventil i den. Efter lite googlande såg vi att Harald Nyborg hade utbyteshyrdraulik till den, såklart inte på lager. Lösningen blev att vi stelopererade kranen i sitt högsta läge, lånade en båtwinsch av Rikard Larsson (tack för lånet Rikard), monterade på den på kranen och till slut fick vi i motorn. Kändes fantastiskt skönt att ha gjort en rejäl milstolpe. Nu börjar det riktigt roliga!

Hej, Jag tycker inte jag får några vettiga svar på detta, så jag kommer köra följande: - vakuum - Swedols vakuumslang. De kallar den även för bensin/oljeslang när den säljs på löpmeter, men det skall vara samma slang så det bör funka. Annars är det bara att byta. Art-nr IS-6052 - kylsystem - följde med ett gäng dyra silikonslangar när jag köpte mitt projekt av han som påbörjat det så jag kommer köra med dem. Slang till expansionskärl kommer jag köpa på eBay eller Swedol. Tänk på att de slangar till kylsystemet skall klara högre temperaturer. - bränsle - stålomspunnen Earls bränsleslang Ovanstående hoppas jag funkar. Det enda jag fått höra när jag frågat om slang är: "Köp inte Biltema, de håller inte" Lycka till!

Tack! Ja, det är som original, mest att det är så satans trångt att jag tycker vajern blir för styv, får testa när den står på marken och axeln ligger rätt osv. Kollar din tråd också.

Haha kul :) Nej, inte fått rätt på det, men det skulle ju du hjälpa mig med :notworthy:

Inte mycket som hänt pga resa men igår blev det någon timme i garaget. FIck dit båda bakbromsarna, samt monterade dit däcken så att jag kan rulla ut bilen i helgen inför motormonteringen. O ja, jag vet däcken är på fel håll, men som sagt, bara tillfällig montering.

Får ta o köpa justerskruvarna. Måste få till själva spaken först. Får inte riktigt "justermuttera" att sitta fast i min konstruktion, men det löser sig nog till helgen.

Som du brukar säga, bilder :prop:

Som du brukar säga, bilder :prop:

Hann smita ner i garaget lite i onsdags kväll. Blev inte jättemycket gjort, men alltid något. Fick skruvat dit TPSen och började med bakbromsarna. Började även klura lite handbromsanordningen, vilket inte kändes helt lätt, men det ger sig. En vecka skidor som gäller nu, sedan fullt fokus på garaget :)/>

Kollar Calle! tack!

Hej, Försöker få till handbromsen på min bil. Har Volvobakaxel och 740 OK. Behöver lite inspirationsbilder på era arrangemang för att få till det. Både spak och bak på axeln. Någon som kan bidra? Tack!