Frena

Tack!

Om man är sugen på en färdig ram så vill man ju veta i förväg om det går med dispens så jag är också sugen på att veta.

Intressant. Kan inte riktigt släppa tankar på Exobusan, den har väl cirka 180 hk och det blir tufft även med dispens. Däremot finns den i utförande med Fireblade-motor och då landar man kring 150 hk. Man vill ju inte köpa ett kit, så visar det sig att man inte får igenom en dispens. Då står man där med Svarepetter, så hur gör man i praktiken? Visst, mkt går att bygga om på ett eller annat sätt, men få hem en ram med 1,5 mm gods och det krävs 2 mm är ju svårare. Enkelt kan ju vara att vikta upp bilen, men att vikta upp 2-300 kg som skulle krävas med 180 hk motor är ju en utmaning. 30-40 kg kan man ju.

Satt också och funderade på det...

Aldrig tänkt i dom banorna....Tack!

Belysningsfrågan är ju också viktig, svårt att hitta snygga lampor till "moderna" bygge. Dispensen är ju intressant, men just i ovanstående fall måste man upp i 680 kg. Vilket är typ 250 kg mer än den väger. Man får väl fortsätta drömma och hoppas på att det blir en ändring.

Hur går det med detta, någon som har känningar? Går och dagdrömmer om ett nytt projekt. Denna gången tvärtom mot mitt nuvarande, dvs lätt och "mycket" effekt. Närmare bestämt en http://www.exosportscars.co.uk/sve_exobusa.html Gillar stuket, lite som en Ariel Atom, men med en "överkomlig"prislapp. En Atom får man inte för under 350.

Gällande inre backspegel så behövs inte den SÅ LÄNGE du klarar att uppnå siktkraven med de två yttre, har jag för mig iaf.

Hur har det gått?

Grattis!

Vad tänkte du köra för sprut?

http://www.tv4play.se/program/link?video_id=3922158

Klart ikväll? Du håller väl ditt vanliga tempo? ;)

När du ändå skall kalibrera TPS, gör då din tempsensor också.

Du måste kalibrera din TPS så att den följer gaspedalen 0-100%. Kan inte MS Så kan inte leda dig vart du skall göra det.

Nu har jag testat bilen lite, paketet kom inte till långhelgen men jag körde med ett par brickor istället. Nu går växellådan helt okej, mellan tvåan och trean är den lite sådär, men det verkar vara många som har problem där. I övrigt går det kalasfint att växla. Stor skillnad med mässingsbiten till växelföraren, så tack för det tipset! Avgassystemet är klart, lindat och målat. Blev mycket nöjd! Låter kanske rätt mycket, men kör inte bana så det får vara såhär. Köpte trattar från Danst Engineering, blev bra! Kuggstången som byttes i vintras var nog den bästa investeringen någosin, helt annan körupplevelse med en snabb. Koppling och svänghjul funkar fint. Blev mycket bättre med Pintokopplingen än den Zetec jag hade tidigare. Läckaget från kardanen vågar jag inte säga för mycket om ännu, får köra lite mer först. Motorn läcker på två ställen, en läcka med vatten och en olja. Borde vara enkel manöver! Skall boka in en förgasarjustering, sedan är det bara att gasa för fullt, även om den går rätt fint nu.

Bytt tändkablarna?

GRATTIS!

Stort tack för måtten - jag har samma mått. Då är det bara plastbiten jag saknar och så skall det vara igång! Hoppas den hinner fram till helgen.

Jag hade gärna köpt en riktig quick shift spak, kanske inte en quaife utan något billigare, men har läst att de låter en del...Får se om jag får rätt på detta först :D

Tack! Det var mycket vänligt. Då kvarstår frågan, om min mässingsbit motsvarar ditt "clip" eller vad man kan kalla det. Det kan man ju utröna om du vill mäta den gröna och den röda linjen i min bild. Från klykans botten till där kulan börjar. Fattar dock inte hur han som började på min bil skulle fått på mässingsbiten eftersom den inte har någon skåra i sig. Surt jag beställd ett nytt kit om du nu hade en nylonbit över och det var det enda jag saknade.....Nåväl, tycker det verkar vara rörigt. Avsaknaden av bilder i beskrivningen gör inte saken lättare :) Egentligen borde det vara ganska simpelt men terminologin gör det svårare :) TACK!

Beställde ett helt kit, för att vara på säkra sidan. det hade varit världsklass om du kunde göra det, så jag kan se hur det skall se ut. Skulle nästan kunna offra min ena tå för en bild på korrekt montering :)

Nu har jag hittat felet med växellådan tror jag. Det märkliga är att det funkade helt okej förra sommaren, eller jag tyckte det iaf. Jag saknar nylonbussningen som skall sitta precis under spaken och trycka neråt. Jag är inte helt säker på att jag har metallclipset på bilden eftersom jag köpte projektet påbörjat. Kan någon med en typ 9 låda se om jag har clipset på min spak eller inte? Det känns som att mässingsringen som sitter där motsvarar clipset på bilden ovan. Frågna är om man skall köpa ett nytt kit och testa med eller om man skall köpa en riktg quickshift-spak....

???

Denna har jag. Det är ju så att spaken inte når hela vägen ner till växelföraren uppenbarligen. www.burtonpower.com/quickshift-gearlever-kit-type-9-5-speed-ford-sierra-qs03k.html Skall testa ta bort mellanlägger i shortshiften imorgon.