Frena

Kul du funderar på att bygga en bil! Jag blev klar med min 2,5 år sedan och frugan förbjöd mig att bygga en till, men det har släppt nu. Börjar titta på nått nytt att bygga och göra allt rätt denna gången, många misstag när man är nybörjare. Har då också funderat på motorval även om mitt nya projekt ligger några år fram i tiden. Såhär går mina tankar. MC-motor är fräckt då de varvar mycket, men det kan också vara jobbigt om man skall köra mycket gata. Det är kanske jobbigt i längden att varva 5000 rpm i 110. Har inte kört någon BEC själv, men man vänjer sig säkert vid kopplingen och undviker kärringstopp med tiden. Till BEC behöver du ju lösa backen på något sätt, finns färdiga lösningar att köpa eller så hittar man på något själv. Du behöver även på en del bl.a. Hayabusa köra med torrsump, vilket fördyrar lite. Duraytec verkar vara "dussin-motorn" nu, billiga och tål mycket, men sägs vara dyra om man skall börja trimma rejält, dock skall de väl med spjällhus och lite mappning kunna leverera 170-180 hk relativt lätt. Hondamotorn har väl över 200 hk i standardutförande och då behöver du en relativt tung bil för att klara effektgränserna. Läste lite om den motorn tidigare också, men den är rätt dyr och lite bökigare att styra om jag förstått allt rätt. I båda CEC och BEC-fallen behöver du fundera på effektgränserna som de är nu. En Duratec har runt 150 hk i originalutförande vilket är bra ur besiktningssynvinkel. Det var min input, finns säkert andra som säger tvärtom. Lycka till!

Kolla på kartan på sfro hemsidan.

Steg 1: Ring SFRO-man, därefter kan du ta nästa steg :)

Finns många som är reggade med tunnare rör än 2 mm som Sfro förespråkar, iaf om man läser här på forumet. Däremot är jag mer tveksam till huruvida de ser på att importera en färdig bil, beroende på hur färdig den är. Enklast är att ringa till din närmaste SFRO-man så kan ni resonera. kan du inte lägga upp bilder på den?

Har det varit reggat m Ford-motorn?

Du får gärna titta på mitt, Boe7 och som sagt, runda rör.

Varför vill du ha runda rör? Jag har det på mitt chassi och hade hellre haft fyrkantiga, enklare att jobba med.

Håll oss uppdaterade gällande dispensen, ja det andra också såklart :)

Surfar mest på ipaden, någon som hittar liknande tillägg för Chrome i paddan är jag tacksam :)

Tack!

Om man är sugen på en färdig ram så vill man ju veta i förväg om det går med dispens så jag är också sugen på att veta.

Intressant. Kan inte riktigt släppa tankar på Exobusan, den har väl cirka 180 hk och det blir tufft även med dispens. Däremot finns den i utförande med Fireblade-motor och då landar man kring 150 hk. Man vill ju inte köpa ett kit, så visar det sig att man inte får igenom en dispens. Då står man där med Svarepetter, så hur gör man i praktiken? Visst, mkt går att bygga om på ett eller annat sätt, men få hem en ram med 1,5 mm gods och det krävs 2 mm är ju svårare. Enkelt kan ju vara att vikta upp bilen, men att vikta upp 2-300 kg som skulle krävas med 180 hk motor är ju en utmaning. 30-40 kg kan man ju.

Satt också och funderade på det...

Aldrig tänkt i dom banorna....Tack!

Belysningsfrågan är ju också viktig, svårt att hitta snygga lampor till "moderna" bygge. Dispensen är ju intressant, men just i ovanstående fall måste man upp i 680 kg. Vilket är typ 250 kg mer än den väger. Man får väl fortsätta drömma och hoppas på att det blir en ändring.

Hur går det med detta, någon som har känningar? Går och dagdrömmer om ett nytt projekt. Denna gången tvärtom mot mitt nuvarande, dvs lätt och "mycket" effekt. Närmare bestämt en http://www.exosportscars.co.uk/sve_exobusa.html Gillar stuket, lite som en Ariel Atom, men med en "överkomlig"prislapp. En Atom får man inte för under 350.

Gällande inre backspegel så behövs inte den SÅ LÄNGE du klarar att uppnå siktkraven med de två yttre, har jag för mig iaf.

Hur har det gått?

Grattis!

Vad tänkte du köra för sprut?

http://www.tv4play.se/program/link?video_id=3922158

Klart ikväll? Du håller väl ditt vanliga tempo? ;)

När du ändå skall kalibrera TPS, gör då din tempsensor också.

Du måste kalibrera din TPS så att den följer gaspedalen 0-100%. Kan inte MS Så kan inte leda dig vart du skall göra det.

Nu har jag testat bilen lite, paketet kom inte till långhelgen men jag körde med ett par brickor istället. Nu går växellådan helt okej, mellan tvåan och trean är den lite sådär, men det verkar vara många som har problem där. I övrigt går det kalasfint att växla. Stor skillnad med mässingsbiten till växelföraren, så tack för det tipset! Avgassystemet är klart, lindat och målat. Blev mycket nöjd! Låter kanske rätt mycket, men kör inte bana så det får vara såhär. Köpte trattar från Danst Engineering, blev bra! Kuggstången som byttes i vintras var nog den bästa investeringen någosin, helt annan körupplevelse med en snabb. Koppling och svänghjul funkar fint. Blev mycket bättre med Pintokopplingen än den Zetec jag hade tidigare. Läckaget från kardanen vågar jag inte säga för mycket om ännu, får köra lite mer först. Motorn läcker på två ställen, en läcka med vatten och en olja. Borde vara enkel manöver! Skall boka in en förgasarjustering, sedan är det bara att gasa för fullt, även om den går rätt fint nu.