Hansol

Detta kan bli hur coolt som helst . Från höften när det gäller att pensionera Granada spindlar , kan inte wilwood mustang 2 pro spindlar vara ett alternativ är ju många som gått den vägen när Granada spindlar har dömts ut.

Vadå ett par rejäla burnouts på backväxeln så är ju bommarna tillbaka på ursprunglig plats , pengar sparar du även in kostar bara soppan.

https://www.ebay.com/str/oldtimerersatzteile24 Denna såg ut att sälja massor smått och gott och garanterat E-märkta 3 punktbälten enligt tysk lag 🙂

2X 3 Point Automatic Belt Seat Belt Universal Belt Whip 300cm + Emark | eBay Är inte denna e-märkt står i a f så i beskrivningen

Finns mycket att handla via Ebay.de bra priser och än så länge hygglig frakt. seat belts black 3-point roller belt in | eBay

Ser bra ut men för att skydda dina högtryckspumpar borde man kanske satt 100 micron filter mellan catch-tank och Bosch-pumparna och innan fuelrailsen 10 micron filter för att skydda spridare.

Ser kanon ut det !

Får man fråga vilken verktygsradie du landade på ?

Vet inte om denna typ av lösning kan vara intressant . www.sandparts.com/Billet-HD-Center-Load-Rack-and-Pinion_p_72056.html Center Load Billet Polished Rack and Pinion Your Price: $208.01 5/8" 36-spline output. HEAVY DUTY RACK This rack can handle it all. International Tie Rod Ends. Heavy duty rack & pinion beam mount. Mounting holes measure 6 inches spacing tie rod holes are 2-1/2 inches eye to eye and 12 inches overall. 1:1 ratio with roughly 3 5/8 inches of travel. Height: 4 7/8 inches Overall Length: 17 1/4 inches Spline: 5/8 inches -36 Stud Thread: 3/8 inches

Walbro universal fuel pump GSL392 is one of the most popular fuel pumps made by Walbro. is an ideal upgrades for: GSL392 fuel pump is used in vehicles for racing or performance purposes where higher pressure fuel is necessary. Turbocharged, Supercharged.- with faulty inline fuel pumps, expensive or hard to replace in-tank fuel pumps. For example, at 80 PSI the standard 255 lph pump will flow around 132 liters (35 gallons) per hour. At that same 80 PSI the equivalent HP (high pressure) fuel pump will flow over 210 liters (50 gallons) per hour. Walbro GSL392 255LPH High Pressure Inline Fuel Pump are extremely popular upgrades to vehicles with engine and performance modifications, supporting up to 650 horse power. - Pressure: 255 (LPH) Liters Per Hour- AMP: 20 - OE-proven second generation. - Fits most EFI applications including turbo and supercharged. - Variety of pressures and flows available, including high pressure performance.- All metal shell including inlet and outlet. - 10mm x 1mm threaded inlet and outlet accept a variety of fittings. - The 400-939 kit include two standard universal fittings which can connect to any 5/16 inch hose.- Lightweight, compact design. - QS9000 certified. - Made in USA

Då så blir säkert bra , ser bara inte funktionen med att köra en högtryckspump som lyftpump , som Christer skriver ovanför du kommer ha pumpar som förbrukar rejält med amp . DeatschWerks In-Tank lyft/för Pump 210 L/HR (bjprace.se) är ju annars en pump som är ämnad för jobbet och två sådana drar minde amp än 1 Walbro .

Är inte dessa Walbro högtryckspumpar , fungerar dom som lyftpumpar till catchtank ?

Har du två lyftpumpar * AN-6 till Catchen så borde det ju räcka . Utgår att du har lyftpumpar med helt okej kapacitet såklart.

Ja bocka rör kan vara roligt , ser ut att bli bra det där

Annars så säljer ju Biltema bra isolermaterial fungerar ypperligt både för värme och kyla. Nu såg jag att du hade problem men utrymme-så kanske är inte detta bästa valet.

En väg att gå är väl kanke att nyttja Ohm:en från tankgivarna och göra en krets som utvärderar och i sin tur styr en ventil som antingen styr bränsle åter til tank höger eller tank vänster.

Sätter du regulatorn som sista utpost innan retur till catch tank så har du inställt stabilt tryck till fuelrailsen, så som du har ritat så vet du inget om trycket efter regulatorn du vet bara att du bygger upp innan.

Bra svetseffekt och låg smältpunkt. Utmärkt lödbarhet och korrosionsbeständighet, hög värmeledningsförmåga, hög elektrisk ledningsförmåga och utmärkt bearbetningsprestanda. Inget lödpulver/flush behövs, samt en smältpunkt vid 400 grader. Tycker att det uppfyller kravebild för lödning. Sen var det bara ett förslag , då Meltolit är förhållandevis dyrt alternativ.

Finns väl lite billigare alternativ med motsvarande egenskaper än Meltolit https://www.amazon.se/Buhui-temperatur-aluminium-svetsning-reparationsstänger/dp/B08T9F3NC3/ref=asc_df_B08T9F3NC3/?tag=shpngadsglede-21&linkCode=df0&hvadid=476549379530&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=10353723894679056054&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=2752&hvtargid=pla-1456065854523&th=1

Riktigt seriöst upplägg med din svetsjigg till avgassystemet, kommer bli bra passform på det. Prova med alutejp för att slippa svetssprutet.

Finns billiga Kina försök att hålla dig borta från dessa , har en tendens till att gå av under kulan .

De finns i alu , rostfritt ,inconel samt titan . Du kan även söka på Wiggins samma koppling annan leverantör. http://www.mscn.com.au/index.php?route=product/product&product_id=1003 Det finns garanterat från rör dia 1/2" och uppåt Kom på att jag själv har ju dessa till mina tankrör 🙂 https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/13715-peters-gt40/&do=findComment&comment=165368

Vet inte om det är kopplingar likt dessa du far efter, i så fall söker du på hydraflow på google.

Kör enbart expansionskärl räknar med att volymen i systemet ska räcka som det är .

I drift hanterar det runt 1.2 L skulle jag uppskatta.