Magoo Posted May 19, 2019 Posted May 19, 2019 (edited) En ny tråd på en gammal bil. Jag har fått lite sug igen på att få fart på mitt projekt. Den har ju trots allt inte ens gått 10 mil sedan reggningen.. Fick fart på den häromdagen. Idag fick jag ordning på pulserna till hastighetsmätaren (Dash 2) Edited May 28, 2019 by Magoo bildlänkarna funkade inte 1 Quote
Magoo Posted May 21, 2019 Author Posted May 21, 2019 Efter ytterligare en omgång med dashen då stämmer hastigheten och jag får presenterat värden från insprutningen i displayen. Jag har haft strul med bromsvågen bestående av wilwood cylindrar. problemet yttrade sig i att den bakre kretsen gärna ville bygga upp tryck och inte släppa tillbaka vätska till behållaren. Jag bytte helt sonika ut cylindrarna till pryttlar från tilton och problemen var som bortblåsta. 2 Quote
guldgroda Posted May 22, 2019 Posted May 22, 2019 Kul att se fler Esther. Vill du berätta lite mer om din? Vad bygger den på för drivlina, upphängning, etc? /G Quote
Morty Posted May 22, 2019 Posted May 22, 2019 16 timmar sedan, Magoo sade: Jag har haft strul med bromsvågen bestående av wilwood cylindrar. problemet yttrade sig i att den bakre kretsen gärna ville bygga upp tryck och inte släppa tillbaka vätska till behållaren. Jag bytte helt sonika ut cylindrarna till pryttlar från tilton och problemen var som bortblåsta. Har för mig att jag skrivit om detta tidigare, men huvudcylindrar med samma design som Wilwood, Girling etc. (vanligtvis de "billiga") där behållaren ansluter i framkant på huvudcylindern, har en fjäderbelastad tätning mot behållaren som tätar när du bygger tryck i kretsen. Om vätskan expanderar pga av värme eller tex handbroms som aktiverar bromskolvarna i bakoken (Ford Sierra) kan få denna tätning att täta även om huvudcylindern är opåverkad eller om bromsskivorna är varma efter ett race och du stannar och håller på bromsen. Normalt hjälper det att stampa på bromsen ett par gånger, men hela situationen är dålig. Har även sett ett par gånger där smuts hamnat i kläm i denna tätning och bromsarna fallerat totalt. Jag rekommenderar huvudcylindrar av den typen där rörelse på kolven blockerar behållaren när du vill bygga bromstryck. Dessa har anslutningen till behållaren bakom utgången till bromsarna. Ingen risk att expanderande bromsvätska låser kretsen och betydligt mindre risk att smuts håller kanalen till behållaren öppen så du inte kan bygga upp tryck. Tilton och AP gör denna typen av huvudbromscylindrar, samt att i princip alla moderna bilar har denna typen av lösning. Quote
XTR Posted May 27, 2019 Posted May 27, 2019 Kul att du är igång med bilen igen👍🏻 Jag jobbar på med mitt nya bygge men jag kommer bara o hejar på dig och Martin på kullen iår🏁 Sfro1 bokad 8/7 Mattias Quote
gka Posted May 28, 2019 Posted May 28, 2019 Jag rekommenderar huvudcylindrar av den typen där rörelse på kolven blockerar behållaren när du vill bygga bromstryck. Dessa har anslutningen till behållaren bakom utgången till bromsarna.Förstår jag rätt så är detta ett exempel på den dåliga varianten? https://caterhamparts.co.uk/master-cylinder/3282-brake-master-cylinder-std-2007-onwards.htmlSent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk Quote
Magoo Posted May 28, 2019 Author Posted May 28, 2019 (edited) Då ska vi se om jag kan svara alla! @guldgroda Specen ser ut på ett ungefär såhär : Ramen köptes från Esther-killarna i Ugglerum typ 2005 när de fortfarande var aktiva. Det som min bil består utav just nu är följande: Motor 1,8t från en audi A6 (kontrolleras av ett Vems). Svepet mellan motor och växellådan är en ihopsvetsad historia i aluminium (inga gjutna detaljer ) svänghjul kommer från en passat 1,6 från -83 med en koppling och tryckplatta från en ford sierra. Växellåda är just nu en ford type 9 Bakaxel är från en skränkt Ford Escort MK1 (engelsk axel) med en ramplamelldiffbroms upphängd i fyrlänk. Bromsar bak är en fordblandning samt några egentillverkade delar. Bromsok scorpio cosworth (4wd?!) skivor som sitter där bak är från ford fiesta diesel. för att få dessa delar att funka ihop fick jag rita en hållare som passade mot flänsen man låser fast lagret för drivaxeln. Kardanen kommer som för många andra här inne i forumet från North West propshafts. i hjulupphängningen sitter det AVO coilovers runt om samt att fram finner man den numera inte fullt så populära Taunusspindeln ihopparad med blytunga taunus-ok. styrväxel fram är en kortad ford escort (MK2) med den kortare utväxlingen. Stående pedalställ som jag köpte av en kille som höll till på forumet som byggde ett antal sådana. tyvärr så byggde jag om det så många gånger att jag slutligen fick rita upp ett nytt och låta skära ut och svetsa ihop. Rattstången kommer mestadels från en toyota corolla ca -87 (E80) Intrumenteringen kommer från Race technology och är en dash 2 (vilken har tvivelaktig kvalité och funktion). Till skillnad från Autometermätarna jag hade först så immar den iaf inte igen på insidan glaset. Noskonen kommer från härdplastteknik ( har jag för mig) vilken är ett eget kapitel. (just nu väger den hur mycket som helst iaf) Fälgar kommer från compomotive och är ur ML serien skodda med Yokohama R (smått ålderstigna nu) @Morty Det stämmer. Jag frågade dig ca 2016 ang broblem med girling/willwood och fick då detta tipset med Tilton/ap racing cylindrar. Jag köpte cylindrarna men tyvärr blev de inte mer än monterade. Testade gjorde jag nu för någon vecka sedan 🙂. @gka cylindrarna vi pratar om är av denna typen Edited May 28, 2019 by Magoo syftningsfel i texten Quote
gka Posted May 28, 2019 Posted May 28, 2019 [mention=12]gka[/mention] cylindrarna vi pratar om är av denna typen Tack, då är jag med hur Morty menade med framför och bakom... Jag ser problemet, jäkla bakvänd konstruktion!Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk Quote
Magoo Posted August 23, 2019 Author Posted August 23, 2019 (edited) Efter en del kvälls och nattmanglande i kryptan som som kallas för garage fick jag i dag vid 9 tiden besiktigat bilen för första gången sedan registreringsbesiktningen 2012. ca 18 mil hade den gått sedan registreringsbesiktningen ... När jag bokade tiden visade prognoserna på bra väder. Men det höll sig inte så på kvällen innan fick jag knöka ner en presenning i bilen. Inget hjälpte det då när jag körde med bilen från jobbet till besiktningen så öppnade himmelen sig och jag blev fullständig genomdränkt. Men det var det värt för i slutändan fick jag ett "blankt" besiktningsprotokoll. Besiktigade hos Opus i Borås ute på den "nyare" delen av Viared. nästa grej är att fixa T12BF. Mycket nöjd med besiktningsmannen jag fick för jag fick möjlighet att fixa lite med bilen väl inne i hallen utan att han knorrade eller gav mig "poäng" då jag hade missat att dra åt en bult! Edited August 31, 2019 by Magoo bildlänkarna funkade inte 1 Quote
Magoo Posted August 27, 2019 Author Posted August 27, 2019 Då var registreringsbesiktning för T12BF bokad. Ska bli intressant. 2 Quote
vedde Posted August 29, 2019 Posted August 29, 2019 Kommer gå toppen.Skickat från min SM-G960F via Tapatalk Quote
XTR Posted September 11, 2019 Posted September 11, 2019 Hur gick T12BF:en Markus?? Om jag förstår rätt så kan man göra den samtidigt som regbesiktningen Quote
Magoo Posted September 11, 2019 Author Posted September 11, 2019 (edited) Reggningen är inte gjord ännu. Den sker först nästa vecka. Jag har enbart bokat en regbesiktning för T12BF. Vanlig besiktning gjordes för några veckor sedan Edited September 11, 2019 by Magoo Quote
Fredrik Svedjefält Posted September 11, 2019 Posted September 11, 2019 Går nog hur bra som helst Quote
Magoo Posted September 19, 2019 Author Posted September 19, 2019 (edited) Jag har även tagit en tur till en kontrollplats och konstaterat att mitt ekipage är lite knubbigt (inte mig inräknad för då är det betydligt värre) Med ca halv tank vägde bilen in på 600 kg enligt vågen. Edited September 19, 2019 by Magoo Quote
Magoo Posted November 4, 2019 Author Posted November 4, 2019 Jag passade på att ta en tur med sjuan igår då jag ändå var tvungen att få ut bilen ur garaget för att komma åt vinterdäcken (till mina andra bilar) +4 grader och R-räck tillsammans med aggressiva ramper på diffbromsen borgade för en pulshöjande åktur!! 4 1 1 Quote
Magoo Posted November 6, 2019 Author Posted November 6, 2019 Då kom det senaste förvärvet hem. man blir dock lite förundrad över hur buden läser instruktionerna. Enligt instruktionen skulle paket läggas i nedgången till källaren så det inte skulle vara allt för synligt. men när man kommer hem står paketet på parkeringen 😣😖. Tur är väl att man bor lite avsides så det inte är för mycket trafik. När man får lite tid över så kan man banta bort ca 5kg från bilen. och med detta så väger bilen under 600 kg. Quote
gka Posted November 6, 2019 Posted November 6, 2019 Najs, ofjädrad vikt dessutom. Vilken tillverkare är det som gjort den? Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk Quote
Magoo Posted November 7, 2019 Author Posted November 7, 2019 Det är Tracsport som sålt den till mig (står även Tracksport på huset). Jag har mer grejor som skall minska vikten ytterligare på bilen. Måste vara lista ut var jag har ställt undan de paketen 🙄. Quote
vedde Posted November 8, 2019 Posted November 8, 2019 Är det inte ett diffhus i Alu? Hur är den ofjädrad?Skickat från min SM-G960F via Tapatalk Quote
gka Posted November 8, 2019 Posted November 8, 2019 Eftersom hela bakaxeln är ofjädrad vikt med stel axel. Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk Quote
Fredrik Svedjefält Posted November 8, 2019 Posted November 8, 2019 (edited) Det är bara tuffa grabbar som kör ofjädrad bakaxel 🤣 saknar våren bara, fårlåt. Edited November 8, 2019 by Fredrik Svedjefält Quote
Magoo Posted March 31, 2020 Author Posted March 31, 2020 (edited) Nu har man fått tid att rota lite i ena förrådet och då hittat en del som blivit gömt/glömt sedan flytten. skulle vilja säga att det blivit enbart hårda paket som tomten kommit med lite då och då. Nu ska man bara få loss lite tid (läs nätter) att få på delarna på bilen. dessa delarna borde kunna skava av några kg från bilens totalvikt när man bytt ut originalen mot dessa. Edited April 1, 2020 by Magoo får inte bilderna från google foto att funka som jag vill 1 Quote
gka Posted March 31, 2020 Posted March 31, 2020 Det får väl räknas som namnsdagspresenter idag då :) Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk Quote
Magoo Posted April 5, 2020 Author Posted April 5, 2020 (edited) Hittade en action kamera som jag köpte lagom till att bilen fick sina skyltar ( men försvann vid flytten från lägenheten.) filmade årets första tur igår. Edited April 5, 2020 by Magoo blev lite galet i texten 5 Quote
XTR Posted April 23, 2020 Posted April 23, 2020 Går den gott eller:-) Vilken snygg instrumentpanel du gjort, gillar verkligen hur du fällt in dashen! När jag är klar så får vi dra ihop ett gäng sjuor och åka lite fina vägar och drifta lite oxå kanske i nån lämplig rondell Quote
Magoo Posted April 23, 2020 Author Posted April 23, 2020 Jag tyckte den tidigare att den gick gott men ju fler gånger jag kör den desto tröttare tycker jag den är 😉 . Det hade varit roligt att träffas några och köra en sväng. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.