Stefan Berglund

Det är väl dags att lägga upp en tråd med mitt bilbygge. Har hållt på nått år till å från, mest från... Har haft lite otur med garage och sviktande motivation. ;) Bilen är en Mcsorley 442 ram med volvo grejor. Har väl planer på att kunna provköra rörhögen den här sommaren och kanske besikta klart nästa sommar. Allt har sin tid, hehe... Avo coilovers, B230F motor, bromsok å styrväxel ligger bara å väntar på att få bli monterade. Var ut till garaget å tvättade av motorn idag, den var duktigt skitig efter några varv runt jorden! :) Hade ifrån början planer på en nissan 180 motor, men de slogs i bitar förra månaden när jag fick reda på vad det skulle kosta att renovera upp den. Åkte till skroten å köpte volvomotor för en bråkdel av summan istället. Det går ju att få bra fart i en volvo också! En fundering just nu är hur man ska fästa styrväxeln. Jag vet ju att lederna ska hamna på linjen mellan övre och undre bärarmsfästet, men hur ska styrarmarna stå när man monterar växeln ? Det är ifrån en volvo 240. I normalläge kommer mina bärarmar att peka något uppåt mot hjulena. Ska man palla upp bilen så att bärarmarna står 90grader och sedan sätta styrarmarna parallellt ? Ska styrarmarna vara helt i linje med växeln sett uppifrån eller ska armarna peka bakåt eller framåt ? Är ni med ? En annan fundering är kardanen. Hittar inte på nån bra bild på hur kardanen är fäst i växellådan, man lär väl svarva till nån slags adapter va ? /Steffe

Hittade på en annan tråd om dessa bussningar, det verkar ju smidigt! Hittade på en bussning (rödmarkerad på bilden) som passar exakt mellan bärarmsinfästningarna om är gjorda i 50*3 fyrkantsprofil. Ja, visst det är såklart smidigt att kunna justera men jag får väl se till att svetsa ihop bärarmen exakt i jiggen. Om man gör röret där man ska pressa in bussningen kanske 38mm långt så kan man ju justera 2mm totalt iallafall. Röret jag ska använda till att pressa i bussningen är ett 30*3 rör, vilket inte är omöjligt att få tag i. Såg i en annan tråd att bussningarna inte tålde så mycket kraft axiellt, men man skulle väl kunna köpa nylonbrickor på 2mm och sätta mot den yttre kanten. Vad tror ni om det här ? /Stefan

Jag säger bara: Hobby City !! Billigt flygplan! Har beställt därifrån flera gånger, funkar skitbra. Snabba leveranser (betydligt snabbare än de svenska firmorna jag beställt ifrån...) om grejorna finns på lager (står lagersaldo när du beställer) , finns de inte på lager eller nått problem uppstår så fungerar även supporten ypperligt. De skriver ner värdet på varorna, jag har aldrig behövt betala nån tull eller moms. Då har jag iofs bara beställt smågrejor som motorer å accar, inga hela flygplan. Frakten är inte heller så farlig... /Stefan

Jo, det fungerar att sätta ut "ordinate" siffror, men det blir inte riktigt som jag vill ha det. Jag vill som sagt ha koordinaterna precis som de står i autocad när man svänger runt med muspekaren. ex: x,y " 23.4576 , -45.6545 " ´inte x och y koordinaterna separat. Sen tror jag inte att min kompis kan ta emot .dxf filer, han kör på en gammal "handknackad" cnc-fräs. Jag kan ju iofs fråga, men jag tror inte det går. Sen tycker jag att det är förvirrande när "ordinate" siffrorna jussom blir på fel ledd ? Skulle gärna vilja ha dem tvärtom. x-koordinaterna med horisontella streck , y-koordinaterna med vertikala. Som du ser på bilden blir det inte "-" framför koordinater som ligger till vänster,under 0,0. Den här "plattan" ska inte användas förresten, har inte varit ut å mätt om bilen än. Håller bara på å övar. Ett litet tips till andra bärarmsbyggare är att mäta hur mycket utrymme du har kvar mellan däck och ram i bakvagnen INNAN du gör främre bärarmar, hehe... Det här blir version 3 av främre undre bärarmar. De första gjorde jag ingen bock på, så då bottnade spindelleden, de andra gjorde jag för korta... Trodde (självlärd... :whistling: ) att en sjuas spårvidd var smalare fram än bak vilket inte var fallet. + att jag nu måste spaca ut bakhjulena. Enda fördelen är ju att det kommer att bli snyggare svetsat nu när jag köpt Tig-svets... Man får väl försöka vara nöjd med nått! ;) /Stefan

Hjälp! Håller på å ritar upp en fästplatta för undre spindelleden i autocad, ska lämna iväg den på CNC-fräsning hos en kompis. Problemet: Får inte till det med koordinaterna, vill ha x,y koordinater för specifika punkter men hittar bara på det där "dimension/ordinate", den vill bara skriva ut ett plan åt gången (ex: 23.1254) och dessutom inte minus koordinater. Jag placerar alltså modellen mitt på 0,0 för att kompisen inte ska behöva räkna om koordinaterna själv. Det måste väl finnas nån funktion för det här ? Jag vill ha koordinaterna utsatta som de står när man för markören över en punkt. ex: 24.3645 , -35.1264 Ps: jag är helt värdelös på AutoCad... /Stefan

Ahaa! Tack! Ja, då fanns det ju inte så många att välja på helt plötsligt. Är det nån som använder ABS varianten av bromsokena här på forumet ? Har ingen lust att beställa fel.

Vilka 240 bromsok ska man ha då ? Sitter å kollar på meca's hemsida. ATE eller Lucas-Girling ? Passar båda två på 140 spindeln ? Jag har tidigare köpt ventilerade 240 skivor. Meca, 240 bromsgrejor

Örebro Agenturaffär har gummilister i olika storlekar. De har mycket annat smått o gott till bilbyggare också. Örebro Agenturaffär

Var ner på Hydroscand å pressade ihop ett nytt rör, men det gick inte att pressa mer än vad vi gjorde innan. Röret blev lite deformerat, inte helt runt. Skulle ha fungerat bättre med ett 25*4 rör tyckte han. Alternativt att jag hade valt m16 uniballs. Det hade ju varit fint... Iallafall. Det går nog att använda till annat/för någon annan som köper rätt grejor ifrån början! m14 var ju inte nån höjdare, m16 är ju tillochmed billigare... /Stefan

Åker ner på Hydroscand imorgon å gör ett nytt rör. Kanske kan pressa ihop röret några mm varje halvcentimeter så det blir som en liten trappa. Kanske blir snyggare skarvar då. Nu pressade han ju ihop röret på samma ställe hela tiden, det kanske är dumt. Annars kan jag ju lägga en svets runt röret, så blir det likadant som en sån där mutter. Hähä! :thumbsup: (Obs! Skämt!)

Fundering: Hade ju inte tänkt att pressa ihop röret mer än kanske 2-3 cm längst ut. En m14 mutter är ju bara lite över 1cm gäng, så det borde hålla. Det är ju inte direkt som att jag skulle ha pressat ihop hela röret, eller pressat det på mitten. Längst ut borde det väl inte bli nån nämnvärd belastning. Gängen på uniballen styvar ju upp röret med. På insidan blir "vecket" alldeles mjukt. Ser ingen tendens till sprickbildning med förstoringsglas iallafall. De här rörena är väl rätt så mjuka. Borde vara mer farligt att bocka plåtar 90 grader i så fall. Jag tycker mig minnas att jag sett färdiga panhard-stag som har varit pressade på liknande sätt, fast med lite bättre finish då såklart. /Stefan

Ja, inte vet jag om det är godkänt. Är det det så vore det ju iallafall superbra! Det kostar ju en slant att få de där dryga svetsändarna tillverkade. Känns som att de har klenare material i bärarmarna på engelska bilar. Vore kul om nån sfro:are kunde bedöma det här. Undrar om man skulle kunna göra ett eget test på nått sätt ? En lång hävarm å bocka röret med kanske å se vilken kraft som behövs för pressat/opressat. Vilken kraft är det som påverkar de bakre bärarmarna egentligen ? Borde väl inte vara några brytkrafter. Godstjockleken verkar iallafall ha ökat något. Kanske 0.5mm /Steffe

Hah, jo det kanske är 12mm hål nu när jag tänker efter. :icon_oops: Var ner och provade på en spillbit bara för att se hur det fungerade. Det borde ju inte vara några problem att ta ner det en millimeter till! /Stefan

Det här kanske har varit uppe förut ? Jag var iallafall ner på Hydroscand nu på morgonen och pressade ihop rörändarna på ett 25*3 bärarmsrör till innerdiameter 13mm (14mm gäng). De stoppade in röränden i nån slags press med backar runt röret. Fick ett tips av en kompis att man det var onödigt att köpa de där svetsändarna (eller vad det heter) till uniballs. Det blev skitbra! :) Jag blev såklart tvungen att göra om bakre upphängningen för att jag gjorde länkarna för korta... :doh: (Edit: felskrivet... det ska vara 12mm hål till m14, inte 13) (Edit igen! : slängde med en bild på hur maskinen som pressar ser ut) /Steffe

Jo, men HUR fungerar de. Skulle väl gå rätt så lätt att få ihop själva stativet till en sån där grej bara man hade käftarna. Ev. en ritning på hur käftarna fungerar. De lär väl tryckas upp i nån slags kona av nått slag, och samtidigt gå så trögt att plåten greppas fast. Nån som har koll ? ??

Den kostade 14000+ moms... Undrar hur de där käftarna fungerar ?

www.jstools.se Den här var ju rätt så cool. Har skickat ett mail å frågat vad den kostar. Liknar den som finns på lazze.se Ladda hem filmen! :D

1. Nä, jag fattar inte. :banghead: "Uppifrån" Kommer min motor att vara paralell med bakaxeln. Ifrån sidan kommer vinklarna att ändras något när bilen höjs/sänks. Är det inte okej ? 2. Kom på att min motor måste luta något bakåt (sett ifrån sidan) för att få plats smidigt i ramen. 2cm på 80cm ungefär. Hur ska man då ställa bakaxlen ? Likadant eller ? Vinkeln på bakaxeln kommer ju att ändras en smula under körning på grund av min helt paralella bakvagn. 3. En annan grej jag tänkt på är att min kardan kommer att få en väldigt brant vinkel mot bakaxeln för att utgående axel är placerad rätt högt, då kanske det är bra om motorn lutar lite bakåt ifrån början, eller ? (edit: jag har inget stödlager eller dyligt. Bara en kardan med två knutkors.) /Steffe

Hah! Hela sidan var ju superrolig. Skrattade åt den där snö-filmen under bilder/filmer. Roliga slowmotiongrejor! Kolla! :biglaugh2:

www.manton.se :)

Undre bärarmarna trixade jag till själv, fanns ju inga ritningar att gå efter direkt. Ska bara iväg å pressa i spindellederna, sen är de klara! De blev ju så långa som de behövde vara för att avståndena mellan hjulen skulle bli rätt. Ska ut å mäta upp allt noggrant idag så slänger jag ut lite mått här! :)

Skumt att det inte står så mycket om placeringen av övre bärarmsinfästningen på forumet ? Sätter alla dit övre bärarmen på måfå eller ? :blink: Har kollat in snördatorn på http://www.rx7.se/ (väldigt bra sida förresten...), men det verkar ju lurigt att få till det ändå, fattar inte riktigt det där med rollcentra (vart det blir placerat, vart man vill sätta rollcentrat ??) Skulle inte nån vänlig själ som kan mycket om det här fixa till nån slags hjälp för oss som inte vill uppfinna hjulet 269 ggr under bilbygget. Jag vill iallafall ha hjälp nu! :prop: Är det nån som kan ta sig an mig, hehe! En liten idé är ju att nån som kan adobe flash skulle kunna göra "snördatorn" i det programmet så att man kunde slänga in sina mått på den undre bärarmen och sedan prova olika fästpunkter på den övre ? Går det ? Kanske tycker att jag är lite lat, men det här blir alldeles för mycket att tänka på för mig. Skulle ju kännas drygt att slänga ihop en bil som blir helt åt "#&¤& för att man räknat lite fel! :banghead: /Steffe med huvudvärk...

Nämen ? Jag fick mina undre bärarmar till 420mm, har dock inte svetsat ihop dem än som kanske tur är ??? Bakaxeln mätte ju nästan exakt 1520mm mellan anläggningsytorna på skivorna. Fram blev det 115mm (ifrån anlägget mot hjulena till rotationscentrum på spindeln) + 420 (bärarm) + 400 (cc på bockarna i ramen) + 420 (bärarm igen) + 115 (spindel) = 1470, tänkte ha 5cm smalare fram än bak. Är jag ute och cyklar nu eller ? :wacko: Dina ramfästen borde väl hamna ungefär på samma ställe som mina va ? Då blir ju din bil 1630 fram å 1520 bak ?? Börjar nästan fundera på om jag ska åka ut till garret å mäta om lite, hehe. :wacko:

Vi kan ju ta en till fråga här med. Hur bred bör kardantunneln vara när man kör med 740-axel ? Hur mycket spel behöver man eg, axeln rör sig väl lite i sidled med va ? Tänkte göra tunneln på mitten av bilen, så det kommer ju bli lite mer spel på ena sidan.

Ähh.. det spelar ju ingen roll nu... Hade ju köpt transitleder istället om det hade passat direkt, fick intrycket av att de inte skulle passa utan brotchning. :( Har monsterrabatt på meca så det hade nog blivit halva priset mot kontima. Men men, dumt av mig å inte fråga vad det skulle kosta innan jag beställde. Jag får spara in på nått annat helt enkelt. :lol: