daromer

Och så en bild:

Har inte tryckt dit nåt på fram eller bakvagn men räknar med ivf 10+cm som frigång från ramen och till marken. Ökar hellre 1 cm än får problem vid ev farthinder som det finns en hög av mellan mig och jobbet t ex :)

Man kan tro att det varit lugnt här men det har det inte varit Stolar beställda. Noskon köpt och ligger hemma. Gummibussningar handlade och på väg. Spindelleder kors och tvärs köpta eller på väg. Mycke saker ligger någonstans i nåns postbil på väg hit. Har svetsat ihop en kardantunnel med och mätt hit och dit. Just nu har jag 1cm till motorn för att motrhuv ska få plats på nuvarande noskon om man lägger den dikt på. vet inte omd et är riktigt rätt men ska mäta lite till. Kommer byta kuddar på växellådan så då kommer den ner 1.5cm. Göra om fästena fram och sänka 1.5cm där med. Detta innebär att växellådan sticker ner 1.5cm under ramen isåfall. Det är antingen detta eller så låter jag den vara. Oavsett blir det nog ett litet scoop i mitten som det ser ut. Provsuttit ett par ggr nu och insett att jag vill ha hem stolarna innan jag gör för mycke. Vill gärna byta rattnavet med men det får vänta. Inte inräknat i budgetten som det ser ut just nu. Hoppas att efter lite fördröjningar få ihop både fram och bakvagnen under julhelgen. Alla delar ska ivf ha kommit då. Här även bromsar liggandes klara för detta. Kommer förmodligen behöva införskaffa styrleder bara men biltema ligger ganska nära. Handbromsen måste jag plocka ut från Saaben. Helt glömt den atteraljen men det är snabbt gjort.

Ah ok. Då är frågan om man inte ska sänka ner motor och växellåda lite. Men jag gör det vid senare skede isåfall. Det är ändå ett par timmars jobb och ganska skönt om grejerna sitter skyddade :)

Oj! 40mm under är mycket Ville skippa hasplåt och enligt boken får inga vitala delar sticka under ramen så jag satte motorn högt. I värsta fall får jag sänka ner den en bit men det får tiden utvisa. Just nu känns det som om min sitter högt. jämfört med dig hela 40mm högre Kan tillägga att jag har 442E ramen så jag har mer på höjden också :)

Återkommande fråga. Har tittat runt mycke efter stol och jag vill i nuläget ha en stoppad stol. Även om detta kanske inte är optimalt om det kommer en skur. Tittat på denna till en början: http://www.ridetech.se/1st-sportstol-fighter-iii-stealth/15112-0 46cm i framkant är dock 3cm mer än jag har tillgodo. Har 43 i nuläget men det går ju masera . Finns det andra förslag?

Uppdaterat listan.

Hur har ni gjort? Och varför? Dvs hur man gör så kommer det ena eller andra luta. Tänkte se lite vad för tankar ni har? I mitt fall har jag vinklat upp motorn rakare mest för det estetiska. Kan inte se några direkta nackdelar som det är nu. Det skulle varit att växellådan kommer på kiunken och att man får det lite besvärligare att montera spaken. Sedan vilken höjd har ni motorn på? Jag gick på 8cm ovanför ramkanten så att växellådan går helt fri under. Som jag fattar det har några kört 8cm underkant av ram till blockets nederkant. I mitt fall blir det då nästan 10 i detta fallet. Det som isåfall är lite besvärligt är att kadanen kommer lite högre upp om man köra motorpaketet horisontelt. Det kommer helt enkelt bli en liten Z-knyck från växelåda till bakaxel. Men enligt SFRO boken ska detta vara ok.

Tackar la beställning hos dem :)

Någon som vet mer exakt vilken transitled det är man ska använda till 140 spindeln som har m18x1.5 i gänga?

Vill du gå en enklare väg så kör på en Raspberry pi eller liknande istället för en arduino. Givetvis inte lika skoj dock :) Jag har runt 70 tempsensorer hemma lite var stans. Har även andra givare. Jag styr allt ifrån strömuttag till lampor till hela min värmestyrning i huset via 1wire saker. Har även 1wire givare kopplade på ett par musfällor så jag vet när dom löst ut :D

Ska du bara mäta vattentemp på din panna så räcker ds18b20. Sådanna har jag runt 300st liggandes om det är så att nån behöver. Brukar slänga ut dem för en 10a st på tradera lite då och då. type-k då snackar man oftast temperaturer upp mot 1000 grader eller mer.

Motorn sitter fast. Inte riktigt nöjd med främre infästningen. Ska nog kapa ner den nedre infäsntningen i ramen och göra om den. Däremot verkade som jag fick motorn inte hundra rakt. Framänden hamnade runt 1.5mm vid sidan om mittlinjen. Ingen aning va ja måttat fel på dock. Blir till att fixa detta. Jag har kompromissat när de kommer till rakhet på motorn kontra växellådan. Så lutade växellådan lite och gjorde motorn lite rakare istället. Bör inte vara några problem. Bara växelådsfästet som då fick lite lutning. Saknas såklart ett par strävor vid infästningarna men det kommer senare. Bakaxel också hämtad.

Låter väl ganska normalt.

Koppardelar finns på normale stål-firman.

Muttrar köpta. Styrdelar anlänt. Lite svetsändar har också kommit. Noskon på g med. Bakaxel 1031 fixad och hämtas i helgen. Distans till växellådan svarvad och hämtas i helgen. Måste beställa lederna till 140 spindlarna samt svarva under biten också.

Jag Tittade också runt länge och pratade med lite folk Min uppfattning var att många kör med runt 13-14" och 300fram och 200 bak. Men även har jag sett att många tycker det blir lite väl mjukt. Jag valde därför 350 och 250 på de jag beställde. Jag har varken räknat eller kollat jätte noga. Däremot pratat med några samt även firman i England som tog fram dem och de trodde att jag låg ganska bra till med vad jag tänkt.

Jag beställde 14" fram och bak. 350 fram och 250 bak. Får se om det var rätt eller inte när bilen är ihopa. I värsta fall får jag byta helt enkelt :prop:

Riktigt snyggt! Kommer plocka inspiration till mina motorfästen av detta. Hade gjort ett par men kommer nu göra om dem :)

Var inom biltema igen och hittade 1/2" muttrar. Tyckte det såg rätt ut men de var för stora för Volvos kuddar... Någon som har koll på gängan på Volvos kuddar från biltema? Köpte även ett par universala stora kuddar som jag kör med i värsta fall men dom känns lite mjukare. Annars är det inte gjort så mycket senaste dagen. Mestat kollat runt på hur jag ska lösa saker och ting och funderat.

Finns gott om bra ritningar för skyddade spänningar till dylika system. T ex kan en vanlig Step-Down regulator funka bra till de flesta system.

Börjat med Motorfästena samt kapat bort ett par rör för att få motorn att sitta bra. Visade sig dock att motorkuddarna ja köpte var för tum-gänga och inte M-gänga... Så inget monterat inatt där inte. Känns dumt att chansa att sätta dit en M mutter och försöka dra dit denna. Spindlar målade och fina. Behöver fixa en Bakaxel relativt fort. Samt skickat lite förfrågningar om diverse grejer till fram och bakvagn som saknas såsom Ledlager mm. Vad jag mer ska göra inatt är att börja på infästningen till växellådan ivf. Sedan glo igenom fler sidor för att helt enkelt få mer ideer.

Skönt att höra. Från hörn till hörn har jag 1-2mm som mest. Då ska detta vara lugnt. Sedan hjulupphängningen kommer jag jigga upp för att få på lika plats höger vs vänster samt bak vs fram.

I byggboken står det att det max får diffa 5mm och helst inte mer än 2mm medans 0 är det bästa :) Mellan vilka punker bör man ha kryssmätt då? Jag tänker mig yttermått hörn. För hur mycke gör det om ett krysstag är exakt hundra från ena till andra sidan? Jag har nämligen just nu på undersidan 0mm differents från hörn till hörn medans främmersta balken har jag på nått sätt fått något snett :banghead: Såg också att sidostagen har lyft mitten uppåt med runt 5mm. Detta är lätt att fixa och ska fixas ikväll tänkte jag. Men då är frågan vad mäts sedan? Om jag har 0mm hörn till hörn undersida samt under 5mm på översida borde de vara ok? Sedan justerar man ju in hjulen med riktig hjulinställning i slutet?

Precis. Måste kolla i boken och se hur de tänkt där.