cealm

Kelly controller Motor på 11,5 kg och 15kW

Idag har jag investerat i en "liten dunderklump". En 11,5 kg tung (eller lätt) elmotor med tillhörande kontroller. Elmotorn klarar 15kW kontinuerligt och peakar 30kW. Meningen är att stoppa in den "lilla dunderklumpen" i Ford Anglian. Som alla vet så är det bilder som gäller och eftersom jag inte tagit bilder än så får detta ses som en trailer inför verkligheten, dvs när bilder inkommer på utrustninge. Hav tålamod eller klaga. Bilder kommer fortare fram om det klagas (tillräckligt).

Vill minnas det är en begränsing i antalet pixlar du får ha. Många forum har gjort så att tillåten storlek kan vara tex 100x160 pixlar och detta måste respektive "fixa själv" dvs man kan inte ta en för stor bild och låta forumets program förminska den till "rätt storlek". Vissa forum ger inget riktigt felmeddelande på detta fel utan kan nästan svara vad som helst men resultatet blir att nya bilden inte går in. Jag osäker på hur Locostforumet fungerar om det är en pixelstyrd histora där varje deltagare själv skall tillgodose korrekt bild eller hur det var med den saken. Hur många pixlar är den bilden du vill ladda upp? Det är kanske ett tips till den som "Föredrar juridik och svets framför datorer!".

Finns inget samband. Be bara snällt om en bra slutsiffra så du får besiktningstermin när det inte är vinterdäckstvång. En bil har jag tvåa på = oduglig slutsiffra. Den andra har 8 = rätt ok slutsiffra.

Grattis och såklart ska du regbesikta nu!! Beställ tid inget att vänta på.

Antas: ---- Undrar vad man ska ta sej för efter detta projekt, näverslöjd eller snida ljusstakar? --- Något år kommer säkert modifieringslusten att hjälpa dig slippa bita på naglarna av ren uttråkning men sedan varför inte elkonvertera en "gammelbil" eller bygga en liten racerbil med Formula Junior konceptet som förebild. Eller som du säger näverslöjd och ljusstakar........

Ingen egen erfarenhet av MecMove. Jag har använt: Bärarmsrör från Hydroscand, med rätt kvalité. Bärarmslagring från Sellholm med tillhörande svetshylsa. Ref inlägg #71 i denna tråd som sedan hänvisar till min CealmSeven V8 tråd.

Den här sitter i CealmSeven V8 och är en 26 splines BW T5. Den andra 14 splines verkar jag inte ha någon bild på. Nu fick Mildseven tag på en växellåda så problemet är löst. Fast BW T5 är inte speciella Fordlådor det sitter tex i Cheva också.

H4-lampan är på väg mot Sverige. Vem vet de kanske kommer fram också. Tog en tankningstur idag efter tankningen åkte jag vidare och förbrukade en del av det jag nyligen tankat i bilen. (Zo)Logiskt. Tog en tur på en nylagd väg i närområdet men blev inte speciellt imponerad, den var fortfarande guppig. Där jag vände är det förhållandevis stort område med asfalt eller troligen är den kvar för ovanpå låg ett TJOCKT lager med eklöv. Blev rent av tvungen att prova, jo det spann rejält när jag skulle iväg men inget däcktjut för hjulen var smorda med eklöv-olja...... tyst och fint alltså.

Riktigt snygga jobb på bilen. Tveksamt som du får ha annan kaross än en genomskinlig sådan. Vi får ta en omröstningen på forumet och jag tror genomskinlig vinner!

Jag har faktiskt två BW T5 lådor. Sälja eller inte sälja det är frågan. Jag vill helst sälja den som är förpackad i en CealmSeven V8. Hur många splines skall det vara en 26-a eller 14? Båda lådorna är NWC.

Men Antas du har ju försvaret redan klart eller hur. Du köper det engelska hjulet och med det så "rullar du" den nya diskbänken. DEt blir första jobbet sedan har du hjulet och kan göra allt annat roligt till bil mm. Hon kommer till och med bli glad över hjulet eller om det var julen, ingen vet....!

Välkommen in på forumet Kghaas. Vi kan nog bara konstatera att vi har fina regler för bilbyggen här om jämför. --- Det er nemlig ikke lov å bygge biler selv i Norge. Det nærmeste man kommer er å kjøpe en ferdg bil og modifisere. --- Det borde betyda att svenska bilar kan exporteras till Norge. När vi väl fått regplåtar är väl bilen att betrakta som "färdig bil".

Monterat ett kopplingscylinderfäste på en Volvo 940. Tydligen är det tillräckligt vanligt att det gjutna fästet vittrar sönder så Volvo tagit fram en ersättningsprodukt. Fästs på nedre bulten till startmotorn och nedre vänstra bulten på sprängkåpan.

Kanske en omöjlighet men om du skiftar förgasare och kör med motorn och de stift som är rena blir sotiga då är det i alla fall klart att förgasaren är "boven" på ett eller annat sätt och inte något annat på motorn. Men det kanske inte ger något.

Var bara tvungen att köpa två för att prova. Hoppas eBay-säljaren fungerar så jag verkligen får lamporna.

Bussningar till bärarmar från Sellholm Inlägg #79 & #82 "Bonnpress" inlägg #111

Ge aldrig upp. Kolla 25 sek in i filmen. Varför fyra hjul om det går nästan lika bra med tre. Svenska rallyt 1970.

Thomas: Lite garage-burnout, bra idé. Skall provvarva sidventilaren på 35 rappa hästar och hoppa av kopplingen och se om jag också lyckas....... Den där bilen känner jag igen, det måste vara just den som en Arboga kompis skickade en bild på häromveckan. Även om däckrök är måttligt kul att andas in så gillar jag Angliaförarens tänk i backtävlingen. Kommer med fart uppför men kanske har lite dåligt grepp för däcken är kalla. Illa illa. Vad gör man då? Stannar såklart och värmer däcken för att sedan fortsätta backtävlingen med ett bra grepp. Han kanske vann?

kengren: Tack.

Antas: --- Känner sej lite ensam som bygger "rörhög" uti Konungarikets centrala område (Luleå). --- Hmmm, du borde inte behöva känna dig ensam med kommunens totalt 73 890 invånare (SCB 2011-06-30) alla är väl inte bilbyggare men några kanske och så kommer ju stigge upp ibland...... och ibland åker du ner till Gröndal och träffar 25 Sevenåkare..... Edit: Tillägg: Glömde, du har ju snart en stor del av alla "Facebookare" hos dig, Då blir det miljoner visserligen virtuella personer men ändå....

Thomas: -- osynlig bil --- menar du att länken inte visar någon film hos dig eller? Hos mig fungerar det klockrent, både bild, bil och ljud....

Rohan: Projektläget?

När man tittar lite i gamla trådar då upptäcker man en del, tex att jag byggt någon bil som fått regplåtar och även har några andra på G mot regplåtar, att jag hunnit ändra inriktning ett antal gånger vad avser eldrift. Men man kan också plötsligt upptäcka viss långsamhet...... Tex detta: Jag lastade tydligen kärran i april (bildbevis och datumstämpel) och jag tömde den 2011-11-03. Drygt 6-månaders ledtid. Den har backats upp på en gräsmatta och stått parkerad där ett tag. Ett tag var tydligen 6 månader. Att tiden gått så fort hade jag inte begrepp om. Förmodligen har jag haft roligt för tiden sägs gå fort då. Jag har också sluppit klippa gräset under kärran, det är också värt att notera för gräsklippning är inte kul på något sätt..... Om jag nu lastar kärran igen med lämpligt antal kilo skrot, parkerar den på samma ställe kommer då tiden att gå lika fort så vi snart får vår igen? Nästan värt att prova, eller?

Anglia -57 med bensinmotordrift och 35 dragvilliga hästar under huven.