cealm

Underbart är kort......... Nu är det än mer segt än lovligt i Arboga regionen, det är så förra omgångens seghet var "nästan njutbar" mot denna omgång.

Tack Drake. Vill du göra en tjänst till? Att mäta från kylarens nuvarande överkant till golvet och samma med kylarens underkant till golvet. Gärna också kylarens verkliga höjd. Vilken sorts kylare är det du har förresten då kan jag ta storleken via tex Biltema. Var det en Volvo kylare eller? 960? Har du mycket luft mellan kylarens överkat och karossnosens underkant? Jag tänkte få så få kaross av- och påtagningar som möjligt. Klä på- och av en Cobra är inte så där jättekul precis.

Roligt att ha dig tillbaka Drake. Jag har saknat dig och dina något överdrivna bilviktåsikter. Jag har faktiskt rullat fram Cobra-replikan för att någon gång kanske bygga lite på den. Vet du vad jag skulle vilja få se på kort från dig. DEt är hur du placerat kylaren i chassit. Helst många bilder men speciellt från sidan så jag ser vilken vinkel du har kylaren i. Hopp iväg ut och ta ett kort nu är du snäll..... förresten hur gick det med färdskrivarkortet eller chippet kanske det är nuförtiden.

Ditt "lilla EGG" finns. LocostSweden rules! Grattis igen Janne E till en fin "finnsbild". Kolla speciellt skuggan på motorhuven är det måntro en afrikansk mask eller vad kan det vara. Mun och ögon syns klockrent men om du kollar till höger så ser man en mycket tydlig mikrofonbom. Är det standard på afrikanska masker nuförtiden?

Bra Jonte. Skönt att det blev gjort åtgärder " i en handvändning" och att vi inte behövde ha en tröttsam och seg höst. Vore roligt att få veta lite vad som blev gjort. - Är servern bytt eller är vi kvar med gammal men nypreppad server dvs kommer det bli ett serverbyte senare i höst. - Gjorde du kodändringar eller hade supporten gjort något internt på gamla servern. Alltid kul att veta hur ett par veckors tröttsamt siraps-forum blev som ett "preppat" rinnande vatten-forum.

Vi har två trådar som behandlar samma sak. Vårt otroligt sega forum Jonte i rollen Webadmin har lämnat två svar i den andra tråden. Nu sammanför jag trådarna på detta sätt för det är ingen mening med att resonera på två ställen när det är nog svårt att resonera i en tråd pga seghet. Personligen anser jag att det är bättre att flytta till ny server. Nuvarande forum är som att dö sotdöden. Hellre ett totalstopp ett par dagar om serverflytten råkar ställa till något oväntat. Är det så att det är tids- eller resursproblem att hinna verkställa ett serverbyte vilket jag kan läsa i inläggen så vet eller tror mig veta att det finns fler personer inom forumet som kan hjälpa till om Webadmin får kärvt att hinna allt själv. I lösningen med serverbyte och vad gäller eventuell ekonomi är jag säker att vi har pengar i kassan så det inte är hindrande på något sätt. Det är resurser som kan vara styrande men finns hjälp att få från andra så kanske inte det heller är direkt gränssättande längre. Kortkort version: Tacksamt för ett omgående serverbyte. Referenser från andra tråden. Inlägg #7: Jag har uppmärksammat att det är segt på forumet och även på hemsidan, så det är inte forumspecifikt. Jag har försökt kolla upp vad som kan orsaka detta men hittar inget underligt. Det kommer att ske en flytt av forumet till en helt annan server under hösten där det förhoppningsvis kommer flyta på bättre. Detta är dock inget som är gjort i en handvändning. Vi vill försäkra oss om att allt fungerar på den nya servern innan omstyrningen sker. Så i detta fall kan jag bara be er hålla ut Inlägg #8: Ett svar från support idag angående problemen med servern This is a known issue actually. There have been high load issues observed on this server and our technicians are already working on this. Please get back to us later within 2-3 hours if the issue still persists so we can inform you of any progress. We are sorry for the inconvenience.

Om man söker på ordet "Ursprungskontroll" så kommer det fram ganska många trådar. Inlägg 30 redovisar lite tankar som gällde då. Dvs oordning på begreppen till exempel Här finns även en länk till Tillverkarintyg modell äldre. Inlägg 164..... Lite info där också. Ytterligare lite i inlägg 54 Äntligen hittade jag det inlägg som eftersöktes. Ursprungskontroll Inlägg #5 Summeringen för dig Magoo är att ringa Ursprungskontrollörerna i Örebro och reda ut vad de exakt vill ha. Ditt problem är att du startade SFRO 1 2006 och sedan har det blivit minst 3 versioner eller så kallade uppgraderingar av Ursprungskontrollen. För varje gång har den dock försämrats något snart orkar jag knappt skratta åt eländet längre. Obs min personliga åsikt, vilken också tydligt syns i det efterlängtade inlägget nummer 5 ovan..

---- En vacker dag är du klar och då kommer du att sakna alla dessa steg --- Ingen fara grabbar. Hör av er så kan jag ställa upp som "personlig mentor" när bil nummer 1 är klar. Jag vet exakt vad ni behöver göra då. Undrar just hur jag vet detta exakt?

Du ser jag var uppmärksam...... Normalt får du inte ut tillfälliga plåtar via Polisen. Det du har att ta ställnings till är tre saker eller egentligen bara en sak men det kan sedan resultera i tre val. - Klarar jag vänta på plåtarna? Om Ja, då är det bara att vänta. Om nej: - Skall jag försöka få ut gula polis-skyltar, är det värt kostnaden och besväret för normalt får man inte det även om jag råkar veta just en bil som fått dessa.......varför vet jag det måntro? - Skall jag köra utan skyltar men påställd bil och försäkrad bil och allt i övrigt ok. Förseelsen som man gör sig skyldig till är bötesbelagd med om jag minns rätt 1500 kr. - Skall jag tillverka egna skyltar med rätt regnr. NEJ NEJ NEJ NEJ och åter NEJ. Det är urkundsförfalskning och faller inom åtal. Mycket mycket värre än utan skyltar

Magoo: KÄnner väl igen blanketten. Nu reggade jag två bilar inom loppet av 1,5 år och minnet är korrekt så använde jag "din blankett" för bil nr ett. Ursprungskontroll version 2 startade precis när jag blev tvungen att göra den dvs i februari 2008, Allt var helt i kaos då hos ursprungskontrollen som nystartade i Örebro. För bil nummer två vill jag minnas att man gjorde allt på webben det var alltså Ursprungskontroll version 2.5. En liten upgrade. Nu sedan sommaren 2010 så är det Version 3.0 för Ursprungskontroll. Är det dessa "uppdrag som är gröna och klara" - SFRO 1 byggbesiktning - SFRO 2 slutbesiktning - Bullerprov Ej klara = röda - Tillverkarintyg numera IDbevis - Ursprungskontroll - Regbesiktning Är det rätt uppfattat? Är din bil från "gamla systemet" med att du fick tilldela alla 17 tecken i chassinummer själv. Numera är det lite ändring där så vi bilbyggare bara har 12 fria tecken Y V V B 0 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Sedan av ren hygglighet lånar vi normalt 5 tecken till SFRO-blankettnummer men vi behöver inte alls göra det enligt regelverket vi har 12 tecken. Jag kan inte råda dig eller säga om det är det ena eller andra. Du får speca upp i vilken ordning och vilken tidpunkt du gjort de olika uppdrag mot regplåtar. Personligen tror jag att oavsett om då tidsmässigt är "i gamla eller nya" systemet för Ursprungskontroll är det "det nya som gäller". Du kan inte beställa tid för regbes utan en godkänd Ursprungskontroll. Ditt ärendenummer hos Ursprungskontrollörena i Örebro är just det nummer som du bokar regbestid på. Allt annat skall vara en omöjlighet nuförtiden.

För att göra det ändå enklare är förslaget att ringa och kolla med honom. Det som krävs för att nå nivån regplåtar är godkänt i: - SFRO 1 byggbesiktning - SFRO 2 slutbesiktning - Bullerprov - Tillverkarintyg numera IDbevis - Ursprungskontroll - Regbesiktning Jag kan inte komma på fler undernivåer. Ärligt talat vet jag inte vad Peder pratar om mer än möjligen IDbeviset och det finns på SFRO hemsida. Länk till IDbevis

Grattis Janne E till den "lille"!!!!! Edit Tillägg: Upptäckte en sak..... Har fått tid för reggning i Varberg nästa torsdag 29/9 kl. 14.00. Inlägget att den lille EGG746 är född skrevs 13:58....... Ni är snabba där nere i Varbergsområdet..

Menar du Tillverkarintyg?. Det intyg som skall skrivas av bilfabrikören för att din bil "skall kunna bli en bil". Det finns på SfroSidan. Går att skriva ett eget sådant också.

Grattis Magoo. Nu är det bara några ynka stämplar på ett "sladdrigt SFRO dubbelvikt papper" kvar plus att en liten koll hos SBP. Du finns gott om höst kvar så du hinner köra innan det är dags för Toyo 888 vinterdäck.

Drake välkommen in i Vuxenvärlden och gruppen 50 plus. Äntligen!!

Förmodar att jag inte är ensam om att uppleva vårt fina LocostSwedenforum som långsamt. Under ett par veckor, vill nog påstå att det är hela september som gäller, går forumet extremt långsamt mot tidigare. Jag når forumet normalt med upp fem olika datorer som alla har olika väg ut på internet och samtliga vägar är långsamma. Nästan pinsamt långsamma. Jag nämnde detta för Jonte härom veckan och möjligen möjligen blev det någon skillnad men nja inte så det blev alltför märkbart. Frågor: - Är jag ensam att uppleva "långsamheten" på forumet? - Om inte vad går att göra åt det hela?

Varför bara ett klistermärke?

Krolleg: Den är snygg. Förresten har du tänkt på att bakdelen på bild nr 2 i ditt inlägg liknar en stor fet fin grävmaskinskopa. Det är en komplimang tro inget annat Det ser så tufft ut med "tänderna som sticker ner". DEt är väl det alla får se mest av bilen = bakdelen....... eller du kanske kommer köra lugnt och försiktigt och aldrig över 90 km/h eller? Men du --- några bultar insvetsade för å slå sönder ljudet --- snälla det är en skröna en stor skröna. Glöm det hela du lägger ner jobb på något som ALDRIG fungerat men av någon anledning så tror man det. Det mest vanliga man tror på är två korslagda 3 eller om man tar "jättemodellen" 4 mm. Oj nu blev jag sarkastisk. Det var inte meningen. Tänk så här täpp för halva avgasröret i utblåset eller varför inte 70 procent. Du kan välja med hel plåt eller med rutnät spelar ingen roll. Ljudet kommer minska 1 dB kanske 1,5 dB. Det som betyder något är när du täpper till hela utblåset eller stoppar in ett rör med hål och fylld med ull eller disksvamp eller både och. Dvs motorn får knappt ur sig avgaserna då får dB-killer eller motor-killer. Trådar eller bultar = skröna. Att jag vet att det är en skröna är för att jag har en dB mätare av rätt god kvalité och gjorde ett prov. Ett statiskt prov med min första Sevenbil. Jag mätte från exakt samma avstånd dB utan något ivägen. Så tog jag de klassiska korslagda trådarna = ingen skillnad alls. Möjligen skydd mot vampyrer...... Sedan täppte jag till 50 procent av utblåset ingen större skillnad så jag märkte det men tog jag mina "regbesiktare" då sjönk dB-värdet lite. En kortversion av ovanstående: - Snygg bil, jag gillar den. - korslagda trådar eller bultar skyddar inte mot dB möjligen mot vampyrer.

Hmmmm --- Har man 150 kW och 10% förlust i diffen så är det 15kW att kyla bort --- Att det är effektförlust i diffen det är jag med på men inte kan det vara speciellt mycket på bilar. När vi var till Ridderstolpe och mätte blandannat min bil så fick jag 110hk i motorn sedan enligt en särskild procedur med varvtal växel mm så kopplade testaren ur bilen och lät den "rulla ut" för att med häjälp av bland annat tiden räkna ut friktionsförluster. DEt här finns i en tråd någonstans. Kanske någon av mina eller så är det på något annat ställe. Provet gjordes 2010 i alla fall. Jag hade rätt mycket "utrull-förluster" och en del satt säkert i diffen av dessa, vindförluster fanns inte för vi stod ju still på rullbänken. Om vi hoppar lite i bilmodell men är kvar i begreppet förlust och värme så visade ett mätisntrument som mätte effekt mm, 0 till 100 och liknade att min v70 endast "pillade" ner 72 hk i backen av tillgängliga 140 turbodieselhästar. Den effekten var när jag "varvade och försökte accelerera" så mycket det gick. Provade flera gånger. När jag sedan fått upp farten till 80 eller 90 km/h då krvävdes det inte mycket för att hålla farten. En vanlig bil som är lite strömlinjeformad tar nog inte mer än 40 kanske 50 hk för att hålla 120 km/h. Var en Sevenbil ligger vet jag inte men det är säkert in så förfärligt långt ifrån. Vore det långt ifrån skulle Sevenbilens bränsleförbrukning på tex en B230 skilja sig markant i konstantfart mot en traditionell tex 740 med B230 monterd. Runt litern milen. Det blev ett långt inlägg det här. Och vad är då kortversionen. Har ingen vettig sådan just nu. Får återkomma om jag kommer på en.

Ett YouTube-klipp för er som har 53 minuter och 37 sekunder oplanerade. Ser lite tomt ut i starten men jag har runt 35 bilar före mig. Jag vill alltid starta "så sist som det går att starta". Då slipper jag alltför långa köer vid frågestationerna. Mot slutet blir det lite kö men bättre det än direkt i början. Obs! vid cirka 5 min 10 sek finns det "däckskrik" noterat på filmen. För övrigt är det genomgående en mycket stillsam åktur i landskapet. Utom förstås vid starten när V8-orna åkte iväg. Var och varannan eldade däck. Flera av dessa ljudliga starter är fångade med kamera i ett föregående inlägg. Men med en stillbildskamera är det svårt att få med ljudsekvensen...... Höstrally i Julita 2011-09-24 Referens till XTR inlägg #23 i en annan tråd kan jag meddela att varvstoppet även slog till för oss i Julita. På samtliga bilar kan också nämnas. Maxvarvet var 1 (Ett). Det hade blivit alldels för långt att köra så många varv runt Julita-området som 9500 eller 10700 efter justeringen....

Kommer bli en bra kombination. ---- Ford 460BB och C6 automat --- Är du helt säker på att det är 460BB och C6? Tycker det där liknar mer ett helt vanligt grenrör-system till en B20.

Julita Höstrally 2011-09-24

Välkommen Ragge till LocostSweden forumet. En 442, bra val. Hur har du specat resten av bilen? Klart jag är nyfiken! Förresten en bra start du har på tråden med en bild. Bådar gott för framtiden.

Höstrally i Julita. Kollade precis och vi är 48 anmälda bilar. Rekord! Vis av vädret drar jag tow-bar-Seven dit för losskoppling och Höstrallykörning. Skulle det lägga sig ett trist och mörkt moln tvärs över Julita med omnejd då gör jag som häromåret kör rallyt med icke losskopplad Sevenbil. Det går lika bra det också. Dessutom räknades det av tävlingsledningen för Sevenbilen var ju med att jag sedan satt skapligt varmt och torrt i en V70 spelade ingen roll för deras del (men för mig......). Såg också att Miata klubben var på Gröndal, kanske skall passera där på hemvägen och kolla hur dessa små racerbilar har det.

Det är ett snyggt bygge du har gjort Thornad men förr eller senare kommer frågan vad blir nästa projekt?