cealm

--- Och aningen illegalt kanske att åka omkring utan huv!! --- Bara illegalt för de som reggat med huv, de som reggat utan huv kan göra som de vill..... Jag vet en som kan....

Vid Googling dök detta forum upp som ett av svaren på Timma...... Biltipsforum Svårt att avgöra om det verkligen är ett seriöst forum eller ej för vissa frågor har verkligen bra svar!

Hmmmm --- Tar man isär måste man trimma lite.... eller mycket...eller jättemycket --- måste finnas något snitsigt fint latinskt namn på detta....... skall Googla "diagnos latin trimma motor" == ? Eventuellt kommer en behandlingsprognos fram också i samma Googling, eller? Skulle inte förvåna mig om det står --- Smidda kolvar, H-profilstakar, portning av toppen och större turbo --- Dvs Obotligt i vissa fall!

Snyggt!! Med bild så finns ju bilen också = LocostSweden lagen. Dina blinkers kommer från ? Är godkända som frontblinkers på bil? Fanns med vid regbes? Är vissa av svaren känsligare än frågorna går det bra att PMa dessa......

Thomas: Volymen i slangen blir större men varför reagerar inte vatten i en kastrull på samma sätt. Expansionskärlet rymmer kanske 1,5 l från botten till full, cirka. Det är runt 10 procent av totalvolym. I en kastrull är utvidgningen inte mätbar. I bilen är den lätt mätbar. Tar jag kastrullvattnet och häller in i bilen som tidigare var "noll-procentare" så blir det direkt en "tio-procentare". Det är det faktum som Undrande V8-bilist känner ett stort behov av att få förklarat. Hmm om jag skulle ta V8 vattnet på "10-procent" och hälla i en kastrull och se om det är reversibelt till "noll-procent". Det är sånt här eller i alla fall liknande som Joe Labero mfl försörjer sig på och förnöjer andra med......

Ser bra ut. --- 50-80 grader ---[/i Förmodar att vid 81C då är vinylen historia, alltså "[b]working on the edge[/b]" eller?

Gulf62: Bara för du sålt ramen så skall du väl inte "porta dig själv" från forumet. Häng kvar, fast utan ram då. Det går ju lika bra det eller hur?

En fråga: --- Det kommer ju givetvis bli större volym på vattnet när motorn är varm, men så fort den kallnar igen så borde det återgå till samma volym. --- Varför på bilar? Jag har samma sak på V8an Skulle vattnet vara i nedre regionen på expansionskärlet vid kall motor så nog tusan är det i övre regionen när bilen är varm. Om jag tar en vanlig kastrull och kokar 10 liter vatten på spisen så inte katten inte ökar volymen nämnvärt då. Men i en bil?? Trycket lär ju inte vara svaret för det ger bara en högre kokpunkt. Tacksam försvar och hälsningar från Undrande V8-bilist

Antas: Jag gillar lättningshål, tro inget annat, bara de är hos andra bilbyggare. Lättningshål är helt ok. Det är lika ok för mig att många bygger "anorexibilar" bantar själva och pressar bantider så det står härliga till. Samtidigt i en annan del av Sverige finns det byggare som funderar på om en tandem-boggie-seven är det optimala eller om den egentligen borde vara 4-axlad just för att man både får och kan bygga Sevenbilar 4-axlade inom regelverket i Sverige. Vad man sedan skall ha en 4-axlad-Sevenbl till det kan vara en nog så svår utmaning att komma på. Bara 3-axlat var inte lätt..........men jag ville ju ha en och det var skäl nog för mig. Så Antas, borra på du jag står bakom hejar på.

Väl kämpat DomiSeven med appen. Du gör väl som alla byggare byggbesiktning, slutbesiktning och regbesiktning eller hur ?? --- Skulle det vara möjligt att döpa appen till Locostsweden och använda klubbens logga? --- Jag har ingen annan synpunkt än att det (om det går) ge appen ett "eget namn". Det kan komma fler appar inom LocostSweden området och då kanske det ställer till om namnet LocostSweden är upptaget. Om man har LocostSeden som familjenamn och sedan ett "app-namn" Då skulle din app kunna heta: LocostSweden app1 nästa blir LocostSweden app2 Vad app1 skall vara för "riktigt namn" det har jag ingen synpunkt på. Eftersom jag inte vet så mycket om verklig namnsättning på appar så kanske mitt förslag inte fungerar utan det måste vara ett namn utan mellanslag i men det kommer troligen nästa inlägg (dock ej från mig) att reda ut om det är möjligt.....

Hoppas verkligen att det dröjer många många år. För när det är ja på Mc-blinkers då är det också ja på TSFS 2010:2. Den vill jag slippa när vi har "gamla godingen" VVFS 2003:22. Ärligt ser jag inga fördelar med TSFS 2010:2. Men det är min åsikt. Någon kanske kan bli lycklig av lite mer kW men vad katten det har väl alltid löst sig förut.

Grattis Janne L till din nya bil! Vad skall du göra nu då? Edit Tillägg: En sådan "rund liten klump på 880kg. Min första bil väger bara 850kg i skattevikt. Den andra blev några kg till.

Hur snygg som helst Magoo och de där lättningshålen på sidan är verkligen lite kronan på verket. Men en oartig fråga varför inte ett par till framåt?

ktm_micke: Huvudrambalkarna är 100x50 och delar av främre och bakre balkarna är 50x50. Nu har jag plockat fram Cobran och skall installera rattstång och avgasutblås. Sen kan jag om jag vill starta motorn.

Några el-bilder

Någon som behöver ett viktningskit. Varje enhet väger 10kg. Utom en som väger 20kg.

Bild finns = 6x4-ramen hänger på väggen.

Nu är 6x4 ramen upphäng på väggen för vinterförvaring. Tog hjälp av hjullastaren och då gick det rätt lätt att ordna det hela. Bild kommer.

Landsvägskörning i Arboga-området under 6 minuter och 39 sekunder med CealmSeven V8 och en handhållen GoPro.

Då måste jag komma ihåg att mäta dem. Nja ritningen som den är gjord efter är inte egen men den är lite "egen". Jag har tagit över ett bygge och efter SFRO 1 så skall jag justera några saker i upphängningen bak annars är den ok. Skall byggas klar men sedan hoppas jag att den inte kommer vara kvar så länge hos mig. Det är en bil med kaross och det känns ovant. Men går jag på försäljningssiffrorna på CealmSeven V8 kommer nog Cobran att bli kvar den också.......

Har haft en Morris förut.

Tack Jocke4U. Aftonbladet har nog fullt upp att bevaka Saab och turerna där. De andra bilfabrikerna som inte har konkurser över sig hamnar automatiskt i skymundan.

Snart skall jag ut på samma väg som jag nyss körde med V8 bilen. Inte optimalt......... ref inlägg 2122

Kört en liten bit med V8-bilen. Det gick väl rätt bra men grannar som tömmer dynghögen och skall transportera dyngan 1,5 km bort till några åkrar på samma väg som jag skall åka är inte helt optimalt. Går man över till vänstertrafik ett tag och inte får möten så blir läget bättre fast fortfarande inte på något sätt optimalt.

V8-bilen blir kvar eller så blir den såld. Svårt att veta.