cealm

Innan verklig byggstart skissa upp bilen verbalt i telefon eller med ett besök hos SFRO. Det är lika bra att börja där så du vet om kugghjul mm är ens tänkbart att gå vidare med. Får du ett ok där då är det bara att börja bygga i huvud och i verklighet. Just det 300hk och 600kg är en liten jobbig kombination för gatreggning. Vill inte vara negativ men det är en bit ifrån de 20.3 hk per 100 kg bilvikt som är VVFS 2003:22 syn på effekt vikt förhållande

Hmm, ordet prislägen står inom citattecken vilket gör att svaret på frågan är : Ja. --- letar jag på fel ställen? ---

Antas: --- borde ta del av hur oveklingarna i Rikets centrala regioner hanterar situationen! --- Ni fryser som tusan men vill bara inte erkänna det. Men oklokt nog har ni satt upp webkameror i norr där det tydligt syns att alla numera går i skoteroverall om ni överhuvudtaget är ute. Tänkte inte avslöja "den norrländska temperatur HC Andersen-sagen" utan låta er tro att vi tror på det som sägs. Så det bli ibland ......

Solid Works finns "i olika prislägen"....

Det här ser inte roligt ut Antas, långkalsonger på för det kan bli värre, eller?

Snygga framskärmar på kärran. Inte de vanliga rundade utan lite "släpvagnsstuk" på dem med en plan ovansida. Ser bra ut i alla fall från det håller kameran sitter.

Går jättebra att svetsa. Slipa med en "flapdisk" i vinkelslipen. Jag har sytt många Biltema och Simons rör. Biltemas är lite "rökigare" än Simons så kan du välja, välj Simons. Även Simons behöver en puts med "flapdisken"

Fin!

Startade Anglian idag körde några minuter i garaget så nu finns det inga pigga mygg därinne längre. Lite rökigt men det luktar bara gott. Även lämnat bort en Anglia växellåda och en Agni-95 motor till en kamrat för tillverkning av adapterenhet mellan dessa. Avgasrör till Anglian är något behöver göras.

ktm_micke: !40-an också, hade någon liten vibb om den också. Då är det så alltså. Christer J: --- Har nog några såna liggandes.. --- Kan vi göra affär?

En till elbilstillverkare med liknande bra reklam.

Kollade Anglia -57an och dess belysning. Hmm verkar fungera, då är det ett avgasrör och att motionera bromsarna som behövs för en besiktning.

En trevlig reklamfilm för ett känt märke. Reklamfilmer finns i många olika utföranden såsom onödiga, jobbiga och inte ens bra men här är

Läste i PDFen, ref inlägg #18. Jag letar efter ett relä som för varje puls spolen får ställer sig i antingen läge A eller läge B. Inte återgående till läge A all stöm på bilen stängs. Kan det vara ett 160654 Flip Flop Relay, sid 60 längst ner till höger jag letar efter.

Alla paneler är utanpå jobb och störs väl inte av att motor, växellåda mm är på plats, eller? Några tips att anta eller förkasta. - Dela panelerna, föreslår en framifrån till första stället där ramen viker, nästa panel till "cockpit" och tredje panelen täcker cockpit till framkant på bakskärmen. Möjligen att du har bara paneler i två delar. Då framifrån till cockpit som första och sedan cockpit-panelen. Panelerna läggs omlott 10-15 mm - Gör bakre panelen, tredelad. En vänster, en höger och täck sedan med en mittre. Jag hade hela paneler på sidorna och bak på bil nummer ett. Till bil två blev jag klokare, i all fall på bakpartiet, den gjordes tredelad direkt. Sidopanelerna är på höger sida tredelade och på vänster tvådelade. Varför då? Jo båda var två delade först sedan skulle jag byta startmotor eller om det var något annat. Fick plocka av en massa i onödan. Jag kapade den främre så nu kan jag ta bort paneldelar fritt på bilen om jag behöver komma åt utan att få hela bilen naken i onödan. Mitt bärande argument är "Lätt åtkomligthet". Ett extra tips är att börja med sidopaneler efter bakre bärarmsfästet. Det är bara jobb och krångel med dessa täckplåt som sitter mest i vägen. Ytterligare ett extra tips låt INTE panelrna vika runt nedre ramröret. Väljer du vik-metoden kommer du tids nog förstå varför jag ger detta tips. Förmodligen klarnar tipset redan vid monteringen. Annars vid första demontering och återmontering. Panelernas ovansida kan dock med fördel vikas 10 eller 15mm om man vill. För säkerhets skull så vill jag nämna att detta är mitt högst personliga tyckande och andra kan tycka precis tvärtom i allt eller i delar av "allt"

Välkommen in på LocostSweden forumet Peter M, både som bilbyggare och betalande medlem, med din Hyper 8 bil. Tråden börjar ju alldeles utmärkt med --- Nu kommer det en jädrans massa bilder --- och så kommer det väl att fortsätta, eller hur?

Kul att se din tråd vaknat till liv och med den bygglusten eller hur. Ser så ut i alla fall.

En Volvo 940 LTT årsmodell 1998 har den någon "styrning" till eller från turbon till någon elektonikbox på bilen? Eller är allt mekanik rakt av? Uttryckt på ett annat sätt kan man ta en vanlig insprutnings "icke turbomotor" och lyfta rakt in i en 940 som haft LTT utan att behöva göra något med elsystemet? Det enda som behöver göras är att ändra avgasröret från "turbotyp" till vanlig typ.

En tråd-upp-bumpning Antas. --- Skulle vara häftigt att bygga en sådan efter att Locostbygget blir färdigt (McSorley 442). --- Från ditt första inlägg i den här tråden och nu börjar ju Sevenbilen gå mot SFRO2 och regbes eller hur. Vad blir nästa steg, en 3-wheeler?

På den 10-gradiga skalan med 10 som bäst får nog inte LocostSweden sökknapp mer än 2 eller möjligen 3 av mig. Den får dock 10 de gånger jag hittar det jag sökt efter. Som tur är har jag ibland skapligt minne på om ett ärende varit upp till behandling och ungefär när i tiden samt även speciella ord kan fastna i de små cellerna lite här och var. Knallgas fastnade plus att jag visste ungefär vilken tråd jag letade efter. Vad gäller avrostning har ordet knallgas funnits med i ett par trådar för några år sedan. Jag klickade fram forumets trådrubriker tex klicka på loggan i vänstra övre hörnet, skrev "knallgas" i sökfältet. Tro det eller ej men denna gång fick forumets sökfunktion en 8 för jag hittade en av trådarna jag tänkte på. I den tråden visste jag att det fanns länkning till det jag sökte efter. Tex en bra beskrivningslänk. I den länken finns det andra länkar också som är intressanta. Tråden nedan har en spännvidd i datum från mitten av 2004 till oktober 2010. Och jag är riktigt stolt över mitt minne, att jag visste just att denna fanns faktiskt.... Tillbaka till grunden och det är sökmöjligheten. Av "Rikard Larsson" har jag lärt mig hur man använder Google för att tex LocostSweden- forum-söka. Det här är LocostSweden-tråden med avrostning (en av trådarna) i denna tråd finns bland annat denna länk : Avrostning./ Fullösning:Använd Google genom att skriva: "site:http://forum.locostsweden.se/index.php sökord" Som exempel: "site:http://forum.locostsweden.se/index.php mustang OR camaro"[/ OR är där för att det ska vara antingen eller mustang OR camaro ger inlägg med antingen eller mustang AND camaro ger inlägg med både och mustang NOT camaro ger inlägg med mustang med utan camaro man kan även använda wildcard (*) om man inte vet hur ordet slutar. En sökning på "stol* AND bred*" ger träffar på stol, stolar, stolen osv. och bred, bredd, breda osv.

Det här är en rätt spännande tråd, tycker jag själv eftersom det är nästintill omöjligt att få klarhet i vilken typ av elbil som kommer ut från "löpande bandet" om det nu är ett löpande band... Sevenbil eller? VW eller? Kewet x 2 eller? Permobil eller? Nu är de små Keweterna sålda och hämtade. Uppställda på en 6-meters boggitrailer. Rymlig... Fortsättning följer... Anglian -57 finns kvar och den skall bli eldriven, eller ska den det? Ingen vet säkert.

Antas: Hur går det med Snöslunge-filmen? Graf över nuvarande väderläge Luleå vs Assartorp. Som synes ligger Luleå under med en hel del grader. Nedflyttningshotad till annan division?

--- får ramrören fulla med sand. --- Väldigt liten risk med hål på 3mm. Öppna ändrör på 20x20mm där kan det komma in lite sand men annars, nej.

Hål, rost och försvagning är förhållandevis små problem. Det är mer personligt hur man gillar dessa eller kommer ligga sömnlös pga dem. Blindgängpopnit , Nej tack. Funkar bra tills gängan skär eller går trögt så börjar allt snurra med krånglighet att få loss. Välj att sy fast små plåt eller plattjärnsöron. Då kommer det bli bra. Det går att justera, komplettera med nya ledningar om det skulle behövas.

Nu är Assartorps temperaturserver uppe. Start kl 15:00 2012-01-15. Den går att nå via länken nedan. Temp i Assartorp Arboga