cealm

--- Nostalgisk och längtar kanske tillbaka till byggår 0. ---- Lätt gjort, börja ett nytt bygge. Fast ta det lite försiktigt med infon hemma. En bit i taget annars kanske det inte bara är bilen som blir ny........

Sålda.

Har tagit fram och städat av en 240 bakaxel. Städat av = med vinkelslip rensat bort onödiga metallpartiklar såsom original bärarmsfästen samt diverse annat av metall eller plast mm.

GRATTIS!

2500kr för allt.

Ja, det är två stycken MS1 v3.

Modellen är 3.0 (förstora upp bilden på kretskortet som är klart så syns version i ena hörnet. På den ännu inte ihopsatts finns versionsnummer på påsens text, = 3 Testenheten har verson 2 syns på kretskortets ena sida. Priset tänker jag fortfarande på. På blocket finns de för mellan 2,5 till cirka 4 ihopsatta Ännu inte ihopsatta är prissatta hos tex DIY. Testenheten har jag inte kollat än.

Två stycken Megasquirt säljes inklusive testenhet. En lödd och klar och en i byggsats.

Ringde till den jag köpte av och fick följande info. Status turbo: Satt ursprungligen i en 940. Läckte inte olja, skall inte heller var "glapp" utan i bruksskick. Orsaken att den togs ur var att bilen krockades baktill och blev så sne att det inte var värt att göra något åt bilen. Status grenrör: Lite ytrost som syns på bilderna. Enligt uppgift skall grenröret inte vara sprucket.

Vad vill du ha för den? Det jag gav för den 800kr (plusfrakt) Hur är skicket? Hade tänkt använda den själv men i ärlighetens namn kan jag inte bedöma det på en skala. Köpte den av en jobbarkompis och utgår ifrån att den var tillräckligt ok att använda. Det är det bästa svar jag kan ge. Dessutom att jag säljer den är ENBART beroende på att jag bestämt mig för att inte köra insprut och turbo mm. Vanliga enkla förgasarmotorer skall jag hålla på med. För att minimera motorproblem...... Är det 940-grenrör? Vet inte just nu men kan kolla.

Sålda.

Micke333: Hmm Vill ha men 300 räcker bra. Då skall vi bara ordna med lämplig transport till dig. PM-a över ditt telnummer. Edit Tillägg: vägde 590 gram.

Såld.

Ärligt talat osäker men den ser påfallande lik ut de Eskortväxlar jag har från Rally Design. Skillanden är att denna är längre.

Det här SMS meddelandet skickade jag ut 24 september till alla som jag hade ett telefonnummer till och som var med vid Kinnekulle 2012. Hej. Du får detta SMS för du var med vid Kinnekulle 2012. Styrelsen vill lyssna på synpunkter mm för ett eventuellt Kinnekulle äventyr 2013. Därför ber jag dig att hålla uppsikt på LocostSwedens forum. En ny Tråd kommer ut senast kvällen 25 sep och då kan vi alla diskutera där. Hälsningar Carl-Erik Almskoug (cealm) ordf LocostSweden. ---------------------- 2012 hade vi två bandagar. Vi hade även andra aktiviteter kring bandagarna. Hur skall vi göra 2013? Vi kan önska, vi kan fantisera, vi kan vara konkreta, vi kan vara realistiska....... I den här tråden är allt möjligt. I verkligheten så skall det som beslutas också genomföras, det skall finnas folk som gör jobbet. Alltså precis som vanligt....... 2012 fixade vi det och många år före det. 2013? För att dela upp det hela lite: 1 eller 2 bandagar? ------->> sedan stannar jag där och låter tråden leva sitt eget liv med alla synpunkter som kommer in. Till sist dvs 15 oktober då kommer styrelsen besluta. Tråden blir ett av våra beslutsunderlag. Med detta lämnar jag ordet fritt!

Om du kollar i min CealmSeven tråd alternativt i CealmSeven V8 tråden så ser du hur jag gjort. För att få en oljeingång kan du välja ett Volvo 240 ABS ok och ventilerade skivor men då måste du fräsa bort mellan 4.63mm till runt 5mm. Finns bilder i trådarna. Eller om du väljer ett vanligt ok så får du koppla ihop oljeingång 1 & 2. Bilder på den varianten finns i Kilkennys byggtråd. Edit tillägg: Inlägg 1153 där syns lite hur han gjort. Det skall finns detaljbilder på någon av sidorna.

Part no: PB122 säljes. Pris i England = 28 pund (cirka 300kr). Pris i Sverige = ? plus frakt. Föreslå ett tillräckligt bra pris via PM så blir det affär.

Det som är kvar att sälja: - 7.5" diff med utväxling 3,94 - Framspindlar Sierra - Drivaxlar för instick - B230 turbon med grenrör

--- Vad blir effekten från 3,62 till 3,94? varvar motorn mera vid given hastighet eller mindre? --- Du får högre varv på motorn vid samma km/h eller omvänt lägre km/h vid samma varv på motorn. Om du drar en 3-skärig plog efter bilen nu så kan du troligen dra en 4-skärig plog med en 3.94 diff.

Ta loss drivaxlarna vid diffen och torrkör den så du inte letar efter ett ljud som inte finns i diffen utan är i en annan då bortkopplad del av kedjan. Vill du byta utväxling till 3,94 har jag en sjukommafemma till salu

Frakt sedan är det kanske VAT (skatt) som plussar på.

Oken är sålda. Det som är kvar nu är i stort sett: 7.5" diffen Framspindlarna kompletta Drivaxlarna B230 turbon med grenrör Ett par plåthubbar Plus lite småplock

Uttalet är noga, väldigt noga.

Ok, då är det bara att minska storleken. Du har två skruvar som håller "handtagsdelen". Ta bort dessa och överdelen försvinner sedan kan du slipa eller kapa bort säkert 20mm, kanske mer. "Sy på" en mutter eller annat lämpligt så du kan vrida locket även om det är varmt. Så såg mitt lock ut som blev ett minilock hoppas du har samma modell på ditt.